Тарпан slavontin

Ромка · Сообщение **Ромка** » 21 мар 2013, 19:29

Карбюратор смотрю тоже уже солекс стоит.
И еще вопрос-предложение. Может имеет смысл коробку поменять? тип F и на транзитах то неважно ходит, а здесь нагрузки думаю будут посерьезней. мт75, мне кажется, больше бы подошла к такому авто.

Сообщение **slavontin** » 21 мар 2013, 21:15

Карбюратор именно Солекс стоит

.Про КПП МТ-75 я думал конечно. Но моя пока меня устраивает. Если поломается то тогда куплю мтшку.

Ромка · Сообщение **Ромка** » 21 мар 2013, 21:21

там отличие сзади, на мт стоит просто флянец. придется промежуточный вал переделывать, но думаю это не критично. Удачи в постройке

Сообщение **slavontin** » 31 мар 2013, 16:34

Решил делать так делать все.

Стартер перебрал .Поменял переднюю втулку. К щеткам вопросов нет. Рулевой редуктор тоже перебрал. Поменял крестовину рулевого карданчика. Сделал новые опоры двигателя.Пока поприхватывал сваркой. Когда сниму двигло-проварю основательно. Еще сделал верхние крепления зеркал .

slavontin, размах впечатляет!
Слава, посмотри на агрегатах -какие там каталожные номера на рулевом редукторе и стартере? Уж очень они на Жуковские похожи, хотел бы убедиться по номерам.
Что с червяками в рулевом? регулировать наверняка пришлось? Карданчик рулевого от чего то подбирал или родной запасной был?

Сообщение **slavontin** » 31 мар 2013, 20:37

Добрый вечер. Рулевой редуктор точно такой как на Жуках и Нысах. Тут как говорят к бабке не ходи.
Стартер это с фордовского мотора- Бош . Червяк отрегулировал путем замены прокладки на более тонкую.
Крестовина один в один от Ваз классики. (Польский Фиат 125Р).

slavontin, спасибо!

Сообщение **slavontin** » 06 апр 2013, 12:38

Востановил поперечину рамы. Двигатель уже выставлен -буду заваривать дыру в салон.

Сообщение **vagprofi** » 06 апр 2013, 19:52

Поперечина, как я понимаю для крепления передних проушин рессор? Тоже пока бошку ломаю как на жуке рессоры крепить спереди. Видимо что-то похожее придется лепить. Зато есть плюсы- увеличивается жизненное пространство спереди и есть куда повесить лебедку

.
Если сможешь, сфоткай крепление рессор снизу

.

Сообщение **slavontin** » 06 апр 2013, 21:48

Я ставил рессоры с минимальным бюджетом. Лепил из того что было в гараже. Планирую переделать. Нашел фото. Правда старое. Завтра сделаю получше.

Добавлено спустя 28 минут 10 секунд:
Я планирую сделать как на ГАЗ-69. Будут просто пальцы торчать из рамы.

Сообщение **slavontin** » 07 апр 2013, 11:36

Начал пол заваривать понемногу.

Сообщение **vagprofi** » 07 апр 2013, 13:53

Слушай, а палец из рамы не слишком хлипко? 69-й по весу меньше гораздо.

Сообщение **slavontin** » 07 апр 2013, 15:38

vagprofi:Слушай, а палец из рамы не слишком хлипко? 69-й по весу меньше гораздо.

Масса пустого Газ-69 1525 кг. Мой Тарпан весил до переделки 1580. Я подвесил раздатку -50 кг. Еще один кардан- 10 кг.Мост тяжелее балки на 80 кг.1580+50+10+80=1720. Разница 200 кг. Как бы и много. Но присмотритесь у фото.
В ГАЗ-69 серьги на передке стоят впереди моста. При наезде на препятствие задний палец воспринимает нагрузку.
У меня серьга стоит сзади. Я считаю что передний палец не особо нагружен.
К тому же на Газиках много ездят на соревнованиях по гавнолину. Я не слышал что-бы отрывало пальцы.

Сообщение **vagprofi** » 08 апр 2013, 08:06

Палец может и не плохо, но как крепить его к раме? На мой взгляд слабое место - там где палец приварен к раме, а похорошему его надо выводить насквозь через обе стенки рамы, чтобы было крепче, а второе крепление, как на картинке (там где подвижное соединение)

Сообщение **slavontin** » 08 апр 2013, 09:18

Все правильно. В Газике именно так и сделано. Палец проходит насквозь через всю раму.

Тарпан slavontin - Страница 7

Тарпан slavontin ⇐ Поляки: Zuk, Nysa и не только!