ХОДОВАЯ БАРКАСА (и прочие вопросы связанные с b1000) ⇐ Barkas

[Кекс]

RO-Man, Залазиеш под машину ,таким образом чтобы перед тобой был передний шкив двигателя . Видиш розовую пластиковую крышку ( иногда бывает непонятного цвета в результате выцветания) крепится двумя болтиками . Отворачиваеш болтики , снимаеш крышку там кондеры и живут вместе с тремя прирывателями . Но вожможен нуанс . Дело в том что на разных модельных годах применялись разные системы зажигания . Соответственно чтобы определить какая у тебя мне нужно видеть вот этот самый узел ,который находится под крышкой . Так что прежде чем покупать катушки . сфотай узел и вылажи сюда . Тогда можно будет точно сказать какие катушки и кандера

[Lyubomyr]

Скажи пожалуйста ,а есть на баркасы более мягкие торсионы . По идее на скорой должны быть . Насколько я понимаю ты имел дело с всеми версиями баркаса (всмысле того вопроса который меня интересует).

С отцом имели дело со многими модификациями Баркасов - но не со всеми. Многими владели.
По поводу торсионов: за все время попадались 4-разновидности торсионов. Отличие было только в диаметре(между шлицами). Закономерно, что на пассажирских стояли самые тонкие(мягкие), груз-пассах - средние, а на бортовиках и грузовых цельнометталических - самые толстые. В отцовском Баркасе(скорая повышенная) стояли не самые толстые, но стали использовать для перевозки грузой - установили самые толстые, были в запасе новые.
Еще причиной плохой работы подвески может быть неправильно установленные торсионы!!! Да-да, нельзя ставить любой торсион куда попало. Они есть левые и правые, в литературе есть цветная картинка с пояснением куда какой ставиться(литература была у меня на сайте, может и сдесь есть).
Также немалую роль играют амортизаторы. В Баркасе они одноходовые- на разжатие идут тяжело, на сжатие намного легче. Если поставить не родные - подвеска будет работать по другому.
Не забывайте. что может быть Вы собирали в такой же последовательности как и разбирали, но это не значит что до вас все правильно собрали.
З.Ы. Выше написанные предложения основаны на опыте эксплуатации и ремонте Баркасов с 1995г, а также на литературе. Мои слова не претендуют на истину в последней инстанции. Если сказал что-то не то, поправляйте, если у Вас проверенная информация.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Еще добавлю по поводу торсионов.
Попадались разных годов выпуска Баркасы - никогда не было смазки/масла вокруг торсиона. Может быть это самодельная смазка. Смазываються шлицы торсионов.
Ламаються торсионы не от плохой смазки и люфта на шлицах! На одном баркасе есть люфт, при езде по кочкам как будто трещит.
Ламаются торсионы от резких ударов - когды влетаешь в выбоину или ров какой-то, часто вследствии нерабочего амортизатора, который не гасит удар.
Также причиной может быть не тот установленный торсин - т.е. перепутали левый с правым.

[RO-Man]

Так что прежде чем покупать катушки . сфотай узел и вылажи сюда . Тогда можно будет точно сказать какие катушки и кандера

Обязательно сделаю. Спасибо за консультацию...

[Кекс]

Попадались разных годов выпуска Баркасы - никогда не было смазки/масла вокруг торсиона.

Вобщемто это меня и удивляет . Дело в том что масло в данном случаи выполняет не столько функцыю смазки ,сколько теплоотвода . Торсион в процессе работы выделяет достаточное количество тепла ,а находится в замкнутом пространстве (по сути в термосе) . Таким образом метал из которого изготовлен торсион подвергается излишней термической нагрузке (что естейственно сказывается на его свойствах невлучшую сторону) . Что касается масла на ошлицовке так там он вовсе не за тем чтобы было легче разобрать и собрать ,как кажется на первый взгляд . А за тем чтобы обеспечить гидроклин между поверхностями шлицевой посадки ,и исключить(или максимально уменьшить) трение метал о метал . Впрочем подвески данного типа всречались и советском автопроме они хорошо изучены и процесы происходяшие в них описаны в тех литературе . Пример бтр 80 т34 т60 луаз 967 заз965 заз 968 . Все эти подвески выходят из строя достаточно быстро если торсион работает без масла . Как правило в результате поломки торсиона (усталость метала)На моем баркасе стоят сливные и соответственно заливные пробки на каждом рычаге год производства авто 65

[RO-Man]

Кстати а какая смазка заливается в торсион?

