LT 28,1982год,желтый дьявол - продолжение истории

Сообщение **Jonny** » 22 дек 2010, 23:44

serega_ud, а карбюратор будет справляться с подачей топлива на 2,4 литра рабочего объёма? Я когда-то на своём ниссане, заменил родной карбюратор Хитачи с электронным управлением на ДААЗ. Так после этого машина больше 130 не шла, а целом очень был доволен, кроме подсоса.
Я так понимаю, что у тебя двигатель с обозначением DL. Если не сложно, сфотографируй как у тебя расширительный бачёк входит в радиатор и какие в том месте проходят и выходят из расширительного бачка шланги.

Сообщение **serega_ud** » 23 дек 2010, 17:30

Jonny, сделаю. да,это дл.
а,стоп, это же мне морду снимать надо.пока не буду - он у меня на улице живет,и холодно сейчас. могу просто расширительный.
карб кстати не тянет. поездил сегодня - тяжко ему,бедняжке.буду волговский ставить,к151с, лежит уже.

Сообщение **Jonny** » 23 дек 2010, 21:32

serega_ud, у меня когда-то такой же стоял двигатель DL. Так я про расширительный бачёк и говорю. Хочу определится с правильно или нет я подключил печку и прочюю охлаждающюю систему.
Я про карбюратор я оказался прав.

Волговский, я думаю, будет в самый раз. Моторы у нас не высокооборотистые.
Жду. :

Сообщение **oktavia2008** » 03 янв 2011, 19:32

как поставить эл.зажигание бен. двигат.лт 28

Сообщение **Jonny** » 03 янв 2011, 21:28

oktavia2008, а что с родным зажиганием?

Сообщение **sever** » 03 янв 2011, 21:47

oktavia2008:как поставить эл.зажигание бен. двигат.лт 28

Вам тоже здравствуйте. Писать слова полностью лень или ...... И этот Ваш пост - это вопрос, утверждение, предложение?

Сообщение **sever** » 18 мар 2011, 09:35

serega_ud, как там "Желтый дьявол" поживает?

LT 28,1982год,желтый дьявол - продолжение истории - Страница 2

LT 28,1982год,желтый дьявол - продолжение истории ⇐ LT