Пневмоподвеска на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая

[jevgen-81]

Всем добрый вечер! Хотя я пока и не являсь владельцем микроавтобуса РАФ, но вскорем будующем стану, хочу предложиить вариант установки пневмоподвески на данный автомобиль.
Из-за проблемы с которой часто сталкиваются владельцы авто - просевшие пружины, хочу предложить вариант установки пневмобаллонов (может, кто и заинтересуется ) .
И так - согласно расчетам ( можно применить подушки :

) или вот такой вариант -

. Последний вариант был применен на автомобиле Шкода Форман. Да, забыл - пневмоамортизаторы, используются в грузовиках ( на них крепится кабина )

Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
Вот , как было сделано на ГАЗ 24

,

, хотя придется что-то делать с амортизаторами-переносить в другое место. Хотя большого труда и сил я думаю это не займет....

[4yMagaH]

Я бы тоже сделал своему бусику такое =) Но вот где можно такие прикупить(скрутить) вот в чём вопросец. На заднюю часть вобще мне кажется без проблем встанут.

[jevgen-81]

Купить можно такое чудо в любом магазине продающем запчастями для импортных грузовиков. Я искал в нете, сайт указан на рисунке .
По поводу реализации пневмоамортизаторов, то я конечно колеблюсь:
- в полном загруженном состоянии на переднюю ось автомобиля 2203 (с сиденьями) идет нагрузка 1275 кг ( на пневмоамортизатор 500-600 кг., в сумме 1000-1200кг.), но это если автомобиль используется как рабочая лошадка, а если для семьи ориентировочно выходит 850-900 кг. Следовательно, получаем в последнем случае даже 20-30% запас мах нагрузки на пневмоамортизатор.

. Что говорит о том, что такое можно реализовать, но нужно пробывать.....

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
вот как идею реализовал владелец Шкоды -

[СЕНЬКА]

http://www.volga.ural.ru/forum/viewtopi ... =11&t=5498

мы на газ клубе давненько обсуждаем , там статьи и цены , есть первая статейка об волге .

но все таки остается вопрос по использованию зимой и по конденсату .

мы подсчитывали , что обойдется все примерно в 25т.р.

кстати вот которая синия волга , по ссылке автора , она уже по кузову пошла гулять ( но она прыгает )

[jevgen-81]

25000 дорогвато (800 $ ориентировочно), у нас подушки фирм:
AIRKRAFT2B-180
AIRKRAFT 113053
DUNLOP SO 8201
FIRESTONE W01-M58-6378
CONTITECH FD 120 - 17
GOODYEAR 2B 7-540
PIRELLI T26 84181
TAURUS KF 218
стоимостью - 650 грн. шт. - 2600 грн. 4 шт. (325$)
компрессор - пусть 600 грн (75$) давление выше 4 все равно качаться не будет
ресивер, шланги, уголки, монометр (можно на один на передний контур, один на задний), cоленоид воздушный применяемый как правило в большинстве случаях в воздушных сигналах - можно приобрести и на автопредприятиях. ( еще 100 $)
Итог - 500 Долл.США

[леонид свистунов]

я вот вспомнил, видел на мотоциклах пневмоамортизаторы, если их добавить к штатным пружинам

[СЕНЬКА]

25000 дорогвато

Итог - 500 Долл.США

ну там все и вылазит, компрессор , трубки , клапана . сами то подушки вылазят в 10-12т.р.

[Farers]

4yMagaH, в "Планету Железяку" съезди, там всяких подушек навалом...

[Sega-hdv]

бред......

[Дымарь]

Я б такую подвеску на зад ставил,потому как загруженная машина(равномерно)1т.сильно приседает на зад(рессоры усиленные,4 листа отГ53 вместо родных)пружины спереди почти не сжимаются.Видел на ЕРАЗе ставят пружины на з.мост в тандем к рессорам.Баллоны вместо пружин думаю супер.У ФОРДа кажется была подобная подвеска(задний мост)

[СКИФ]

бред......

Очень даже интересная тема. У РАФа проблема в том что когда он пустой то подвеска такая как надо, загрузил и он садится и начинает цепляться на неровностях об землю. Когда усиливаешь рессоры, то на пустом получается жесткая подвеска и не комфортно себя чувствуешь на дороге. Как дополнительную пневмо-подвеску можно обдумать.

[serik]

Кто то из россиян уже имеет такую дополнительную пневмоподвеску на заднем мосту, организованную с помощью ЛИАЗовских подушек, накачиваемых простым насосом. Но можно ведь пойти дальше и установить эл.компрессор...

[Дмитриев]

Не только на заднем,но и на переднем мосту.На газелевском форуме читал.Результат-отличный!Сейчас изучаю праврвую подоплеку для установки пневмоподвески на свои Газели 8)

[Романцов Виктор]

В своё время,появилось новое в мотокроссе ставить гидропневматические амортизаторы, это было конец 70х годов , но показали они себя ненадёжно и в будущем все снова перешли на пружинные старые испытанные временем подвески с амортизаторами, на современных автомобилях воздушные подвески устанавливают совместно с приборами регулировки и подкачки требуемого давления в них от параметров заданных кострукцией по нагрузкам в зависимости от дорожных условий.
.Не усложняйте себе жизнь.

[СЕНЬКА]

я вот такой результат хотел , но думаю не выдержит кузов