Я новенький, меня очень интересует РАФ ⇐ РАФ

[Дмитриев]

хотя.... Как почитаешь форум так просыпается желание сделать что то подобное и вера в собственные силы ,хотя в жизни никогда ни сваркой не занимался ни двигатели не капиталил. ни навыков ни опыта в подобных работах

Учиться никогда не поздно(Ц)
Главное подготовка,и хороший инструмент!

Добавлено спустя 26 минут 5 секунд:
В конце концов продумайте худший вариант,в случае если ноша станет не по силам.Вернете ли вы хотя бы сумму потраченую на покупку,и насколько оперативно?Знаю случаи,когда авто превращалось в черную дыру,в смысле поглощения денег,потом-как у В.С.Высоцкого,"ни бросить,ни продать"

[kir velikii]

В конце концов продумайте худший вариант,в случае если ноша станет не по силам.Вернете ли вы хотя бы сумму потраченую на покупку,и насколько оперативно?Знаю случаи,когда авто превращалось в черную дыру,в смысле поглощения денег,потом-как у В.С.Высоцкого,"ни бросить,ни продать"

Отчасти потому я еще не купил ни какой бусик. До весны сабираю всю полезную инфу. не обладая такими навыками в восстановлении и временем как многие талантливые форумчане я предпочитаю надежность аи спартанский дизайн за меньшие деньги, чем круто тюнингованый и дорогой аппарат. чем проще тем лучше

[Серенька]

Ты хочешь дешего купить РАФ и хочешь что бы он был в хорошем состоянии-такого не будет!В какую обертку говно не заверни-конфетка не получится!С того момента как ты создал эту тему тебе написали 5 страниц текста советов и ответов.Мне кажется пора бы сделать выводы.Мое мнение совпадает с большинством:1.РАФ-машина для души и редких выездов(по месту),а не для испытаний его на многокилометровые расстояния.2.Цена на хороший РАФ не может быть меньше 50000р.

[kir velikii]

Ты хочешь дешего купить РАФ и хочешь что бы он был в хорошем состоянии-такого не будет!В какую обертку говно не заверни-конфетка не получится!С того момента как ты создал эту тему тебе написали 5 страниц текста советов и ответов.Мне кажется пора бы сделать выводы.Мое мнение совпадает с большинством:1.РАФ-машина для души и редких выездов(по месту),а не для испытаний его на многокилометровые расстояния.2.Цена на хороший РАФ не может быть меньше 50000р.

Спасибо.
значит ли это что раф за 50-70 тысяч надежная машина????? если двигатель не дымит,компрессия в норме все нормально работает но понятное дело не новое то как с эксплуатацией? КАКОВА ЦЕНА КИЛОМЕОРА ПРОБЕГА не считая гсм??? ВОТ ЭТО ЧТО ТО НИКАК НЕ ПОЙМУ.
например на таврии пока восстанавливал в процессе эксплуатеции каждый км обходился ок 1,5-2р, когда провел все в норму,расходы на текущие ремонты- менее 1р на км.
благодаря форуму я многое узнал о особенностях РАФика,сориентировался в цене и получил достаточное представление о объеме и характере восстановительных работ,за что очень благодарен. надеюсь никого не обременил расспросами которые могут быть интересны еще многим кто так же не знаком но интересуется РАФом.
.......вот......

Добавлено спустя 14 минут 31 секунду:
в общем если ХОРОШИЙ(в который вложено ок 40-60тыс р по железкам +руки ) раф(тот что не меньше 50 000) все же не машина для дальних поездок,то вопросов больше нет. остается только от души поблагодарить всех кто терпеливо отвечал на вопросы новичка. СПАСИБО.
P.S.- и все равно как вариант остается. не верится что раф не надежный,тем более мнения в этом не однозначны

[санек]

Во-первых .Братва!Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!Удач всем с нашим общим делом!

Во-вторых:

P.S.- и все равно как вариант остается. не верится что раф не надежный,тем более мнения в этом не однозначны

Нравится мне очень упертость(по-хорошему)этого человека!!!-Если так-бери РАФа-твоя упертость поможет тебе и в ремонте и в эксплуатации.
О надежности РАФа можно много говорить(не даром уже 5 страниц этой теме посвятили)-но это теория относительности-относительно космического корабля-конечно не надежен,(но и космические корабли тоже ломаются)-относительно отечественных машин-вполне надежен-не хуже РАФ ,по-моему,по надежности ЧЕм скажем москвич или таврия или та-же калина.
Ну а как сделать эту машину лучше,надежнее,Приблизить максимально к современным авто ТЫ все найдешь здесь на нашем сайте.Здесь есть очень много хороших свежих идей.Все ребята очень доброжелательные-помогут советом ,подскажут если что не так.В обсуждении любого проекта практически все включаются.Так что С БОГОМ!!!

