Раф 22038 Daniel239 ⇐ РАФ. Наши авто

[Борис]

ну как оживили, ждём расказ что было или ещё есть.

[D@niel 239]

Оживили. Когда приехали в гараж, опять выяснилось, что пропала искра. Дело оказалось в катушке зажигания. Поменяди катушку, завелся с полпинка. Правда в карбюраторе пару жиклеров мне поменяли, может поэтому он с искрой наконец-то и завелся.

[Борис]

всё-таки система зажигания

[D@niel 239]

Ну искра все же была до этого, так что карб может тоже влиял.

[D@niel 239]

А вот еще один вопрос есть.
Машина не держит прямую траекторию, по колее тоже не едет - пытается выскочить из нее. Если на ней поворачивать, то обратно руль выкручивается сам не до конца, его еще примерно на 180 градусов самому докручивать приходится.
Вообще я заезжал на проверку сход-развала, мне сказали, что у меня все хорошо. Но мне тут сказали, что вся эта фигня может быть все-таки из за неправильного схождения. Руки у меня пока так и не дошли его проверить, но все равно интересно кто что думает по этому поводу. Может еще какие-то причины могут быть?

[GluxDan]

пощупай ступицы, может подшипник греется (неисправен) или тормоза подклинивают...

[grigorii]

А ещё проверь угол продольного наклона шкворня,тоже может воду мутить

[D@niel 239]

Ну вот угол наклона шкворня, мне кажется, самое логичное. Только опять же, он влияет на то как руль обратно выкручивается, а то что машина гуляет на дороге - это к нему не особо относится.
А со ступицами все нормально.

[grigorii]

влияет на то как руль обратно выкручивается, а то что машина гуляет на дороге

На РАФовской балке шкворня наклонены вперед и если кто то пытался перерегулировать их так что-бы был наклон шкворня назад(так управляется гораздо приятней) тогда могли намутить такого что будет ехать как хочет А еще попробуй проверить маятники в рулевой(особенно если люфтит).А насчет сход-развала не знаю как у вас ,а у нас в городе могут сказать все нормально лишь бы не связываться с такой балкой(РАФ)поэтому лучше обращаться на профильные СТО или,если есть,в старые таксопарки .Обычно там на волговской подвеске ТО-шники собаку не только съели,но уже и переварили Просто у меня 6 лет была Волга и после 3 года езды на РАФе собранном из под забора.(если где то ошибаюсь-критикуйте ,буду исправляться)

[D@niel 239]

В маятнике люфтов нет. А вот по поводу сход развала очень может быть, что связыватсья не захотели. Я тоже думаю, что стоит съездить проверить в другое место.

[V.filaxtov]

В общем то развал-сход делается элементарно самостоятельно Сход-при помощи двух реек Развал и продольный наклон шкворня отвесом.На ровной яме, эстакаде и т.д.

[D@niel 239]

Мы не в советское время живем, что б такими вещами заниматься)

[V.filaxtov]

я имел ввиду - по принципу хочешь сделать хорошо сделай сам.И еще не каждый развальщик во 1х возьмется. 2х знает особенности этого передка .3х имеет для этого соответствующий инструмент. Ленятся проверить одинаковость длины рулевых тяг.Лично я однажды привозил удлиненные головки головки для гаек оси верхнего рычага -но работают они на Хофмане и распечатку дают-сервис

[D@niel 239]

А что там за особенности передка?

[Садовник]

Помимо механизма сильно влияет и разность в рисунке протектора резины. У меня был случай убедиться меняя новую резину строго одинаковую и старую лишь бы какую. Поначалу я не верил, что это влияние может быть столь сильным, практика убедила. Только старую ставил - машина принималась гулять по дороге произвольным и непредсказуемым образом. Изматывает очень, но и тренирует бдительность тоже. Ставил новую - гулянка не слабела, а просто исчезала. Тоже полезно проверить. Не обязательно покупать. Достаточно договориться с кем-то переставить колеса для пробы. Час времени хватит и на смену колес и на проверку.

По поводу принципа "хочешь сделать хорошо сделай сам" - полностью поддерживаю. Именно тем и хороши старые машины, что они учат. Стоит использовать эту возможность по максимуму. Хороший учитель много ценнее всякого комфорта, престижа и прочей шелухи.