ХОДОВАЯ БАРКАСА (и прочие вопросы связанные с b1000) ⇐ Barkas

[Daive]

мне следует так напрячся что может развязатся пупок .

ага, пупок развяжется, и стекло на ушах еще повиснет

[RO-Man]

Так или лучше тормозит ?

Примерно так. Несколько раз были ситуации с резким торможением, то чуть не вылетал через лобовое. Останавливается с визгом резины. Усилие на педали нормальное (не напрягаюсь).

[Кекс]

RO-Man, Спасибо ты мне очень помог .Теперь я знаю как должно быть

[RO-Man]

Кекс, Чем можем...

[perekup123]

Мы переделывали под кпп москвич2141 двигательваз2103 Крестовины протачивали под москвичёвские чашки Пробывали гранаты от41 ставить но стормозами проблема

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
Стыкуеться через плиту толщиной 10мм Илучше первичный вал изготовить длинный

[Кекс]

perekup123,Это конечно можно ,только зачем?

[Романцов Виктор]

Давно не был на сайте,но стем что пишет Волшебник не соглашусь,про торсионы,бабину с конденсатором.ТОРСИОНЫ смазываються, только шлицивая ито консистентной смазкой,если их заливать как предлагает Волшебник подумаем что станет с сайленблоком(резиновой втулкой) балансира.От конденсатора, который служит для уменьшения искрения и обгорания контактов прерывателя, что бы взорвалась катушка (бабина) это уже нонсенс,сколько раз сгорали ни одна ни взрыва ни пожара,как любит выражаться наш модератор читайте мот часть. ЧТОБЫ не скрипели торсионы, надо перед установкой балансира смазывать коническую посадку в раме автобуса и почаще менять резиновые втулки на балансирах.

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
Не обижайся Волшебник, просто что я только не испытывал и не делал,про торсионы я знаю не понаслышке ,я их ещё в ДОСААФе и менял и таскал, про зажигание то это мы лет с 10и, мопеды, мотоциклы и так далее.

[Кекс]

Романцов Виктор, Я вобщемто и не думал обижатся , спор двух немолодых профи весьма полезен для тех кто делает в авто деле первые шаги . Итак конденсатор выступает по отношению к катущке калебательным контуром , и соответственно без него работа системы (сколько нибудь нормальная ) невозможна . Катушка зажигания представляет из себя две обмотки заключенные в герметичный корпус и залотые маслом для лучшего теплоотвода. При неудачном стечении обстоятельств а именно прирыватель замкнут и есть подача питания , произайдет следующее первичная обмотка катушки разагреется до состояния при катором масло вскипит ,и произаидет разрушение корпуса катушки (взрыв).Так как каличество витков первичной обмотки катушки строго дазированно (соответственно и сопротивление строго дозированно ) , в связи с этим для осуществления нормальной работы системы нужен конденсатор определенной емкости (а не абы какой). Что касается торсиона то мое описание процеса относится к моей машине . Авто у меня изгатовленно в 1965 году допускаю что на более поздних версиях от такой системы отказались . А ник уменя Кекс ,волшебник это род занятий. Ваш ход С Уважением Кекс

[ЖЕКА]

[ для осуществления нормальной работы системы нужен конденсатор определенной емкости (а не абы какой).

и иметь маркировку к-42 , а не абы какую

[Кекс]

ЖЕКА, И то верно.

[димыч]

подскажите вопрос КЕКСа "Уважаемые друзья ,назрел вопрос . Ктонибудь менял на баркасе рулевые наконечники имеется в виду на неорегинадьные ? Если да то какие переделки и от чего близкие (подходяшие условно),какая ходимость после замены ?"
тоже очень интересует
и по шкворням есть ли альтернатива кроме токаря?

[Кекс]

димыч, Для коректного ответа на вопрос , следует знать модельный год авто ,и то как долго ее колхозили до вас . Впрочем шкворни везде одинаковые ,изгатовить их можно методом (обрезания и частичной доводки на токарном станке) , из шкворня автомобиля Газ 12 (зим) .Для тех кто просто не знает или забыл , шкворень газ 12 и шкворень современной газели полностью взаимозаменяем . . Что касается рулевых наконечников то для старых модельных годов . Наконечник длиноной рулевой тяги газ 24 , наконечники коротких тяг ока ,наконечники маятниковых рычагов газ24 . На поздних модельных годах длинная тяга полного аналога нет все остальные газ 24 втой или иной мере доработанные .

[димыч]

Кекс-спасибо шкварня уже сделал с газелевских подшибники нашёл!!!!
в яндекс фото глянул по твоему совету выглядят как волговские не как на оке завтра в магаз с образцом своих надеюсь они
ешё вопрос что можно сделоть с фтулками в раме куда вставлены маятниковые рычаги не большой лювт есть разобрал там какието тексталитовые что ли стоят?
у меня 74 года эвакуатор

[Кекс]

димыч,Втулки маятниковых рычагов в родне изготавливаются из текстолита (не путать с стеклотекстолитом ), пропитываются маслом запресовываются в раму и разворачиваются по месту за один проход спец разверткой . Оси маятниковых рычагов изгатовленны из чугуна (соответственно наплавки и сварки не подлежат ) кстати протачивать их тоже некуда.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Рекомендую оси рычагов перед установкой подвергнуть оцинковке , это предотвратит износ втулок вдальнейшем .

[димыч]

столкнулся с ещё одной проблемой рулевой мехонизм!!!!
кто то поставил от таёты с гуром ! мехонизм погиб от какой на знаю че на разборках спрашивать на пойму помагите как быть!