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
ВОЛКОВ БОЯТЬСЯ-В ЛЕС НЕ ХОДИТЬ!!!!

Добавлено спустя 53 минуты 40 секунд:

значит ли это что раф за 50-70 тысяч надежная машина????? если двигатель не дымит,компрессия в норме все нормально работает но понятное дело не новое то как с эксплуатацией? КАКОВА ЦЕНА КИЛОМЕОРА ПРОБЕГА не считая гсм??? ВОТ ЭТО ЧТО ТО НИКАК НЕ ПОЙМУ. например на таврии пока восстанавливал в процессе эксплуатеции каждый км обходился ок 1,5-2р, когда провел все в норму,расходы на текущие ремонты- менее 1р на км. благодаря форуму я многое узнал о особенностях РАФика,сориентировался в цене и получил достаточное представление о объеме и характере восстановительных работ,за что очень благодарен. надеюсь никого не обременил расспросами которые могут быть интересны еще многим кто так же не знаком но интересуется РАФом.

РАФ в этом плане авомобиль особенный.Каждый делает свой РАФ индивидуальным.Практически ни у одного РАФа нет похожего салона.Есть даже салоны обитые кожей -иномарки позавидуют.(Конечно очень дорого)Ставят иномарочные двигателя(даже дизели),коробки,мосты,тормозные системы и пр. пр.Конечно все стоит денег ,поэтому каждый и делает полагаясь на свой бюджет(но для любимого детища как правило ничего не жалко)Поэтому нельзя точно определить сумму вложений.Но после приобретения РАФа(если только ты не приобрел его у самого лучшего друга ,которому доверяешь как себе),чтобы быть уверенным в машине ,ты по-любому должен его весь по болтикам перебрать.Иначе удачи не видать!
Что касается расходов по эксплуатации:По сравнению с другими авто РАФ очень дешевый.Не нужны дорогие масла _подойдут даже недорогие отечественные.Цены на запчасти и ремотн на порядок ниже ,чем на иномарки,причем на руках запчасти еще дешевле и качественнее -потому,что еще советские.У меня машина на метане и по деньгам расход ниже,чем у легковой на бензине.

Добавлено спустя 26 минут 51 секунду:
Уменя РАФ работал на маршруте ,в свое время.В две смены ,день в день.В месяц выходило где-то 8-10 тыс. пробега.Раз в месяц -в два менял резинки на передней подвеске(это копейки).движок капиталил где-то раз в2-2.5 года-это где-то около 300 тыс. пробега(капиталка встает где-то250-300 дол.).ближе к капиталке где-то раз в неделю подливал масло грамм по100-150.Один раз пробило прокладку головки(забыли подтянуть после ремонта).Постоянно менял то колечки(практически раз в неделю)то рабочие цилиндрики в сборе.Вот это гемор.поэтому всем советую сразу же в первую очередь переделывать тормозную систему.

[Серенька]

Спасибо.
значит ли это что раф за 50-70 тысяч надежная машина?????-Нет,не значит.Просто за 50-70 тысяч машина будет в нормальном состоянии и в такую машину придется потратить гораздо меньше времени,сил и средств.

[Сусанин]

Серенька,
а может быть и такое, что владельцу "очень деньги нужны" и в такую машину прийдеться Еще больше вложить, чем скажеи за 20-30 тыс.

[Серенька]

Нужно конечно смотреть по ситуации!Когда я искал себе РАФ(это было 3-4 года назад)я тоже так думал-куплю подешевле немножко вложу и буду без проблем ездить.Поездил,посмотрел около 5-7 РАФиков с ценой до 30000.-Люди не дураки-приличный РАФ дешего стоить не может.Каждый должен сам определить для себя в каком состоянии покупать РАФ.Если выбирать примерно за 20000-то нужно быть готовым к капитальному ремонту всех узлов и агрегатов и кузова.За 50-70000-будет уже кое-что.Хотя тоже придется прикладывать руки и средства(но не так грандиозно,как в первом варианте).Если нужен РАФ в отличном состоянии-то готовьтесь выложить от 100000р.Еще раз повторюсь-каждый должен сам определить для себя в каком состоянии и для чего ему покупать РАФ.Определился и вперед на поиски.В поисках хорошего РАФа придется поездить по стране.Я первый свой РАФ купил в Нижнем Новгороде,второй(донор)в Москве,а третий в Питере.

Добавлено спустя 19 минут 14 секунд:
Еще хотел высказать свое мнение по поводу стоимости 1км.пробега.Мне кажется,что это бред.Только забивать себе и другим голову ненужными цифрами.Для чего это вычислять???Сколько бы этот 1км.не стоил!!!-Если я купил такую машину,то знаю к чему быть готовым.

[kir velikii]

по поводу стоимости 1км.пробега.Мне кажется,что это бред.Только забивать себе и другим голову ненужными цифрами.Для чего это вычислять???

