Тарпан slavontin

Сообщение **vagprofi** » 02 июл 2013, 08:36

Я думаю одного вентилятора должно хватить, рамку нарасти под радиатор и будет нормально.

Сообщение **slavontin** » 02 июл 2013, 22:21

vagprofi:Я думаю одного вентилятора должно хватить

Я согласен что одного хватит. Но как говорится -запас в .опу не долбит.

. Поставлю пока один -так как он уже есть у меня. Кстати зимой у меня вентилятор редко включался. А в связи с увеличением размера радиатора думаю двигателю еще комфортней будет.

Сообщение **slavontin** » 01 авг 2013, 21:15

Вылаживаю фото того что сделано за месяц. . Хочется побыстрее-но в связи с пополнением в семье

темпы спали

.
Все металлические трубки в системе охлаждения сделал из нержавеющей стали.

slavontin, фары уже обновленные установил?

Сообщение **slavontin** » 02 авг 2013, 12:38

Сусанин:фары уже обновленные установил?

Конечно новые. Привезенные из Бучи. Еще приеду за ободками. Но пока не получается.

slavontin, с октан-корректором подружил их?

Сообщение **slavontin** » 02 авг 2013, 17:21

Сусанин:с октан-корректором подружил их?

Конечно они дружат друг с другом. Все ж в оригинале

Привет Slavontin! Интересное получилось авто, когда будет фото на2 х моста? Я себе на авто ставил раздатку ГАЗ69, у неё имеется пару недостатков; она занижает скорость и шумит на ходу. Я проездил с ней года 3, поставил скоростные мосты с ГАЗ24 чтобы компенсировать раздатку, но в конце пришёл к коробке УАЗ469. У неё тоже имеются недостатки, но отсутствие третьего кардана и прямая раздатка взяли верх

Сообщение **slavontin** » 07 авг 2013, 22:27

морковкин1974:когда будет фото на2 х моста?

Машина уже на двух мостах. Фото будет когда выеду на полностью сделаной машине. По трансмиссии-раздатка стоит, задний кардан присоединен. Промкардан готов .

морковкин1974:Ставил раздатку ГАЗ69, у неё имеется пару недостатков; она занижает скорость и шумит на ходу.

Об этом я в курсе. Передаточное отношение РК-69 . Прямая передача 1.15. Понижайка 2.78. Да она понижает на прямой передаче на 15 %. Ну и хрен с ним. Мне скорость не нужна. Недостатки конечно есть у нее. Но и есть явное преимущество. Оно заключается в том что понижающая передача очень хорошая.Все таки 2.78.

морковкин1974: в конце пришёл к коробке УАЗ469. У неё тоже имеются недостатки, но отсутствие третьего кардана и прямая раздатка взяли верх

Тут свои плюсы и минусы. У меня мотор и кпп от Форд Транзит . Мне проще поставить РК -69 через промкардан. При том раздатка уже лежала в гараже очень давно. С таким мотором как на Нысе я бы сделал так же самое. Но у меня немного по другому.
Передаточные числа РК 469. Прямая передача 1.00 Понижающая 1.96

Вот в этом она и проигрывает. Много УАЗоводов на 469 ставят РК от 69 ГАЗика

.
У меня машина будет использоваться для поездок на рыбалку и только. Спешить ей некуда.

Привет slavontin! Это опять я! А всё таки что по передаточным числам в фордовской коробке? Имеется в виду количество передач ,если 5, то вопрос пятая повышенная?

Сообщение **slavontin** » 08 авг 2013, 00:10

морковкин1974:что по передаточным числам в фордовской коробке?

У меня стоит КПП типа F. Она 4 ступка.
Есть еще в природе на мой двигатель КПП МТ-75. Тоже Форд 5 ступка. Но у меня такой нет. И честно говоря -меня это совсем не беспокоит. Я никуда не спешу.

Сообщение **vagprofi** » 09 авг 2013, 19:59

slavontin, хорошо продвинулся, машина приобретет рабочий вид. У тебя щиток на ГРМ есть? Надо обязательно поставить. Воздухозаборник на печку из трубы канализационной? Соединять будешь гофрой? От коллектора выпускного надо щиток ставить металлический, чтобы не поплавилась пластмасса на воздуховодах. Один вентилятор смотрится хорошо, по-фирменному.

Сообщение **slavontin** » 10 авг 2013, 09:23

vagprofi: У тебя щиток на ГРМ есть?

Щиток ГРМ конечно есть. Буду ставить после заводки двигателя.

vagprofi: Воздухозаборник на печку из трубы канализационной? Соединять будешь гофрой?
Именно из нее. И меня это совсем не смущает. Долго примерял всякие гофры (металл ,резина,пластик). Остановился на гофротрубе тоже из серии "канализация". Металлическую я не захотел по причине шумности.
vagprofi:От коллектора выпускного надо щиток ставить металлический

Про щиток я не забыл. После ремонта кухни остался приличный кусок нержавеющей стали(декоративный кожух от вытяжки).
Практически сделал патрубки на системе охлаждения.Осталось поставить кран на печку и кран для слива охлаждающей жидкости.Кран для слива будет в нижнем нержавеющем патрубке. Сделал герметичное соединение Между трамблером и блоком зажигания.
Датчик температуры охлаждающей жидкости поставил после выхода из впускного коллектора.
Штуцер из коллектора для ВУТ был у меня возле 4 цилиндра. В связи со смещением двигателя внутрь салона использовать его физически невозможно. Переделал -теперь возле 1 цилиндра. Заменил шланг ВУТ. Отремонтировал обратный клапан (подсасывал воздух).

Сообщение **vagprofi** » 10 авг 2013, 10:05

Хорошо получается

. Чем варил нержавейку? Я пробовал варить полуавтоматом - вроде получается неплохо.

Сообщение **slavontin** » 10 авг 2013, 15:58

vagprofi:Чем варил нержавейку?

Нержавейку варил в соседнем гаражном кооперативе. Аргон +вольфрамовый электрод +присадочная проволока. Своим полуавтоматом я не пробовал. У товарища сварка по смешным ценам. Приварить 16 трубку к 38 =10 грн. Встык две 38 мм =30 грн.
Еще планирую сделать воздухозаборник на генератор. Так как он засасывает воздух сзади - а там выхлопной коллектор.Хочу сделать забор сбоку .

Тарпан slavontin - Страница 9

Тарпан slavontin ⇐ Поляки: Zuk, Nysa и не только!