Двигатель

valerij · Сообщение **valerij** » 23 ноя 2010, 09:22

У меня случилась беда стуканул движок вот хотел узнать мнение проще отремонтировать или найти рабочий но б/у?

Shuriken · Сообщение **Shuriken** » 23 ноя 2010, 09:25

Вряд ли кто-то лучше тебя ориентируется в кемеровских ценах на ремонт и замену.
Плюс "неинформативное название темы" - нарушение правил!

valerij · Сообщение **valerij** » 24 ноя 2010, 15:43

За нарушение извините да ты прав но прикинуть все равно можно

Сообщение **Jonny** » 24 ноя 2010, 20:36

valerij, ну для начала необходимо вскрытие и дефектовка мотора. Либо, если знаешь, что мотору уже давно был кирдык, то бери б/у и старый пустить на запчасти. Дальнешее обсуждение и прогнозирование, что там сним произошло, это танцы с бубнами, не более.

KAE · Сообщение **KAE** » 24 ноя 2010, 22:15

valerij:У меня случилась беда стуканул движок вот хотел узнать мнение проще отремонтировать или найти рабочий но б/у?

Стучать двигатель может по разному и результат тоже разный. Намедни притянули Газельку с жалобами, что не заводиться....
Если такой результат, то проще сдать на металлолом.

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 24 ноя 2010, 23:04

И почему он незаводится

.....

жесть ,,,,,это лопнул шатун или как ?

Сообщение **sever** » 24 ноя 2010, 23:14

КАЕ, опупеть!

Это мастер Йода походу постарался......

picture.jpg

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

valerij:У меня случилась беда стуканул движок вот хотел узнать мнение проще отремонтировать или найти рабочий но б/у?

Ответ невозможен по причине отсутствия достоверной и полной информации о причине недостойного поведения двигателя, а именно "стукачества". Вскрытие покажет, однако.
Все просто - калькуляция ремонта (запчасти + работа) против стоимости б/у двигателя (двигатель и + работа по замене + доки, если замена полная с номерными деталями). Цены в Вашей волости знаете лучше нас всех. Удачи в ремонте!

valerij · Сообщение **valerij** » 25 ноя 2010, 06:46

Ответ невозможен по причине отсутствия достоверной и полной информации о причине недостойного поведения двигателя, а именно "стукачества". Вскрытие покажет, однако.
Все просто - калькуляция ремонта (запчасти + работа) против стоимости б/у двигателя (двигатель и + работа по замене + доки, если замена полная с номерными деталями). Цены в Вашей волости знаете лучше нас всех. Удачи в ремонте![/quote]
двигатель заводиться но потерялась мощность глохнет и почти не возможно стронуться звук идет сверху ощущение что из под крышки сделаю вскрытие напишу

Сообщение **sever** » 25 ноя 2010, 08:47

Ну да, по-любому вскрывать, а там уже видно будет, что делать. Иначе все это аборт по телефону.

KAE · Сообщение **KAE** » 25 ноя 2010, 09:09

ЖЕКА:И почему он незаводится ..... жесть ,,,,,это лопнул шатун или как ?

С такой ситуацией встречаюсь впервые. Двигатель УМЗ-421. Оторвалась верхняя головка шатуна, сразу под пальцем. Нижняя головка на месте и в терпимом состоянии. Шатуном выломан участок распредвала, выломан масляный фильтр с приливом на блоке и выломан бензонасос с приливом. Все это лежало на защите картера, очень спокойно. После всего с двигателя слил около 4-х литров масла.

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:

valerij:За нарушение извините да ты прав но прикинуть все равно можно

Как правило двигатель б\у - это кот в мешке. Я бы в любом случае разбирал, дефектовал и считал, что дешевле. Звук сверху двигателя (я его не слышал) это возможно штанга, тогда мелочи жизни, а возможно и обрыв клапана, тогда серьезно. Вскрывайте, смотрите, если чё не ясно подскажем. Дай бог ,чтоб обошлось малыми затратами.

valerij · Сообщение **valerij** » 25 ноя 2010, 16:35

Скинул крышку клапанов и начинает рисоваться картина завернут клапан на 3 цилиндре по крайней мере я так думаю так как большой зазор и по сравнению с остальными он утоплен но нажимается теперь понятно куда ушла мощность и сразу вопрос если завернуло клапан то почему один и изза чего вообще такое бывает у меня на волге обрывало шестеро газораспределения и ни чего а тут ни с того ни с сего на тебе

KAE · Сообщение **KAE** » 25 ноя 2010, 23:21

valerij 1-е . Дайте снимок со стороны штанг, в момент нахождения поршня в вмт конца такта сжатия.
В этот момент ротор распределителя будет смотреть на провод в крышке этого цилиндра. Извините, может обижаю конкретикой. Мне Ваш моторный опыт неизвестен. Коромысла прижмите к стержням клапанов.
2-е. Попробуйте вручную или стартером провернуть коленвал при вывернутых свечах, прикрывая пальцем свечное отверстие, есть ли компрессия в цилиндрах и как она отличается. Если компрессии- нет можете снимать головку блока.
Хотелось бы верить , что ничего страшного. Удачи!

valerij · Сообщение **valerij** » 27 ноя 2010, 05:48

Компресия пропала это я узнал сразу зазор при вмт пол сантиметра сантиметр уже готовлюсь скинуть голову моторный опыт есть:) но на братьях наших меньших:)

У меня болтик с воздушной заслонки на уазе выкрутился и попал в цилиндр. Застучал так, что я про Йоду тож подумал...

, а как крышку с карба скинул , так сразу полегчало... Вытащил через свечу магниной отвёрткой(осколки). и такие случаи бывают.

Сообщение **GluxDan** » 02 дек 2010, 17:06

Алексей К.:У меня болтик с воздушной заслонки на уазе выкрутился и попал в цилиндр. Застучал так, что я про Йоду тож подумал... , а как крышку с карба скинул , так сразу полегчало... Вытащил через свечу магниной отвёрткой(осколки). и такие случаи бывают.

Как же он через клапан проскочил, или на УАЗе такой мощный ход у клапана??

Двигатель ⇐ ЕрАЗ. Двигатель