ПОДНЯТИЕ МОЩНОСТИ 402. ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[Александррр]

Начнем с санитарной обработки всей внешней поверхности движка чтобы не было потом больно и обидно за грязные руки,запачканые запчасти и всего к чему вы прикоснетесь в последствии!
Очистили,разбираем,и...опять все моем и чистим...после чего деффектуем все составляющие т.е. шатуны( проверяем элипсность нижней шейки)...а с верхней шейкой...сразу меняем втулку и подгоняем под палец с зарором 0.005.следущее ставим на место бугеля блока и проверяем элипсность в блоке.Наличие овала устраняется в обязательном порядке!
Смотрим постели распредвала...цвет должен быть бело-желтый,поверхность ровная придолжном зазоре,если зазор больше номинала поверхность будет черной. Если что не так-меняются втулки и растачиваются под размер распредвала.
Распредшестерны проеряются на правильность шпонпаза,чтобы распредвал встал в правильное перекрытие клапанов,и еще на на овал(вдруг там элипс прописался) от этого при работе движка появляется характерный стук...Хорошо-бы поменять распредвал чтобы добавить 10-15 лошадок.( окб динамика).Гильзы чаще всего под замену,обязательно выставить зазор выступа гильзы от плоскости блока.
Разобравшись в этом ...перейдем к тонкостям кривошипа.

Добавлено спустя 15 минут 40 секунд:
Голова....ну очень интересная штучка))))
Начнем прежде всего с простого помыть почистить!!! Чтобы было видно что делать и куда залазать. Простой дрелью и хитрым шаром( размер подбирается под нужный канал на впуске) главное условие чтобы совместить каналы впускного коллектора с головкой блока ,без спупеней.Меняем направление потока смеси в головке путем выбора металла придавая каналу форму более прямого угла из существующего пологого.( вообщем с первого раза и понять непросто и объяснить могу чтото не так)Для первого раза выхлопные каналы нужно зачистить и пока недоводить....Втулки направляющие на проверку и под замену,также седла,(думаю тут вопросов не возникакет как...)головку шлифуешь желательно до 93.5мм ( о.5) на будущий ремонт.
Это тоже в общих чертах...для понимающих тонкости в последующих постах.

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
Карбюратор-штука простая как 3 копеейки!
Оптимальный карб солекс о83(для начала).разбираем до О (если он новый) и снимаем дросселя с осью,идем к токарю и просим его раточить диффузоры 27/27(только не путать диффузор и дроссельную заслонку) После расточки продуваем,и собираем с жиклерами только второй камеры т.е. жиклеры первой уже лежат мусорке)))) а мы аналогичные жиклеры второй камеры ставятся и в первую...остальная настройка доводится на работающем двигателе.Присутствует еще один нюанс...в дросселе первой камеры с провотивоположной стороны от второй камеры просверливаем отверстие 2.7мм.( для хороших холостых оборотов)

[Саня ялта]

зачем у меня стоит карб от 2140 и не каких проблем нет заводится см пол пня даже с кривого ногойпнул и все завелся и расход при этом 9-11 на 100 км посмотрим при установке5 ст а так

[ЖЕКА]

карб от 2140 c одинаковыми диффузорами и механеческим приводом второй заслонки ( модель карба забыл ) или 126 ?

[Саня ялта]

женя я внего не лазил

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
ЖЕКА, женя я незнаю нго модель но факт втом что жигулевского бензобака мне фатает на 450 км

[4yMagaH]

верится струдом учитывая конструкцию кузова и объём камер згорания

[Александррр]

верится струдом учитывая конструкцию кузова и объём камер згорания

Полностью с тобой согласен...тупо поставить другой карб,без доработок под объем двигателя,да еще с таким расходом))))) Фантастика!

[filav]

как выставить зазор выступа гильзы из блока?Ии как узнать есть ступенька головки и коллектора?

[Саня ялта]

карбюратор ставил не я его прошлый хозяин вколхозил а по пробегу точно т.к ездили дуэтом с другом он за мной на жигане

[Сергей]

406 решает все промблемы)

[filav]

А моё мнение,что на РАФ 406 двигатель вовсе не к месту.Это на волге он неплох,хотя наши таксисты все берут с 402,даже последние 105волги,для города более удобный,тяговитый,едет почти на холостых.Вот может уазовский100 от газели хорошо впишется на РАФ

[Александррр]

как выставить зазор выступа гильзы из блока?Ии как узнать есть ступенька головки и коллектора?

Зазор выставляется так,( я по крайней мере)...для начала (если новые гильзы) прижимаешь оправками к блоку крестообразно пятью шпильками с усилием 7 кг.потом кладешь металлическую линейку на гильзу и щупом замеряешь зазор между блоком и линейкой,норма от 0.08 до 0.15. Если гильза выше -то меняешь медные кольца,с меньшей толщиной если и это не выручает тогда делай сам материал вплоть до бумаги)))А если ниже...то добавляешь до нужного размера. вот еще(вдогонку) зачастую течет тосол со стороны выхлопного коллектора,в этом случае берешь веревочный асбест,расплетаешь, и одну нитку прокладываешь по периметру блока от середины первой гильзы,до середины четвертой гильзы,перед этим асбест нужно смочить в воде а потом накрываешь прокладкой и ставишь головку блока.
несовместимость каналов впуска и выпуска присутствует ВСЕГДА,поэтому наживляешь коллектор засверливаешь отверстия диаметром 3 возле первого и четвертого цилиндранасквозь и в саму голоку ( предварительно посмотреть куда можно засверлить...и не грубоко чтоб не попасть в водяную рубашку) после чего ,кладешь прокладку...фиксируешь штивтами в просверленные отверстия и наблюдаешь картину где и сколько нужно стачить шарошкой что бы получить ровный канал без ступеней.
А вот для выхлопных каналов ступенька должна присутствовать ..причем площадь канала коллектора должна быть больше чем площадь окна головки....ступенька в пару мм по кругу тут оптимальна.

[Борис]

не знаю в какую тему кинуть клич , но нашол донора вроде ,на рафоэльчика движок плита вобшем соболь без доков как оформить в гаи кто сталкивался ? буду с него раму с подвеской прилаживать и мотор.

[михмех]

Без документов - никак, нужны либо справки-счёта на раму и двигатель, либо свидетельства на высвободившиеся номерные агрегаты. Тебе будут говорить, что на двигатель документы не нужны, типа теперь это запчасть - так это неправда, процедуры замены двигателя на не аналогичный, и процедура внесения изменений в конструкцию ТС, остались прежними. Обратись сюда http://www.ptiafond.ru/, там всё доходчиво объяснят.

[Александррр]

буду с него раму с подвеской прилаживать и мотор

Интересно будет глянуть на получившийся гибрид...
А вот с оформлением , даже и не представляю...

[Борис]

мне понравилось почитайте посмотрите. https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151845856/
при наличии времени ,энтузиазма и воздуха в карманах а не ветра можно 24Д или 402 приподнять на ступеньку