РАФ 2203-22038. Электрооборудование ⇒ Переменное сопротивление на вентилятор охлаждения.

[ЖЕКА]

Сопротивление ( реостат ) попробуй от старого включателя света или нескольких, датчик топлива ( что в баке ) тоже реостат .

вобшем можно и смастерить из нескольких

[jazz]

Найти реостат (в идеале с плавной регулировкой), способный выдержать нагрузку вентилятора охлаждения ВАЗ-2108, с целью замедления его вращения.

Попробуй найти нихромовую проволку диаметром от 1 до 2 мм. и намотать её на кирамический стержень, а количество витков подбери опытным путём.

[igor1965]

Ну и печка .
Вообще для управления таким мощным мотором ,которым является вентилятор радиатора ,нужен ШИМ-регулятор. Он позволит регулировать в огромном диаппазоне от 0-100%.

[smit2000]

ЖЕКА, попробовали уже, на салонную печку они еще в параллель с реостатами печными тянут(в 4-ке и ниве из регулировки яркости панели стоит), а тут гореть начинает.
jazz, И наматывать и разматывать ее чтобы обороты регулировать на ходу?
Все верно, сделать можно, но только для фиксированных положений, а хочется плавное управление...
igor1965, нашли схемку, спаяем. Если заработает, выложу сюда.

[sergo19642008]

Доброго времени суток, у меня предложение по отоплению , я взял две печки от заз вытащил из них котлы и соединил их друг с другом через переходную втулку, тем местом где стоит стоит электромотор, предварительно развернув котлы выпускными патрубками в разные стороны но в одной плоскости и желательно соединение обварить теперь в один патрубок мы подаем выхлопные газы с любых двух цилиндров, если у вас двух трубная система и все ,мгновенное нагревание котла обеспечено а отсюда и горячий воздух в салон

[jazz]

smit2000,Почему только фиксированно? зделай полозковый контакт и перемещай его куда тебе надо, хочеш больше, хочеш меньше. Возьми только медные пластины чтобы держали нагрузку.

[Борис]

подойдёт резистор от калины так как есть варианты с двумя скоростями но обе скорости включаются своими реле ,резистор стоит на креплении вентилятора в левом нижнем углу и обдувается потоком воздуха

[zzz]

печка не понравилась (не в обиду), просто бадільно смотритца, обічная "стандартная" под сидение влазит и ноги в салоне обдувает, а тут дует неизвестно куда , да и вообще стандартная(вторая) температуру в салоне бістро нагоняет.
а по поводу резистора переменного, нужно смотреть исходніе данніе :

От чего подойдет, и где взять?

Номинальное напряжение, В 12
Номинальная мощность, Вт 110
Максимальный ток, А 15,0
Номинальная частота вращения, мин -1 2600
Масса, кг 1,8

весь упор на ТОК = 15А
можно от приметивного(маломощного) сварочника(если размеры резистора(реостата) не смущают, регулировочный резистор электро абогревателя(бытового), старые версии кондиционеров(могут быть слабоваты), есть реостаты для управления скорости вращения эл двигателей(электромобильные, порядка 500 баков)
...
..
.
P.S. дешево и сердито: многопозиционный тумблер на включение вентилятора(как вариант стандартный автомобильный одно-двух позиционный), в цепь каждого положения постоянный резистор(сопротивление) - подбором, на необходимое замедление
12 V, 110-200 W, Омическое сопротивление - подбор на необходимую скорость вращения

[Гоша]

Точно! можно поставить пакетный выключатель и регулировать ступенчато... можно подобрать такой пакетник, который имеет большое кол-во ступеней, каждая ступень- мощный резистор... ШИМ- это хорошо... но дороже и ненадёжней...

[tolik616]

ребят!а может на саитах волговодах посмотрите темы по поводу ступе чатого вкл.вентилятора!и в машине тепло!да и нагрузка на злектросистему снижается!проверенно прошлым летом и зимой.саит allgaz.или dexster.вроде.

[Tatra T3SU]

У меня есть вариант и с переменным сопротивлением, и с вариантом как положено в рафике: переключатель двух позиционный (и третья позиция 0) и реостат. Так же можно придумать электронную схему, но это уже по финансам больше, но смысла не больше.

[tolik616]

может я вас не правильно понял?надо на вентилятор охлаждения или на печку?но для вентилятора охлаждения есть вот такая схема.для плавного влючения ,и снижает скачак напрежения по системе электроснабжеия,да и октуально для наших слабых генераторов!взято с волгосайта!так же проверенно на своей волге!если не хватает тока раскрутки вентилятора нужно пробывать разные подключения по схемам,реле лучше от стартера,на 70ам.забыл добавить,это сопротивление обычное выносное от газ ,от ситемы зажигания с выносным сопротивлением,цена что то от 100 рублей

[V.filaxtov]

Ему нужен не плавный пуск а реостат для снижения оборотов.Можно сделать самому ступенчатый (к примеру) Обычный переключатель на 3 положения пару релюх (желательно почти обязательно ) и нихромовые нитки, установить нити лучше перед радиатором в потоке холодного воздуха -для охлаждения( колво витков и тощину подобрать эксперементально по подходящим оборотам)

[Саня ялта]

,это сопротивление обычное выносное от газ ,от ситемы зажигания с выносным сопротивлением

это так называемый вариатор для понижения напряжения на катушке зажигания

[tolik616]

ну тема вроде как называеться выносное реле на вентилятор ОХЛАЖДЕНИЯ.а не на отопитель?НУ я и на писал.саша я знаю что это вариатор,тока сним вентилятор включаеться плавно,без больших скачков напряжения,у меня в прошлом году,когда было очень жарко,даже понравилось как он работал.с учетом того что стоял 406i а там потребителей намного больше.плюс рация,усилок,магнитола,печка,ну и всяких там хреновин.