Вторая жизнь для выжимного ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Сцепление

[primat]

Хочу поделиться.Может кому-то сгодится в тяжелую годину.Итак засвистел выжимной...Время и силы для замены было никак не найти.Нашелся спец старой закалки и дал ценный совет-намочить кусок ветоши в отработке и снизу \через лючок картера сцепления\ положить ненадолго на выжимной.Так и сделали.Да не один раз.Такой \смазки \ хватает приблизительно на месяц и мы совмещали её со шприцовкой.Все бы ничего да вот незадача-пока эту ветошь запихаешь куда надо-излишки отработки успевают стечь по руке чуть-ли не до трусов...А менять выжимной всё было лень.Вот и придумалась и исполнилась такая конструкция-

-в картере сцепления сверху из салона просверлили отверстие с резьбой М6 прямо над выжимным.Вкрутили туда какой-то штуцерок от жигулевского вакуума.На штуцер надели кусок трубочки другой конец которой подняли наверх и закрепили у клапанной крышки.

Теперь как только выжимной напоминает о себе-он тут-же получает \дозу\ отработки из приготовленного заранее шприца в количестве 1-2см3.Работу выполнили за пять минут и выжимной менять пока не торопимся...Конечно понятно что это не дело но тут где-то упоминали что РАФ это поле для творчества-вот и творим...Да и ситуации бывают разные.

[ЖЕКА]

Вместо ОТРАБОТКИ нигрол или трансмисионку не пробовал ?

Вообщето темка из раздела полезные советы.

[KAE]

[quote="primat"]Хочу поделиться.Может кому-то сгодится в тяжелую годину.Итак засвистел выжимной...Время и силы для замены было никак не найти.Нашелся спец старой закалки и дал ценный совет-намочить кусок ветоши в отработке и снизу \через лючок картера сцепления\ положить ненадолго на выжимной.Так и сделали.Да не один раз.Такой \смазки \ хватает приблизительно на месяц и мы совмещали её со шприцовкой.Все бы ничего да вот незадача-пока эту ветошь запихаешь куда надо-излишки отработки успевают стечь по руке чуть-ли не до трусов...А менять выжимной всё было лень.Вот и придумалась и исполнилась такая конструкция-

Как говорит народная мудрость: Новое -это хорошо забытое старое.
На "Победе" М-20 и "Волге" М-21" к муфте, на которую напрессован выжимной подшипник подходил шланг на конце которого находилась прес-масленка. окончание шланга вместе с масленкой крепилось к картеру маховика с противоположной стороны от вилки выжима сцепления.
Мое особое мнение: Если, при установке выжимного подшипника, он был смазан как положено, то раньше чем выжимной выйдет из строя ведомый диск сцепления. При Вашей системе смазки тряпочкой часть отработки неизменно попадет между нажимным и ведомым диском сцепления. Результат прогнозируемый. При трогании с места будет подергивание машины. А это нехорошо влияет на все в т.ч. КПП и задний мост.
И сколько того времени снять КПП и заменить выжимной или смазать его как положено?
Ленивый делает дважды!

[Дмитриев]

И сколько того времени снять КПП и заменить выжимной или смазать его как положено?
[/quote]
Не знаю как на РАФе,а на VW LT снять/поставить-около часа,в одиночку,на земле.Правда с приспособой-тарным ящиком из под водки/молока

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Мой Дядя выжимные всегда проваривал в солидоле,даже новые.

[леонид свистунов]

Мой Дядя выжимные всегда проваривал в солидоле,даже новые.

на работе раз хотели как лучше, получилось как всегда заклинил

[Серенька]

Ребята-поменять выжимной не проблема!-Было бы желание.

[Sega-hdv]

правильно!!! новый еще и стоит копейки

[V.filaxtov]

Варил в детстве полная ерунда. Нигрол естественно дополнительная грязь. Я ,при установке, выжимной снят со ступицы -спресован, шприц пластиковый, носик прижал плоскогубцами ,чтоб в щель подшипника залазил , с внутренней стороны, литол-24 или что то подобное. Можно проворачивать и постукивать о стол упорной ,передней, шайбой.

[Кекс]

primat, Ну вы блин даете мужики !!!!!... Выжимной ,предстовляет из себя радиально упорныи подшипник в корпусе,выполненом таким образом что может держатся за выжимную вилку.Свист и скрип выжимного может проявится только в том случаи если обоимы подшипника потеряли подвижность. Следовательно если его чем либо смазать ,то смазка попадет между внешнеи обоимои подшимника и липистками карзины . Конечно скрип пропадет ,а вот трение никуда не денется . Таким образом карзина испытывает повышенные тепловые нагрузки . Дальше события будут развиватся следующим образом (кстати чтобы это понять вовсе не обязательно быть шаманом ) пружина карзины от нагрева отпустится и сцепление сгорит. При это на помоику поедут карзина,ведомыи диск ,выжымнои ,и скорее всего махавик . Так что друг меняй выжымнои ,чем скорее тем лучше. В ТЕХНИКЕ ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ если точно знаеш как устроен узел

[ЗлойЛеха]

Можно конечно в крайнем случае делать как писал автор топика но лучше все таки заменить подшипник.Да качество подшипников сегодня никакое.Сам в такой ситуации делал так ,вскрывал нижний поддон сцепления(ДВС-24,402) и брызгал туда струю трансмиссионки из одноразового шприца пару раз,на недельку другую хватало,никакой пробуксовки при этом не было да и быть не могло.А с новым подшипником делаю так:берется дежурная муфта с резьбой под тавотницу(М10х1илиМ6)или сверлится имеющаяся муфта (благо муфта из чугуна сверлится на ура)если нет таковой напресовывается подшипник ,муфта заполняется ЛИТОЛОМ ,берутся две дощечки прикладывают с обоих сторон к муфте с подшипником зажимается этот бутерброд в тиски и шприцуется пока не полезет из подшипника ЛИТОЛ.Все больше никаких проблем тыщ на 100 пробега.Дерзайте вьюноши

[Кекс]

ЗлойЛеха, Ну если разгавор зашел (о вечнои игле для примуса) то поступить следует так : берется радиально упорныи подшыпник фирмы Коя (япония) и имплантируется в родную обоиму .Мажется один раз и в маштабе жизни он работает .Почему Коя ? Просто в подшыпниках КОЯ реально круглые шарики . Вывод если данная конструкцыя работает в маштабах жизьни ,то не важно сколько это стоит ,так как на том свете деньги не важны

[ЗлойЛеха]

Совет мой был для юнных дерзателей и современных зап.частей,что косаемо меня то Коя мне на не нужна потому что ведро с компрессией таскал было дело но оочень давно когда еще наши родные ГПЗ делали КРУГЛЫЕ подшипники ну очень круглые и о Коя никто не знал,по правде сказать и сегодня многие не знают