Карбюратор ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система питания

[GluxDan]

ну либо ускорительный насос либо бензонасос. Пузырьков много в фильтре пробегает?

[Воронов Юрий]

ну так, есть пузырьки, не с горошину

[GluxDan]

значит бензонасосу каюк или негерметичный топливопровод.

[Воронов Юрий]

разобрали все, пердит взвыравается хлопки из карба, даже огонь 1 раз был
в общем не понятно, что такое

[GluxDan]

зажигание не пробовал выставить?

[Воронов Юрий]

Все, спасибо за помощь. Поставил новый бензонасос пекар, ремкомплект карба, настроили зажигание и сейчас раф как новый
насос вообще не качал оказывается, так еле еле.

[lsergeypol]

Может кто сталкивался с таким, возможно поможет советом. Начиналось все с первых морозов и я перешел с газа на бензин. Расход газа по городу 15-16, а бензина стало точно замерил 22.5. Решил что карбюратор к126гм за год бездействия забился, почистил продул чистящей смесью с аэрозольного балончика, жиклеры поменял(нашел старый СССР ремкомплект), уровень топлива посередине окошка. Утром качнув педалью раз десять заводится без подсоса (на улице -5), вытягиваеш подсос обороты кратковременно увеличиваются и глохнет. Год назад бензина ела по городу 13, а сейчас 22 и где копать не знаю. Как прогреется тяга нормальная, обычная на взлет не идет, а просто нормально едет. Как побороть перерасход ? Нефтяную вышку купить не за што.

[DED]

А ты не попутал жиклёры? Сам не сталкивался, но товарищу на СТО попутали и бак топлива сгорел на 170 км. Даю тарировку. проверь:
главный топливный-240
------- воздушный-195(280)
топливный хх-50(50,1)
воздушный хх-285
вторая камера: топливный-280(350) воздушный-390,(380) топливный переходной системы-95, воздушный переходной-285, это на К-126Г, в скобках-К126ГУ, в инструкции написаны от руки.

[победовод]

Похож на богатую горючую смесь,оттуда идет и перерасход.Правильно отстроенный мотор на холодную должен заводиться только с подсосом. Если на холодную он заводится без подсоса, карб настроен не оптимально, и бензина он ест более нормы. Отрегулируй качество смеси на холостом ходу.

[lsergeypol]

Жиклеры перепроверил
1 камера главный топливный-240
1 камера главный воздушный-280
топливный хх-50
воздушный хх-285

2 камера главный топливный-280
2 камера главный воздушный-310

А какая зависимость между воздушыми и топливными жиклерами

[DED]

Готовят смесь определённой пропорции. победоводправильно подсказывает,порегулируй хх и проверь , действительно ли воздушная заслонка открывается полностью? Для регулировки хх заверни винт качества до упора, затем отверни на 3 об. , запусти двиг. и винтом дросселя установи предельно минимальные обороты, затем заворачивая винт качества, установи макс об., но не более 600, Заверни винт регулировки токсичности(, чтобы обороты чуть-чуть упали. Резко нажми педаль газа и сразу отпусти, если двиг заглох, винтом дросселя добавь обороты. Регулируй на прогретом до 65-70 град, проверь угол установки зажигания.

Добавлено спустя 2 минуты:
А чё эт как у модератора?

[Александр R]

DED, Это когда выделял цвет-то указал красный с тэгом [color=цвет][/color]

[vagprofi]

А чё эт как у модератора?

Повысили в звании!

[GluxDan]

	Замечание от модератора
	не, у модератора вот так == Правила форума OldBusClub.ru ==

[lsergeypol]

Жиклеры поставил так --
1 камера главный топливный-240
1 камера главный воздушный-390
2 камера главный топливный-280
2 камера главный воздушный-310
На холодную начал заводится только на подсосе и по мере прогрева убираю. Стала машинка немного резвее.
Кто че думает по этому поводу. В карбюраторе к126гм еще и газ врезан.