Обзор интересностей на продажных ресурсах 2023 ⇐ Ретро-автомобили. Покупка, продажа

[upset]

Самая серьёзная интересность, последний экспериментальный РАФ: https://www.avito.ru/saratov/avtomobili ... 2828633291
Я чуть было не купил этот РАФ, в позапрошлом, кажется, году. По цене металлолома. И чёрт меня дёрнул рассказать продавцу, что это за машина... Из продажи машина была снята. И вот новое объявление...
Он никогда не стоял на учёте, ездил по документам донора. Это один из двух построенных в НАМИ.

[михмех]

upset, ссылка криво вставлена.
Это бывшая машина Pola РАФ 22038

[upset]

Ссылку поправил. Неужели этот РАФ не представляет интереса?

[михмех]

upset, определённо представляет интерес для любителя раритетов. Для эксплуатации жалко, да и доки, на сколько я понял, отсутствуют или левые.
https://youtu.be/uGKB49VXb68?t=231

[Тигра]

upset, было бы вообще замечательно если ссылка на объявление была подкреплена фотографиями из того же объявления. Ибо объявление схлопнется в ближайшее время, а фотографии останутся.
Но кто я такой чтобы советовать...

михмех, когда Паша продал его - доки прикрутили от какого-то Белгородского и обитал в столичных Филях. Были даже фоточки в чятике

Пару годиков назад - всплывала информация про него по моему в ретробасовском чате, но инфу искать лениво.

[POL]

Здравствуйте друзья,товарищи.РАФ действительно покупал я в редакции журнала(не помню какого).Куплен был без доков(их никогда не было).Он был на ходу,не много подшаманил его и не много поездил,ездил в Тверской клуб на встречу.Документы возил с собой от утильного РАФа.Табличку с кузова снял,где то лежит(на него прикрутил табличку с утиля),номер кузова оставил(начинался с нуля,из трёх цифр) на номер прикрутил сверху какое то реле,чтоб в глаза не бросался.Потом продал молодому парнишке в Москву,вот так было дело.Не много фоток у меня осталось.Он был на фото журнала "За рулём" и на съёмках у Зинкевича.

[upset]

Ясно. Этот парнишка выставил на Avito его через некоторое время и примерно то же самое мне объяснял. Он сам байкер и якобы машина была ему нужна для транспортировке мототехники. Но передумал. Я был с довольной мордой, он спросил - почему, я пояснил. Видимо, порыскав в сети, понаходил по МакМироновскому РАФу информацию и ценник поменял на х20. Доков. нет. Печаль. Но ведь как-то в НАМИ он числился ведь? Я читал про него немало и о самом Миронове, и о НАМИ в статьях он был. Купить в двадцать раз дешевле, чем он выставлен сейчас, я не успел. А сейчас смысл купить есть только на реставрацию и хранение, как экспонат, получается? Или можно опустить ценник отсутствием документов и будет не так больно кошельку?

[POL]

Когда я его покупал,вопрос про доки задал продавцу,мне объяснили что полноценных доков на него не было(ПТС),были какие то бумаги,что он у них числится и всё,где и у кого искать не известно и номерного знака на нём не было никогда,был какой то свой для эксплуатации на полигоне.Вот всё что известно про доки.

[Владимир/RAF]

Все эти машины по принадлежности обычно были заводские, то есть, завода РАФ. До полигона у машины явно должны были быть номера, выданные в Риге, То есть, на тот момент, в Латвийской ССР.
На время испытаний на полигоне там ставят свои «внутренние» номера. А «родные», видать, со временем «канули в лету».
Не исключено, конечно, что машина могла и менять формальную принадлежность.

Отправлено спустя 12 минут 11 секунд:
Ну и для «полноты картины».
Это не «последний экспериментальный РАФ», а один из опытных образцов модели РАФ-22038. Сделано их не два, а больше десятка, наверно. Сделаны не в НАМИ, а на заводе РАФ. Передняя подвеска, конечно, сделана в НАМИ. Машины выпущены в начале-середине 80-х годов. История самой подвески несколько длиннее.
Модель РАФ-22038 НИКОГДА не выпускалась
массово. Упомянутыми образцами всё и ограничилось.
То, что выпускалось серийно (22038-02) как раз и отличалось от 22038, главным образом отсутствием этой самой новой передней подвески.

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Если известен номер кузова, может, получится найти «родной» госномер. Ну это так, для любопытства больше.

[upset]

Другими словами, насколько я понял, при серьёзном подходе есть теоретическая возможность что-то из документов восстановить? Даже вероятно "родной" госномер, ещё советский, и, возможно, техпаспорт? Про "полноту картины" - я из открытых источников получал информацию, там считалось с такой передней подвеской два всего вроде как. Ссылку сейчас искать не буду, конечно, но опять же при желании можно озадачиться. Хотя склонен больше доверять Владимир/RAF.
Без документов им владеть, а уж тем более его эксплуатировать не выйдет законно, как понимаю? И повторю вопрос: купить просто для себя, чтобы грело сознание владения экспериментальной, одной из последних, советской машиной - единственный выход?

[Владимир/RAF]

Боюсь, что восстановить документы, опираясь на первую регистрацию, больше из области теорий.
Насчёт целесообразности владения такой машиной почитайте мнения в теме «22038. Там в своё время комментировал и испытатель нашего завода, проехавший на такой машине в 1988 от Риги до Владивостока, а помимо этого и ещё не одну тысячу километров.

[upset]

Восстановить документы и ... поставить на учёт. Не-а? Почитать мнения в теме - сложно найти мнение этого испытателя завода. Известен его ник или он в статье какой писал? Да и другие что-то не нашёл, пошерстив форум...

[михмех]

upset, GeoKu его ник

[upset]

Благодарю сердечно! Нашёл его комментарии. Ну и остальных активных членов Клуба.

[Р/762в]

Я-288
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 2729778488