Вот моё творение ⇐ Zuk

[Євгений]

Пришла ко мне однажды мысля (не помню на трезвую ли голову) купить себе Жука

[Shuriken]

Ну а дальше?

[jazz]

Интригант однако!!!

[igor1965]

Наверное в Х-факторе диктором подрабатывает .Там тоже любят интриг-паузу использовать .

[Jonny]

Наверное, мысль замёрзла на середине Днепра!
А Жучёк выглядит как реальный металлолом.

[антоха]

но волей не волей год выпуска вызывает уважение.

[Lexa]

Наверное в Х-факторе диктором подрабатывает .Там тоже любят интриг-паузу использовать .

да да. А дальше будет після не величкої перерви. (Оксана Марченко)

[Євгений]

Извините за долгую рекламную паузу (чинил "Дядю Жору")
Вот что сним произошло за то время !
1. Удлиннил базу
2. Двигатель, коробка, мост ГАЗ 24
3.Подвесеные педали ГАЗ 24
4.Рулевая от пассаата ...


Выкладываю фото

Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:
ыыппррйй

[юрий82]

Вот это Жук,офигеть 1973!!!!года,мало кто бы взялся за такой год

[KAE]

Шановний Пан! Отримав велике задоволення від того, що побачив на знімках , які Ви виклали на форумі. Все мені сподобалось. Здивован тим, що в місті Лева ще знаходяться люди, що витрачають свій час і гроші на відновлення машин.
Маю деякі сумніви, що до встановлення Вами рульової рейки від "Пасату"
Тепер трохи інформації.
Для того, щоб не змінювалися кути встановлення передніх коліс підвіски в залежності від сил, що діють на неї -треба, щоб виконувались такі умови:
1. Довжина рульової тяги, що кінчається на поворотному ричагу повинна бути наближена до довжини нижнього ричага підвіски.
2. Вісь рульової тяги повинна бути максимально наближеною до параллельності з нижнім ричагом підвіски.
Як що виконати ці умови, то незалежно від того, як навантажений автомобіль кути встановлення передніх коліс (маю на увазі сходження) змінюватися майже не будуть.
В Вашому варіанті ця умова не виконана. Трохи буде їсти гуму.
Ще питання: Чому Ви не видали знімки лівої сторони? Не видно як з`єднан рульовий вал з самою рейкою.
Саме зараз займаюся цією проблемою. На одній машині встановив рейку, но не сподобалось. Тепер хочу зробити на другій враховуючі надбаний досвід в цій справі.
Вибачайте що не так!
З повагою до Вас. На все добре!
А теперь перевод! Уважаемый Евгений ! Получил удовольствие от снимков, которые Вы выложили на форуме. Все мне понравилось. Удивлен тем, что во Львове еще находятся люди которые еще тратят деньги на восстановление машин. Имею некоторые сомнения по поводу установленной Вами рейки от "Пассата"
Теперь немного информации.
Для того, чтоб не менялись углы установки передних колес в зависимости от нагрузки нужно , чтоб выполнялись следующие условия:
1. Длина рулевой тяги заканчивающейся на поворотном рычаге должна быть максимально приближенной к длине нижнего рычага подвески.
2. Ось рулевой тяги должна быть максимально приближенной к параллельности с нижним рычагом подвески.
При выполнении этих условий- углы установки колес (имею ввиду схождение) меняться практически не будут.
В Вашем варианте это условие не выполнено. Немного будет съедать колеса. Еще вопрос. Почему вы не представили снимки левой стороны? Не видно как соединен вал с самой рейкой.
Именно сейчас занимаюсь этой проблемой. На одной машине установили рейку - не понравилось. Теперь хочу учитывая полученный опыт это сделать на другой.
Извините, если что не так.
Отправил сообщение Евгению в личку, а оно оказалось на форуме. Удалить не смог. Посему сделал перевод, чтоб всем было ясно.

[sever]

Примерный перевод рекомендую тоже публиковать.

Уважаемый Господин! Получил большое удовольствие от того, что увидел на снимках, которые Вы выложили на форуме. Все мне понравилось. Удивлены тем, что в городе Льва еще находятся люди, тратящие свое время и деньги на восстановление машин.
Имею некоторые сомнения, что к установлению Вами рулевой рейки от "Пассата"
Теперь немного информации.
Для того, чтобы не менялись углы установки передних колес подвески в зависимости от сил, действующих на нее-надо, чтобы выполнялись следующие условия:
1. Длина рулевой тяги, кончается на поворотном рычаг должна быть приближена к длине нижнего рычага подвески.
2. Ось рулевой тяги должна быть максимально приближена к параллельности с нижним рычагом подвески.
Как что выполнить эти условия, то независимо от того, как груженый автомобиль углы установки передних колес (имею в виду восхождения) изменяться почти не будут.
В Вашем варианте это условие не выполнено. Немного будет есть резину.
Еще вопрос: Почему Вы не выдали снимки левой стороны? Не видно как из соединений рулевой вал с самой рейкой.
Именно сейчас занимаюсь этой проблемой. На одной машине установил рейку, но не понравилось. Теперь хочу сделать на второй учитывая приобретенный опыт в этом деле.
Извините что не так!
С уважением. Всего хорошего!

Напомню Правила:

1.5. Официальным языком форума является русский литературный.

[ЖЕКА]

Здесь более подробные фото Рулевая.

[Євгений]

Если нужны ище фотки. то скину. спрашивайте. Розвал схождения делал на сервесе. все нормально. шоб ело резину незамичал пока. машина едит ровно. не ведет.

[ЖЕКА]

Все, жук в продаже http://auto.ria.ua/auto_zuk_a-06_6261501.html

[Jonny]

Интересно, а решение о продаже возникло на трезвую или не очень трезвую голову?