Volkswagen LT 28, 1982 год, Бусик .

Den · Сообщение **Den** » 26 фев 2011, 13:49

от эфирчика двишка перестаёт крутиться .

jazz · Сообщение **jazz** » 26 фев 2011, 16:06

Den:от эфирчика двишка перестаёт крутиться .

Почему это??? В каком смысле перестаёт крутится ???

Den · Сообщение **Den** » 27 фев 2011, 00:03

прогрел дизуль и фильтр ,в воздушный калектор вставил технический фен и врубил его на максимум ,начил запускать дизель крутил ,вродеи начил схватывать но не получалось ,убрал фен ,кручу дизель стартером и прыскаю в колектор быстрым стартом в итоги перистаёт крутится стартер и в итоги ,я так думаю ,накрылся гениратор из за этого

Дмитриев

Не понимаю,каким боком тут генератор.Он работает при заведенном двигателе,вращается отдельным ремнем,и в процессе запуска двигвтеля никакой роли не играет.
Полагаю,если при вращении стартером и одновременном впрыске эфира обороты двигателя падают,то у Вас неполадки в газораспределительной системе.Впрочем я могу ошибаться.
Для получения вспышки в цилиндре,необходимо чтоб правильная топливовоздушная смесь в определенный промежуток времени,при определенной температуре в камере сгорания с определенной скоростью сжалась

.Ищите чего в Вашем случае не хватает.

jazz · Сообщение **jazz** » 27 фев 2011, 04:59

Den:прогрел дизуль и фильтр ,в воздушный калектор вставил технический фен и врубил его на максимум ,начил запускать дизель крутил ,вродеи начил схватывать но не получалось ,убрал фен ,кручу дизель стартером и прыскаю в колектор быстрым стартом в итоги перистаёт крутится стартер и в итоги ,я так думаю ,накрылся гениратор из за этого

Блин!!! От такой информации!!!

! Пойду схожу к психиатору!!! Den, Ты же вроде слесарь??!!

Сообщение **Jonny** » 27 фев 2011, 10:18

jazz, это точно, я тоже в "тему" не въехал!

Den · Сообщение **Den** » 27 фев 2011, 20:12

Странна щяс потеплело до нуля и завелась и гениратор даёт 14.3 v .Вот ржавею

Сообщение **GluxDan** » 28 фев 2011, 20:56

ОМГ!

Неприятно...

Заботливые руки коррозии,мля

плоские внешние панели- это не проблема, вот арки колёсные ... надо или родные искать или похожие, чтоб хорошо смотрелись + сварка-болгарка=будет всё ОК!

Сообщение **Jonny** » 03 мар 2011, 08:48

Дааа, бедный бусик.

Мой, пожалуй, по веселее будет. Арки там хитрые просто сваркой необойтись. Донор нужен, так будет намного проще.
Den, а как у тебя сдвижа работает? Такое ощущение, что она уже почти на улице.

Сергей

Алексей К.:Заботливые руки коррозии,мля плоские внешние панели- это не проблема, вот арки колёсные ... надо или родные искать или похожие, чтоб хорошо смотрелись + сварка-болгарка=будет всё ОК!

сварку и болгарку не отменяли)

А так сгнил хорошо...

Den · Сообщение **Den** » 06 мар 2011, 18:25

Движка с -6 до + ой температуры работает как часы.

Сообщение **Jonny** » 06 мар 2011, 21:30

Den, значит работают не все свечи накаливания и угол впрыска на ТНВД надо подкрутить.

Den · Сообщение **Den** » 08 апр 2011, 19:11

Сегодня мой бусик умер

, порвало ремень гениратора и ГРМ и сломался распредвал

,завтра произведу вскрытие

Сообщение **sever** » 08 апр 2011, 19:32

Сочувствую.....

Volkswagen LT 28, 1982 год, Бусик . - Страница 4

Volkswagen LT 28, 1982 год, Бусик . ⇐ LT