КПП, ГП, кардан ⇐ ЕрАЗ. Трансмиссия

[Дима]

сегодня покрутил машину за колесо. сделал 10 оборотов колеса, а кардан про крутился 23 раза.

[GluxDan]

И всё-таки передаточные числа не так считаются, как я описывал.... надо погуглить...

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Ну как я и думал - диф удваивает число оборотов колеса:

способ – расчётный

Требующий наличие смотровой ямы, домкрата и определённых навыков.

Можно расчитать передаточное число путём вращения редуктора за одно ведущее колесо и подсчёта соотношения количества оборотов сделанных фланцем редуктора к количеству оборотов сделанных колесом.

Для этого необходимо:
Заехать на смотровую яму,
зафиксировать автомобиль противооткатным башмаком

поставить КПП в нейтральное положение,
поддомкратить одно ведущее колесо (Внимание! если автомобиль имеет два ведущих моста, то подсчёт передаточного числа лучше производить на исправном мосту), и поставить метки (мелом) на колесе и на полу, так что бы они совпали.

спускаемся в смотровую яму, и делаем аналогичную метку на фланце и корпусе редуктора.

Внимание! Обе метки (на колесе и на кардане), перед началом отсчёта должны совпадать.
Следующий этап выполняется с помошником (хотя если нанести метку на колесе с внутренней стороны (со стороны редуктора), то можно обойтись и без помошника). Один человек вращает поднятое колесо (в любую сторону), и в слух считает количество сделанных полных оборотов колеса, а второй человек в это время так же в слух, считает количество оборотов сделанных карданом. В случае если Вы будете вести подсчёты без помошника – Вам придётся самому одновременно считать обороты сделанные колесом и карданом.

Важно вести подсчёты до тех пор, пока обе метки не совпадут максимально точно (как были поставлены первоначально). В этот момент нужно остановить вращение колеса и запомнить / записать посчитанное количество оборотов сделанных колесом и фланцем редуктора. Чем точнее Вы добьётесь совпадения меток- тем точнее будет расчёт. Можете не сомневаться – на любом автомобиле данные метки рано или поздно совпадут максимально точно. Наибольшая вероятность что это произойдёт с 16 -го по 22 -й оборот колеса.

В итоге мы получили две цифры. 16 и 39 которые позволят нам определить передаточное число данного редуктора. Обратите внимание, что полученные цифры не являются передаточным числом или количеством зубьев главной пары этого редуктора- это всего лишь расчётные цифры.
Внимание!!! При подсчёте количества сделанных оборотов колеса / фланца будьте максимально точны и внимательны!!! Малейшая ошибка (в количестве посчитанных оборотов) может привести к покупке не подходящего редуктора!!! Если сомневаетесь, лучше лишний раз повторите подсчёт.
Окончательный расчёт передаточного числа по формуле

Поскольку механика работы дифференциала любого редуктора такова, что при вращении одного колеса (как мы и делали) – количество его оборотов удваивается, нам потребуется сделать корректировку полученных расчётных цифр (оборотов).

Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. Пример: 16/2=8. Окончательно получаем два числа 8 и 39.

Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (бОльшее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число)

Пример: 39/8 = 4,875

Полученное число 4,875 и есть передаточное число Вашего редуктора.

Т.е. у тебя получилось 10/2/23=4,6

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
а учитывая, что идеальное совпадение меток ты не проверял, то это 4,55

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Re: КПП, ГП, кардан
подсоедени тахометр какой-нибудь, посмотри какие обороты у тебя на 70км\ч, может там 2500 всего

[Дима]

подсоедени тахометр какой-нибудь, посмотри какие обороты у тебя на 70км\ч, может там 2500 всего

блин, а больше не хочется крутить мотор.

[Дима]

теперь у меня ряд вопросов возникает. можно ли в мой мост поставить более скоростную гп? и, летом Я ставлю диски R16 с газелевской резиной, не будет ли после замены гп на более скоростную ехаться тяжелее????

[Павел]

Повторюсь-где-то уже писАл:всё было хорошо,но захотелось поставить главную пару от газ-24,поставил.
Так вот,на разгонах стало тяжеловато.
Как не крути, а Волга весит меньше и ей легше с такой парой,а МЫ должны грузы возить.
Ну что зделал то зделал,рад и этому.
Дима,не спеши переделывать,поездий,попревыкай к тому что есть.Я поначалу просто был в шоке от рева мотора и медленном передвижении,а потом привык,все притерлось в механизмах и стало быстро и тихо.Шумоизоляция вам в помощ.
Удачи.

[Р/762в]

теперь у меня ряд вопросов возникает. можно ли в мой мост поставить более скоростную гп? и, летом Я ставлю диски R16 с газелевской резиной, не будет ли после замены гп на более скоростную ехаться тяжелее????

Газелевская резина практически не отличается по внешнему диаметру от Я-288.
Да, они обе меньше ЗИМовской диагоналки. Но селяви. Да и чутка повышения динамики в современном потоке иномарок - только на пользу.
А вот для "тихой" максималки - пятиступка нужна, это да.

[Дима]

у моего друга стоит форд транзит разбитый, он его продавать по запчастям будет. вот Я подумал об установки коробки с форда. тут где то уже писали об установки фордовской кпп.

Газелевская резина практически не отличается по внешнему диаметру от Я-288.
Да, они обе меньше ЗИМовской диагоналки. Но селяви. Да и чутка повышения динамики в современном потоке иномарок - только на пользу.
А вот для "тихой" максималки - пятиступка нужна, это да.

Я так понимаю, что на дисках R16 машина резвее????

[Дикий]

Я бы тогда с двиглом мостил,я в общем в будующем так и зделаю,ша просто хожу примеряюсь с линеечками,пока машины клиентов крутю!

[Дима]

меня вполне устраивает простой и не прихотливый двигатель газ 24д. дизельный фордовский в разы будет тяжелее

[GluxDan]

товарищи, достаточно оффтопа!

[Дикий]

итак нарыл 24-ку в разбор,вопрос следующий,без каких либо переделок на стремянках можно пересадить 24-й мост или там де-то засада?

[Павел]

Дикий,
Я перекинул только "пару",так мне кажется менее геморно.
Удачи.

[Дикий]

то понятно,а выставить зазоры думаеш не проблемма?Меня,до этого обходила эта участь!мне ша проще мост перекидать,хоть с ресорами,а в ГП я еще не лазал никада!
24-ка поедет в метал,так что нужно определится,что полезное оставить

[Дима]

у меня потек один сальник полуоси. думаю поменять сразу оба. да и подшипники проверить надо бы. теперя вопрос, как добраться до сальника, как вытащить подшипник и от чего это все подходит???

[александр116]

у меня потек один сальник полуоси. думаю поменять сразу оба. да и подшипники проверить надо бы. теперя вопрос, как добраться до сальника, как вытащить подшипник и от чего это все подходит???

Дмитрий ,сложности там нету в замене и проверке подшипника.При поднеми домкратом сторону на которой потек сальник,сними колесо,4ре болта на 17 с внутреней стороны моста,за опорным кожухом колодок,и выбивай полуось либо съёмником полуоси от москвича 412 подходят либо надстовляй на полуось и выбивай.Снимиш полуось,увидешьв чулке сальник,а подшипник на полуоси проверь какой люфт в нём,как крутиться,при ссборке помажь сальник смазкой,подшипник стоит 308 если память не изменяет,я просто переберал мост,ераз и раф конструкция моста одинаковая .