[Кекс]

RO-Man, Это не важно , пологаю что жидкая (для удобсва залива) и не гидроскопичная ( этому пораметру соответсвуют все масла на минеральной основе) Масло следует применять с минемальным количестваом присадок (веретеное ,турбинное ,трансформаторное ,и т.д. ) Можно в заливаемое масло дебавить мовиль в соотношении 5 , 10 процентов .

[Barkaser one]

От чего подходят катушки зажигания на Баркас?

Я ставил вначале мотоциклетную от ИЖа на 12 вольт(когда родная вылетела)-но и она,ижевская отходила неделю не более.В следствии воодрузил катушку от ВАЗ-классики-и вот уже более года бед не знаю.К конденсаторам не лазил.

[Кекс]

К конденсаторам не лазил.

А зря .На всякий случай повторюсь (видимо обьяснил не теми словами ) . Итак в класической системе зажигания есть три основных компонента . А именно ПРЕРЫВАТЕЛЬ ,КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (бабина) и КОНДЕНСАТОР . Работа ее основана на принцепе заряда и разряда конденсатора через первичную обмотку катушки зажигания . Таким образом конденсатор по отношению к катушки образует КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ КОНТУР . Величина этих самых колебаний строго дозированна (заводом изготовителем) Таким образом нельзя без ущерба для системы поставить катушку от таза а конденсатор оставить от баркаса , и соответственно наоборот . Единственная деталь которая не китична в системе это ПРЕРЫВАТЕЛЬ ,так как по своей сути это просто механический выключатель . Теперь что касается тезиса я поставил и работает, данное высказывание не коректно , потому что не известно какой у тебя стоит конденсатор . Возможно ктото менял их до тебя . Теперь о последствиях неправельной замены (потенцыальных)1) конденсатор таз каттушка родная слабая искра ,быстрый выход катушки из строя 2)конденсатор родной катушка таз сильный нагрев катушка и последующий преждевременный выход пследней из строя в результате перегрева ( при неудачном стечении обстоятельств взрыв катушки и пажар либо ранение кого либо ) СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ катушки зажигания этого типа являются МАСЛОНАПОЛНЕНЫЕ Буду черезвычайно рад есле я не для кого америку не открыл (но лучше перестраховатся)

[ЖЕКА]

Катушек для иж есть много , которые выходят через неделю и те что дают повышенную энергию искры ( потому нестал рекомендовать катухи от иж \) а кондеры для всех к-42 = картошка ( пока не высохнет )

[Кекс]

Катушек для иж есть много , которые выходят через неделю и те что дают повышенную энергию искры ( потому нестал рекомендовать катухи от иж \) а кондеры для всех к-42 = картошка ( пока не высохнет )

Я подозреваю что ты профи высокого класса ( но почемуто это скрываеш) , иначе откуда тебе знать рецепт ремонта системы зажигания в походно полевых условиях . Тем более что так ремонтировали авто еще наши деды во время второй мировой войны . Респект и уважуха .

[ЖЕКА]

НЕ.... это должен знать -картошка - каждый использующий двс . , а по катушкам ребята вам к мото профи на форум ....., они их так обсуждают как владельцы 4т масло .

[Кекс]

Уважаемые друзья ,назрел вопрос . Ктонибудь менял на баркасе рулевые наконечники имеется в виду на неорегинадьные ? Если да то какие переделки и от чего близкие (подходяшие условно),какая ходимость после замены ?

[Кекс]

Интересная информация для баркасоводов . Колодки тормозные оригинал с запасов военных складов ГДР ставить не рекомендуется . (низкая эффективность торможения )

[RO-Man]

У меня стоят жигулевские от "классики". Тормозит хорошо...

[Кекс]

RO-Man, Насколько хорошо ? Среднестатистический человек развивает усилие на правой наге (нажатие) 15 килограм , без напряга . Итак при подобном усилии на педали таз 2101 выдаст сушественно заметное торможение (тоесь если не привязан и неожиданно то стекло будет на ущах ) Так или лучше тормозит ? Я вобщемто замарочился на эту тему потому что , чтобы мне достигнуть такого замедления мне следует так напрячся что может развязатся пупок .