Zuk из Иркутска ⇐ Zuk

[Serg_irk]

Shuriken,
А от чего на родной мост подходит?

[KAE]

Поставь дифференциал самоблок - на любой резине ехать будешь!

Cамоблокирующийся дифференциал штука очень хорошая, но имейте ввиду, что при движении по ровной дороге машину ведет или одно или другое колесо. Это несимметричное усилие, либо справа, либо слева и толкает автомобиль.
Расход топлива по ровной дороге будет намного больше, чем с обычным дифференциалом. По некоторым источникам если не ошибаюсь до 30%., Как часто Вам необходимо вылезти из грязи или снега? Что дешевле? Кстати на паркетниках самоблокирующийся, кажется, не встречается.

[Jonny]

KAE, на паркетниках обычно через вискомуфту дополнительную ось подключают.

[Shuriken]

Cамоблокирующийся дифференциал штука очень хорошая, но имейте ввиду, что при движении по ровной дороге машину ведет или одно или другое колесо. Это несимметричное усилие, либо справа, либо слева и толкает автомобиль.

Кто тебе это сказал? Ты вроде грамотный человек, тольковы советы даёшь, которые перемежаются чем-то просто невероятным!
Самоблокирующийся дифференциал срабатывает при большой разнице в скоростях вращения полуосей - как раз то, что бывает при пробуксовке.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

А от чего на родной мост подходит?

Я думаю что это замена моста в сборе.

[Alex57]

Граждане Форумчане!!!Читаю я ваши дебаты и не могу понять одного:зачем "изобретать велосипед"!!! ЖУКу нафиг не нужен ни второй мост,ни блокирующий дифференциал!!!Нужно просто взять обычные цепи на колёса и всё!!!У меня деревня-7км бездорожья,по этой дороге только на лошадях и на тракторах ездят,да и то в хорошую погоду.Я на цепях загоняю его в тракторную колею(ЖУК высокий,на родной резине на мосты не сядет)и на второй и третьей передаче он едет без всяких проблем в любую грязь. .Цепи ставятся максимум за 10 минут,ещё быстрей снимаются.Их легко можно сделать самому и возить с собой постоянно-они помещаются в пакете.

[KAE]

Cамоблокирующийся дифференциал штука очень хорошая, но имейте ввиду, что при движении по ровной дороге машину ведет или одно или другое колесо. Это несимметричное усилие, либо справа, либо слева и толкает автомобиль.

Кто тебе это сказал? Ты вроде грамотный человек, тольковы советы даёшь, которые перемежаются чем-то просто невероятным!
Самоблокирующийся дифференциал срабатывает при большой разнице в скоростях вращения полуосей - как раз то, что бывает при пробуксовке.
Уважаемый вот Вы и сами ответили. Оба колеса тянут только когда возникла большая разница во вращении полуосей, а когда этой разница небольшая поочередно в зависимости от разницы пройденного пути тянут или одно или другое.
Я имею ввиду самоблок от восьмиколесного БМП, который можно установить в задний мост Жука, Волги и т.п. Может есть что-то и другое. Но с другим я не сталкивался.

[Shuriken]

а когда этой разница небольшая поочередно в зависимости от разницы пройденного пути тянут или одно или другое.

Когда разница в угловых скоростях небольшая - дифференциал не блокируется и работает как обычный свободный.

Я имею ввиду самоблок от восьмиколесного БМП, который можно установить в задний мост Жука, Волги и т.п.

Вот это уже интересно, такого я не знал! А такой дифф доставаем? Просто попробовать!

[KAE]

а когда этой разница небольшая поочередно в зависимости от разницы пройденного пути тянут или одно или другое.

Когда разница в угловых скоростях небольшая - дифференциал не блокируется и работает как обычный свободный.

Я имею ввиду самоблок от восьмиколесного БМП, который можно установить в задний мост Жука, Волги и т.п.

Вот это уже интересно, такого я не знал! А такой дифф доставаем? Просто попробовать!

В том-то и засада, что как обычный он работать не может по причине отсутствия сателлитов. Тянет, в конкретный момент то колесо, которое проходит меньший путь. Детали конструкции чем -то напоминает обгонную муфту.
Такой дифференциал установил мой знакомый, заядлый грибник и любитель в горах собирать чернику и ежевику. Все это сооружение запихнулось в разрезной мост ГАЗ-24. Если до этого, по мокрой дороге на подъем, машина вообще не ехала как пустой РАФ т после рацпредложения все стало намного лучше.

