Раф 22038 Daniel239 ⇐ РАФ. Наши авто

[V.filaxtov]

Воздухан похож на ГАЗ-3110 инжектор ZMZ-406

Ещё один девайс есть ... В 21 движке в ГБЦ стояла типа трубки с дырками для равномерного распределения ОЖ. Вот ежли её вынуть то будет кипеть 4Й цилиндр , Не знаю как в 402 м но думаю проверить стоит, если все остальные нюансы исключены. Такая же хрень была актуальна и для движка от 403- 407 москвича.

В 24х движках тоже .ZMZ-402 водораздельного желоба нет -помпа стоит на блоке а на голове корпус термостата те другая схема циркуляции.
И еще в нормально исправный движок просто залил завел прогрел и проконтролировал когда остыл ни каких манипуляций по удалению пробок не требуется это не азиат и не фольц там настоящий гемор с протравкой. По поводу
воды в масле, бывало пускает под гильзы или гниль блока если ходил на воде. Проверяю сливаю все ,глушу все патрубки, давлю воздухом около 1кг/см в водяную систему-слушаю. Это если с головой все гут в плане плоскости

По сцеплению каталожный ГАЗел резьба 10х1.25 РАФик 12х1 Я всегда на всех своих машинах выбрасывал из главного передний клапан делал регулируемый упор на возврат педали и штоком подпирал до касания поршенек главного. В итоге прокачка сводится к пролил и усе и ход гидравлики максимально возможный . Справедливо при отсутствии люфтов в сочленениях привода.

[СЕНЬКА]

скоро еще должны приехать новые рессоры на рафик, это вроде как тоже редкость))

ну да , я искал 3 месяца, потом нашел , делают легко и под заказ , да и проблем нет на какую тачку , главное нужный завод найти брал премская обл. чюсовской завод , ну это каму надо , данные в моей теме есть

просто так на заметку

[D@niel 239]

V.filaxtov, сцепление уже давно сделано, кипеть тоже перестал. Воздухан не от 406 двигателя, другой какой-то.
СЕНЬКА, и почем тебе вышли новые рессоры?

[D@niel 239]

Рафик прошел кузовной ремонт. Огромная благодарность михмеху.

[4yMagaH]

Ух, как вы его, теперь покорять новые горизонты =)
только покрасить осталось
спустя столько лет, дверь наконец-то заняла своё почётное место на рафе.

[Борис]

молодец читаю радуюсь,мне тоже предстоит кузов лечить

[GluxDan]

Отлично сделали!

[D@niel 239]

Начались проблемы с рафиком.
Он начал хреново заводиться. Поначалу это очень слабо проявлялось, но не так давно он начал устраивать мне серьезные проблемы.
Первый раз я его заглушил на горячем движке, через 5 минут хотел завести, но он не схватывал. Искра и бензин были. Выкрутил свечи, продул цилиндры, он завелся. Поехал домой.
Соотвтетственно второй раз он отказался заводиться уже у дома на холодном двигателе. Первое, что заметили - это хреново прикрученный карб. Сняли карб, поменяли прокладку под карбом, поставили его на место. Отрегулировали зажигание. Завелся. Оставили на ночь. На следующее утро он завелся, я проехался немного.
На следующий день перед заводкой машины я поменял высоковольтные провода, свечи, крышку трамблера. Он завелся аж на трех цилиндрах (одним проводом я искру проверял). Я радостный поехал. На одном из светофоров я плохо тронулся и заглох. И тут бобик сдох окончательно. После этого он никаких признаков жизни не подавал. Искра была и бензин тоже качался. Опять продул цилиндры, не помогло. Оставил его на ночь. На следующий день поменяли бензонасос. Стали заводить - толку 0. Смотрим искру, она почему-то подается на центральный ВВ провод, но на другие провода уже не идет. До этого искра была на всех проводах. Поменяли несколько бегунков - не помогло.
Михмех мне говорил, что скорее всего это проблемы с карбом. Как я понимаю, сейчас добавились еще и проблемы с искрой. Что вы по этому поводу скажете? Почему искра не хочет передаваться на ВВ провода к цилиндрам?

[KAE]

Михмех мне говорил, что скорее всего это проблемы с карбом. Как я понимаю, сейчас добавились еще и проблемы с искрой. Что вы по этому поводу скажете? Почему искра не хочет передаваться на ВВ провода к цилиндрам?

Что проверил бы я на Вашем месте.
1 Провернул бы коленвал до такого положения, чтоб бензонасос от рукоятки хорошо качал. Убедился бы в этом снятием подающего шланга и поствил бы этот шланг на место. Снял бы воздушный фильтр, посвечивая фонариком в смесительные камеры и наблюдая начал бы производить подкачку. Ни каких поступлений в смесительную камеру бензина, в виде капелек или потения распылителей, не должно наблюдаться. В момент начала открытия дроссельной заслонки должен быть виден впрыск с распылителя ускорительного насоса.
2.С распределителем зажигания проверил бы продольный люфт оси трамблера (больше 2-х мм не желательно, встречал 5мм) и люфт ротора (не вместе с осью) на самой оси. Посмотрел бы в каком месте, относительно крышки, в собранном виде, при установленном моменте зажигания первого цилиндра находится контактная пластинка ротора. Она должна находиться рядом с соответствующим контактом в крышке. Изготовители разные, качество-как всегда. Измерил бы величину сопротивления (если оно есть) в бегунке и сопротивление проводов с наконечниками - должно быть по отдельности - бегунок 5-6 ком и провода с наконечниками до 10-15 ком. Если все в порядке сменил бы крышку.
Хотелось бы чтоб мои пожелания облегчили Вам поиск причины.

[антоха]

Зажигание какое стоит?контактное?

[D@niel 239]

бесконтактное.
Сейчас сняли трамблер и разбираем его.

[Павел]

Нуу про качество бензина грех спрашивать.
Хотя....

[D@niel 239]

Мне говорили, что волговское пихло неприхотливо к бензину. Может он будет и хреново работать, но заводиться он мог бы.

[4yMagaH]

у меня подобная хренатень с двигой, и тоже бесконтактное зажигание.Заметил что движка не стартует если ключем крутить долго а вот если как бы небольшими тычками примерно по 5 секунд то он оживает именно в тот момент когда ключ переходит из положения "старта" в положение "зажигание" у меня такое впечатление что напряжения нехватает в момент прокрута двигателя стартером или какая то утечка

[ЖЕКА]

Согласен , помню тоже было старер крутит а признаков жызни не подает , после зарядки сразу завёлся, и проверь всё как посоветовал KAE.