человеку не знакомому с данной моделью авто это нужно для определения затрат на текущие ремонты в процессе эксплуатации и частоты поломок.

Каждый должен сам определить для себя в каком состоянии покупать РАФ.Если выбирать примерно за 20000-то нужно быть готовым к капитальному ремонту всех узлов и агрегатов и кузова.За 50-70000-будет уже кое-что.Хотя тоже придется прикладывать руки и средства(но не так грандиозно,как в первом варианте).Если нужен РАФ в отличном состоянии-то готовьтесь выложить от 100000р

согласен. Сравнив разные машины пришел к выводу что в одной ценовой категории все машины в одинаковом состоянии не зависимо от марки и модели

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
за 100 тыс что РАФ,что VW3,что ДЭУ ДАМАС- будут в одинаковом состоянии. Отличаться они будут потом,в процессе эксплуатации то есть как раз ценой км

[Серенька]

Все затраты не учтешь!У меня сосед по гаражу,у него волга 31029,ездит он на ней только летом.Вчера я его встретил-сказал что разорвало радиатор(не слил после лета воду).Получается 1км.не проехал,а на 3000 попал!-и о каком расчете можно говорить?!Еще пример-у меня лет 5 назад была 31 волга универсал с 402 мотором.Начало подкапывать масло из набивки,дальше-больше.Выливалось от 300 до 500гр.за сутки!Так же после снятия головки обнаружил задиры на двух цилиндрах.Итог-переборка мотора.Изначально в моих планах переборка не планировалась.Поэтому о стоимости 1км. говорить нельзя!

[СЕНЬКА]

вот это точно. на новой волге с крайслером, схватил гидроудар , поршневая под замену , итог 50т.р. и это на новой с пробегом всего 4440км

[kir velikii]

Все затраты не учтешь!У меня сосед по гаражу,у него волга 31029,ездит он на ней только летом.Вчера я его встретил-сказал что разорвало радиатор(не слил после лета воду).Получается 1км.не проехал,а на 3000 попал!-и о каком расчете можно говорить?!Еще пример-у меня лет 5 назад была 31 волга универсал с 402 мотором.Начало подкапывать масло из набивки,дальше-больше.Выливалось от 300 до 500гр.за сутки!Так же после снятия головки обнаружил задиры на двух цилиндрах.Итог-переборка мотора.Изначально в моих планах переборка не планировалась.Поэтому о стоимости 1км. говорить нельзя!

спасибо за ответы,видимо я не точно пояснил о какой цене км идет речь. вычисляется просто из сравнения пробега,скажем за год,и вложенных средств за тот же период. по мере восстановления машины,если это происходит в ходе эксплуатации,постепенно, цена км уменьшается.

[Александр Колбасов]

Подскажите, купил РАФ, заводится, но не работает электрика: ни дворники, ни фары, ни печка. Простоял он с сентября по апрель, проблема в предохранителях или какая то своя "болезнь"?

[СЕНЬКА]

Подскажите, купил РАФ, заводится, но не работает электрика: ни дворники, ни фары, ни печка. Простоял он с сентября по апрель, проблема в предохранителях или какая то своя "болезнь"?

смотреть предохранители , могут еще тепловые стоять (ввиде кнопочки) ну а потом с тестером на поиски дальше по проводам . эл.схемы в теме есть про электрику

[МАРАТ М.]

в общем если ХОРОШИЙ(в который вложено ок 40-60тыс р по железкам +руки ) раф(тот что не меньше 50 000) все же не машина для дальних поездок,то вопросов больше нет. остается только от души поблагодарить всех кто терпеливо отвечал на вопросы новичка. СПАСИБО

ИМХО , любой отечественный автомобиль , а тем более купленный за 50 тыр и любовно обслуженный - просмотренный , в пути далеком подвести не должен .Конечно , сразу пускаться в далекие странствия на таком аппарате , не наездив 1 - 2 тысячи км по близлежащим озерам с хорошим галстуком в багажнике , попахивает авантюризмом . А в случае с РАФом имеем в активе надежность Волговских узлов и агрегатов и их распространенность на всем постсоветском пространстве , неприхотливость к качеству топлива . Поищи отчеты о путешествиях на Волгах , вполне ничего такой мотор , бессмертная , дуракаустойчивая подвеска . Один раз в жизни видел Волгаря со сломанным шкворнем , да и тому было посоветованно заменить его штатным балонником и ехать себе дальше .
Так что имея невонючие руки , ВВ провода , свечи , бензонасос , пару ремней , крышку трамблера и пр. мелочи / около 20 - 30 кг / можно смело двигать на Юга .
Сам тут занялся поисками РАФика , т.к. Дубрав живых / хотя бы комплектных / в обозримом пространстве нет и не предвидится , а сарай походный хочется , в палатке спать - спина не вывозит .