Какой РАФик проще переоборудовать в "гражданский" грузо-пассажирский автомобиль? Обычный 2203 или 22031-скорая? ⇐ Беседка

[Евгений990]

Изначально 2203, 220301 и 2203802 категории Д. Т е требуется переделка в В с изменением ПТС. С другой стороны у скорой 22031 2203101 291502 3 сидения со специфическим креплением. Придется переваривать крепления а это я думаю на порядок сложнее оформить чем сдергивание 4х сидений с 2203.
А вы как думаете?

[михмех]

По мне, проще брать 22031. Тогда никакое переоборудование не потребуется оформлять. В документах отражено только количество мест, а не их специфическое устройство. На табличке 22031 выбито 5 или 6 пассажирских мест.

[Евгений990]

В документах отражено только количество мест, а не их специфическое устройство. На табличке 22031 выбито 5 или 6 пассажирских мест.

Это хорошо. А потом можно поставить сидения с креплениями от обычного 2203. Лежачее без надобности.

[михмех]

Лучше сразу установить сиденья, до регистрации на себя. У нас при регистрации фоткают.

[Евгений990]

У нас при регистрации фоткают.

А сами крепления сидений и планировку не проверяют на предмет соответствия стоку? Был еще вариант оформлять переделки через авторемзавод. Там почти полная свобода действий. Хоть УМЗ ставь не говоря уже о вариациях переделки.

[михмех]

Сиденья должны быть закреплены. Проблем достать родные сиденья и скамейки нет.

[Евгений990]

Безусловно. И с запчастями 2203 под конец 2022го все вполне сносно как ни странно. Вы в Дриве ру зарегены? Посмотрел бы и почитал как переставляются сидения в салоне бывшей скорой.

[михмех]

Сверлишь отверстия в полу и ставишь на болты. Ничего сложного.

[Евгений990]

Сверлишь отверстия в полу и ставишь на болты. Ничего сложного.

Хорошо что без масштабного кроилова и сварки.

[Тигра]

и сварки

что, пардон, варить то собрался? Деревянный пол?

[Евгений990]

что, пардон, варить то собрался? Деревянный пол?

Да спасибо напомнили. А то я подзабыл специфику. Деревянный пол упрощает жизнь. Только насколько надежно такое крепление еще и в нештатном месте?

[михмех]

Часть заводских крепежей попадает в лонжероны и усилители. Остальные с большими шайбами. Этого достаточно. Если скамейка будет самопальная, то можно предусмотреть, чтобы ножки тоже попадали в усилители.

[Евгений990]

Часть заводских крепежей попадает в лонжероны и усилители.

Безусловно планирую сделать на усилители. Чтобы надежно было и при ТО и оформлении при перепродаже в будущем вопросов было меньше.

[Artyemy]

Нормально оно крепится. Если фанера штатная. 4 точки крепления для люксового переднего дивана хватает за глаза. Кто из них попал в усилители - не помню. Дело в том, что у нас салон сдвинут назад относительно штатных мест. И на полу родная бакелитовая фанера.

[Евгений990]

родная бакелитовая фанера.

C каждым годом такая вещь становиться все более редкой. Приходится искать альтернативу. Были предложения о переходе на металл. Но это спорное решение.
Позвольте еще пару вопросов с отклонением от темы. Чтобы не городить огород пусть даже в "беседке".
1) Про переходные индексы. -01 -02. В объявлениях о продаже их нередко игнорируют указывая 2203. И вроде как положено писать 220301 (хотя вопрос через черточку или можно слитно). Но насколько я знаю после обретения независимости Латвии в мае 1990го и до самого 1997го на РАФе творились чудеса. Вроде 220301 НО "морда" новая пластиковая аля 2203802 а по докам просто 2203. Или же полицейский 2925 без индекса 02 идет как например 2203802 и 291502. Т е классический 2203 от 220301 отличить визуально можно а вот 220301 с пластиковой мордахой от 2203802 весьма сложно.
2) Про узбекский 33111 (напишу без переходного индекса) Все ничего НО спереди рессоры и похоже мост аля Газель! Если присмотреться видна рама! Как писал один из пользователей "от бампера-до бампера". Это мысли сошлись или заказ узбекским товарищам? В Узбекистане много РАФов в необычных вариациях в т ч 33111.
Интересно в чем смысл переделки когда уже есть Газель на рессорах ну и УАЗ3303? Видимо там тоже много почитателей марки.