[Shuriken]

Ты описываешь работу квазидифференциала - при помощи двух трешёток и трех цепей такую схему мы применяем на веломобилях. Но там не те скорости.
Самоблокирующийся дифференциал ИМЕЕТ сателлиты, но они выполнены совершенно иначе.
В общем мы оба правы. Ты говоришь про кулачковый дифференциал с автоматической блокировкой, а я говорю про именно самоблокирующиеся дифференциалы - дифференциалы повышенного трения. Именно в них стоят гипоидные или косозубые сателлиты, и у этих дифференциалом плавно изменяется коэффициент блокировки.
А кулачковый просто внезапно схватывает. Да, такой стоит на пресловутом БТР.
Возможно, лучше использовать ручную принудительную блокировку.

[KAE]

Ты описываешь работу квазидифференциала - при помощи двух трешёток и трех цепей такую схему мы применяем на веломобилях. Но там не те скорости.
Самоблокирующийся дифференциал ИМЕЕТ сателлиты, но они выполнены совершенно иначе.
В общем мы оба правы. Ты говоришь про кулачковый дифференциал с автоматической блокировкой, а я говорю про именно самоблокирующиеся дифференциалы - дифференциалы повышенного трения. Именно в них стоят гипоидные или косозубые сателлиты, и у этих дифференциалом плавно изменяется коэффициент блокировки.
А кулачковый просто внезапно схватывает. Да, такой стоит на пресловутом БТР.
Возможно, лучше использовать ручную принудительную блокировку.

Я и признался, что имею ввиду самоблок, что легко становится в наши мосты почти без переделок, а с тем,что Вы описываете мне встречаться не приходилось. То есть мы обсуждали разные вещи. Простите, что не понял, что Вы имели ввиду под понятием самоблок.

[Shuriken]

Это не я имел в виду, это правильные технические термины. Честно говоря, чтобы вам оппонировать, пришлось вспомнить вузовский курс и покурить тему дифференциалов повнимательнее. То, что на БТР - да, без сателлитов, и резко блокируется. А правильный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся) работает именно так, как я описал - ПЛАВНО увеличивая коэффициент блокировки. Но такие действительно на нашепроме не встречаются.

[Сусанин]

ПРо резину - искал в своем размере, конкретно 6,5-16. Пожелания были такие - назад что-то повездеходнее, на перед - липучку или шиповку.
Вот, кстати, хотел поинтересоваться - а пошире кто-нибудь резину ставил вперед? я побаиваюсь, родная-то шоркает при вывернутом руле!

на польском форуме нашел такую резину на жук и Нысу:
Koła Żuk Nysa Lublin Uaz 205/75/16c R16c Kleber

[KAE]

ПРо резину - искал в своем размере, конкретно 6,5-16. Пожелания были такие - назад что-то повездеходнее, на перед - липучку или шиповку.
Вот, кстати, хотел поинтересоваться - а пошире кто-нибудь резину ставил вперед? я побаиваюсь, родная-то шоркает при вывернутом руле!

на польском форуме нашел такую резину на жук и Нысу:
Koła Żuk Nysa Lublin Uaz 205/75/16c R16c Kleber

На Нисе и Жуках резина полного профиля т.е. Ширина колеса соответствует высоте боковины т.е. 100%. Сейчас за полный профиль принимается 82% от ширины шины.
Такую резину новую свежую найти можно, разве что у изготовителей шин на ретромобили. Цена этих шин приблизительно с 250 У.Е. у изготовителя + доставка.... А качество???
Наружный диаметр колеса 6,5\16 составляет две высоты борта + диаметр диска. Сначала в дюймах. 6,5 + 6,5 +16 = 29 дюймов. Ширина колеса 6,5 дюйма. Переводим в мм. 29 Х 25,4 =736 мм. Ширина колеса 25,4 Х 6,5 = 165 мм. Шины такого размера еще существуют для грузовиков, но они как правило многослойные и ООчень тяжелые.
205\75R16C чуть меньшего диаметра, и шире штатных на 40мм. При правильно отрегулированных болтах ограничения поворота они не цепляют за подвеску и детали кузова. Есть один подводный камень при применении этой резины. Диски желательно шириной 6 или 6,5 дюймов. На Жуках и Нисах встречались максимум 5,5 или 5.

[Семен]

Привет! случайно не знаешь где в Иркутске найти запчасти по кузову и внутрянке на Ysce&

[tolstij]

Семен, привет! На какой автомобиль тебе нужны зап.части?