Раф 22038 Daniel239 ⇐ РАФ. Наши авто

[ЖЕКА]

D@niel 239, Не заводи без термостата, нормально циркулировать ОЖ у тебя не будет, я конечно понимаю, что здесь советчиков много, но резких движений я тебе делать не советую. Голову визуально не проверишь, ее плоскость нужно проверять, например при помощи линейки.

О такэ........ без термостата год ездил и нечего в этом нет... и ленейка в 0.5 м нуна металическая, правда нужно быть таким глазастым

Farers респект

[D@niel 239]

Неисправность прокладки ГБЦ выражалась в том, что она пропускала тосол в цилиндры, поэтому до замены прокладки двигатель даже и не заводился.
Машина территораильно находитя около финского консульства. Но во вторник ближе к вечеру туда ко мне приедет человек, с которым будем перегонять ее на Ваську. Но в принципе если подъедешь, будет неплохо. С меня причитается.

[Дмитриев]

Я бы на месте Вашего мастера не просто заменил прокладку ГБЦ,но и задумался о причине ее выхода из строя,поскольку прохудившаяся прокладка ГБЦ-скорее следствие какой либо более серьезной неисправности.Лично мое мнение.А вообще-поздравляю с покупкой,ничто не делается зря!

[Daive]

ЖЕКА, Все просто, термостат перекрывает малый круг, открывает большой. Если ты его вынимаешь, то ты попросту перемыкаешь два круга. Есть выход, нужно заузить патрубок малого круга, например вбив туда пробку от пятилитровой баклажки, предварительно в ней проделав отверстие. НО С постоянно большим кругом у тебя не нагреется мотор до своей рабочей температуры не при каких обстоятельствах. Термостат придумали для того, чтобы мотор находился постоянно в определенном диапазоне температур, которые наиболее благоприятны для его работы.

[Дмитриев]

Абсолютно верно.Не торопитесь демонтировать лишние,на первый взгляд,запчасти Я долго ездил на VW LT без сцепления и передних тормозов,но исключительно по причине дикой нехватки денег и рас..здяйству(что первично-гадаю до сих пор ).Но не смотря на то,что в Цирке порою автомобили ездят на двух колесах,на дороге лучше передвигаться на четырех

[ЖЕКА]

ЖЕКА, Все просто, термостат перекрывает малый круг, открывает большой. Если ты его вынимаешь, то ты попросту перемыкаешь два круга. Есть выход, нужно заузить патрубок малого круга, например вбив туда пробку от пятилитровой баклажки, предварительно в ней проделав отверстие. НО С постоянно большим кругом у тебя не нагреется мотор до своей рабочей температуры не при каких обстоятельствах. Термостат придумали для того, чтобы мотор находился постоянно в определенном диапазоне температур, которые наиболее благоприятны для его работы.

Я жестокий .... нагрузи дровами......теплота....
Термостат придумали для того, чтоб мтор скорей выдавал желаемый КПД , тупо принудилово ,.....тебя после тепленькой в кипяток ....ХАРАШО зашевелишся....

[СКИФ]

ЖЕКА, Все просто, термостат перекрывает малый круг, открывает большой. Если ты его вынимаешь, то ты попросту перемыкаешь два круга. Есть выход, нужно заузить патрубок малого круга, например вбив туда пробку от пятилитровой баклажки, предварительно в ней проделав отверстие. НО С постоянно большим кругом у тебя не нагреется мотор до своей рабочей температуры не при каких обстоятельствах. Термостат придумали для того, чтобы мотор находился постоянно в определенном диапазоне температур, которые наиболее благоприятны для его работы.

Совершенно с вами согласен!

Я жестокий .... нагрузи дровами......теплота....
Термостат придумали для того, чтоб мтор скорей выдавал желаемый КПД , тупо принудилово ,.....тебя после тепленькой в кипяток ....ХАРАШО зашевелишся....

Жека разъясняйся внятней если что пишешь, устал догадываться о смысле твоих слов.

[Алексей К.]

ИМХО лучше чтоб знающий человек дрыгатель глянул.Заодно померить компрессию, давление масла механическим ,ну и темпиратуру тоже. Чё тут гадать то?

[ЖЕКА]

Термостат придумали для того, чтоб мтор скорей выдавал желаемый КПД --- теория ДВС ,или тебе абревэатуры непонятны.

Жека разъясняйся внятней если что пишешь, устал догадываться о смысле твоих слов.- я иногда на рынке барыг тоже немогу понять что за чуш они несут. всамом деле все очень просто.

КПД -коофицэнт полезного действия

[Daive]

ЖЕКА, Ты наверное прав, но термостат скорее установлен для того, чтобы автомобиль прогревался до рабочей температуры как можно быстрее и держался в этом температурном диапазоне, для того, чтобы все допуски оправдывали себя.

[ЖЕКА]

ЖЕКА, Ты наверное прав, но термостат скорее установлен для того, чтобы автомобиль прогревался до рабочей температуры как можно быстрее и держался в этом температурном диапазоне, для того, чтобы все допуски оправдывали себя.

Человеческим языком Это оно и эсть,

[Abodator]

ЖЕКА, Ты наверное прав, но термостат скорее установлен для того, чтобы автомобиль прогревался до рабочей температуры как можно быстрее и держался в этом температурном диапазоне, для того, чтобы все допуски оправдывали себя.

+1 (Типа, полностью согласен с Дайвом).

[D@niel 239]

Слушайте, вот сегодня перегоняли рафик в гараж. При глушении двигателя тосол не закипал, и пар ни откуда не шел.
Мне сказали, что это может быть воздушная пробка. Перед поездкой залил литра 4 тосола в радиатор, хотя перед предыдущей поездкой заливал его по самую крышку радиатора. Тосол никуда не утекает. От чего это?
Калильное зажигание осталось, но мне тут сказали, что это может быть от очень больших холостых оборотов. 1500-2000 вместо 500. Правда это или нет?

[Daive]

D@niel 239, Под калильным зажиганием ты имеешь ввиду детонацию? Если да, то по большей части это перегрев. Теоретически возможна детонация и при нагаре, но его должно быть очень много. Скорее всего перегрев. ПРобка.. А ты обрисуй, как заполнял систему охлаждения.

[D@niel 239]

Калильное зажигание - это когда двигатель при глушении еще какое-то время дергается, потому что воспламеняется бензин от очень горячих частей ГБЦ. В скором времени постараюсь сделать, что б приборы работали. Там будет видно.
Как доливал. Первый раз, когда выехал из сервисапроехал метров 500, заглушил, тосол закипел, я долил литра 3, потом поехал на заправку, купил еще канистру и залил еще около 1 литра. Тогда он был под крышку. Потом проехался километров 10. Заглушил, он опять закипел. Ну и вот сегодня перед запуском залил оставшиеся 4 литра из канистры , стало опять под пробку. По приезду посмотрел - уровень остался таким же.