Куплю запчасти РАФ-977 и ЕрАЗ-762 ⇐ РАФ-977

[SoffR]

Всех приветствую!
В ветке ЕрАЗа написал, но считаю необходимым продублировать и в РАФе...
Восстанавливаю РАФ-977ДМ и ЕрАЗ-762, ищу следующие позиции:
1) Передняя и задняя эмблемы РАФ (пластиковые),
2) Торпедо,
3) Отопитель кабины и отопитель салона,
4) Сидения заводские,
5) Молдинги,
6) Двигатель и КПП,
7) Кожух запасного колеса (от 2203 подходит),
8) Решетку радиатора,
9) Кожух кулисы КПП,
10) Люки крыши,
11) Светотехнику,
12) Проводку.
Вероятно, в процессе еще что-то всплывет, буду дополнять в теме.
Так же готов рассмотреть к приобретению комплектный ЕрАЗ и живым кузовом.

[Alex Dvinski]

Приветствую!
Большинство деталей есть. Кожуха запаски с завода не было.
Но, вот, вывезти их Вы не можете. Санкции-с...

[Тигра]

вывезти их Вы не можете

Если я правильно понимаю - это участник ярославского мехового клуба любителей устраивать ретропробеги на автовозах. Если не ошибаюсь - то они смогут.

[Р/762в]

ищу следующие позиции

Могу поделиться ...информацией.
Отопитель кабины - от ГАЗ-21, не редкость.
Молдинги: алюминиевый профиль = окантовке крыши ПАЗ-672 (перевернуть и гнуть по месту).
Двигатель и КП - от ГАЗ-21 (если на РАФ и на ЕрАЗы с индексом 762 и 762А).
На ЕрАЗы 762Б и 762В - ЗМЗ-24-01, но с "большим" колоколом и сцеплением УАЗ.
/Колокол - алюминиевый, в этой жизни они не задерживаются, увы... /
Для 762В примерно с 1987 г. - двигатель ЗМЗ-4021 в аналогичной комплектации,
а в середине 90-х ставился УМЗ-4178 (без особенностей).
Последний вариант - из чисто практических соображений лучший.
Коробка во всех случаях ГАЗ-21.
Проводку - делать руками.
Светотехника: всё есть в продаже, "общегрузовое", особенности зависят от года выпуска.
Решетки истреблены во всем мире бомжами и алкоголиками;
остается делать из алюминиевого листа, можно лазером. Они двух типов - впуклая и плоская...

[Шмель]

Встречайтесь на нейтральной территории, Беларусь?

[Alex Dvinski]

Та же песня.

[SoffR]

Приветствую, спасибо за ответ!

Отопитель кабины - от ГАЗ-21, не редкость.
Молдинги: алюминиевый профиль = окантовке крыши ПАЗ-672 (перевернуть и гнуть по месту).

Отопитель по партномерам свой (с 977- начинается, как и его кожух), из-за этого есть сомнения что в точности 21й там стоял (возможно необоснованные, действительно по фото на одно лицо).
Молдинг - это который внутри салона идет и отделяет объем потолка от бортов? Наружные-то в виде трапеции, насколько я помню...

Проводка одной машине неплохо сохранилась, но вот второму жгуты надо с нуля делать. Были мысли взять за основу 21 проводку и ее переделывать, насколько вот эта идея имеет право на жизнь? Или сразу пробовать заказать для РАФа, чтобы с нуля сделали (схемы-то есть, длины проводов есть с чего замерить)?
Двигатели УМЗ 977-*** производили, если верить номенклатурному справочник НИИНАВТОПРОМа по серийным двигателям, соответственно не слишком пазний ЕрАЗ вполне может служить как донор сердца для РАФов несущих в имени своём литеру "М", дошедших до нас без оригинального двигателя (или совсем без).
Со светотехникой все в целом понятно (и даже просто), уже даже приобрел идеальные ФГ-122 с ФГ-105
Решетку буду пробовать вырезать на лезере, потом на прессе раздавить чтобы гнутая получилась с имитацией гиба от штампа по кромкам отверстий.

[Р/762в]

Отопитель по партномерам свой (с 977- начинается, как и его кожух), из-за этого есть сомнения что в точности 21й там стоял (возможно необоснованные, действительно по фото на одно лицо).
Молдинг - это который внутри салона идет и отделяет объем потолка от бортов? Наружные-то в виде трапеции, насколько я помню...

В Волге отопитель стоит на моторном щите, вертикально. В РАФ/ЕрАЗ-ах - горизонтально. Но это тот же узел. По уму там нужен в прормежуточном бачке радиатора выпуск воздуха. Возможно, когда-то изначально он там был. Мне не попадалось.
Молдинг имел ввиду внешний, по линии обвязки, он весьма сложной формы. Про внутренние ничего не скажу. Но вообще они в рамках отрасли были унифицированы, значит надо смотреть другие автобусы.

Проводка одной машине неплохо сохранилась, но вот второму жгуты надо с нуля делать. Были мысли взять за основу 21 проводку и ее переделывать, насколько вот эта идея имеет право на жизнь? Или сразу пробовать заказать для РАФа, чтобы с нуля сделали (схемы-то есть, длины проводов есть с чего замерить)?

Переделывать смысла нет. Во-первых, длина всех ветвей будет совершенно другая. Во-вторых, схема от 21-й отличается. Многие цепи проще и аналогичны УАЗам. Делать по месту.

Двигатели УМЗ 977-*** производили, если верить номенклатурному справочник НИИНАВТОПРОМа по серийным двигателям, соответственно не слишком пазний ЕрАЗ вполне может служить как донор сердца для РАФов несущих в имени своём литеру "М", дошедших до нас без оригинального двигателя (или совсем без).

Неслишкомпоздних ЕрАЗов (с литерой А) в природе уже нет. А моторы 21 и УМЗ, аналогичные родному 977 есть.

Со светотехникой все в целом понятно (и даже просто), уже даже приобрел идеальные ФГ-122 с ФГ-105
Решетку буду пробовать вырезать на лезере, потом на прессе раздавить чтобы гнутая получилась с имитацией гиба от штампа по кромкам отверстий

Типа того. У нас решетку себе делал Димон. Правда, из нержавейки.

Соответственно - подфарники ПФ-101 белые (ЗиЛ/ГАЗ/УАЗ) - два вперед, два назад (как фонари заднего хода);
Аналогичные красные стеклянные фонари ФП-100 - назад два (нить 21Вт - как Стоп-сигнал и УП, как у ГАЗ-21).
Для ЕрАЗа дополнительно того же фасона однонитевые "УП-5" - два назад сверху.
Соответственно, схемы подключения будут разные.

[олд джек]

отличия схемы электрооборудования РАФ и Ераз в американской схеме поочередного отключения стопсигналов. в нарулевом переключателе при повороте влево сектор отключает левый стоп и по этому же проводу идет прерывистый поворотника. потом в нейтрале снова оба стопа запитаны. а в Еразе третий допфонарь, отвечает только за поворот, и два фонаря из трех однонитевые, один габарит-стоп под двухнитевую лампу

[Р/762в]

И еще фары включаются/переключаются иначе, чем в 21. Попроще.

[АлександрМ]

Отопитель такой же, как на 21 Волге. Отличается лишь головкой на кожухе под 3 патрубка.
Мотор 21 Волга. А вот молдинги совершенно иные, они свои. Нужно искать донора Ераза