Передняя подвеска ⇐ ЕрАЗ. Ходовая

[Grohman]

На Победе эксцентрик регулировочный был один, как на Опель-капитане, с которого подвеску срисовали.
А на Волге сделали сразу два, ибо при нашей точности изготовления не хватало пределов регулировки.
Таки надо и верхний покрутить.

Кто-нибудь может эти регулировочные эксцентрики показать? Очень нужно

[Klobzik]

Р/762в писал(а):
На Победе эксцентрик регулировочный был один, как на Опель-капитане, с которого подвеску срисовали.
А на Волге сделали сразу два, ибо при нашей точности изготовления не хватало пределов регулировки.
Таки надо и верхний покрутить.

Кто-нибудь может эти регулировочные эксцентрики показать? Очень нужно

победовские


21 волга с телескопами = Ераз (см. в правом нижнем углу)

[Дима]

вот приобрел на днях шприц, о котором давно мечтал

[Дима]

купил новые подушки двигателя вулкан(синие) и втулки рычагов из полеуретана

[napalmv8]

А на Волге сделали сразу два, ибо при нашей точности изготовления не хватало пределов регулировки.

Мне кажется с точностью изготовления как раз все в порядке - я на газ23.ком ради интереса чертежи волги рассматриваю - там даже всякие трубы глушителей до мелочей расписаны по допускам посадкам и т.д.

Скорее причина в другом - передняя подвеска постоянно получает удары от дороги а то и от аварий.
И со временем размеры деталей плывут. + 21-я балка известна своей склонностью со временем немного складываться от усталости.
Так что введение 2го эксцентрика как раз позволяет компенисировать кривость полученную в процессе эксплуатации и продолжать юзать детали вместо их замены.

Добавлено спустя 13 минут 47 секунд:
Кстати, о балке балке - кронштейн левой подушки двигателя приварен наоборот , т.е. открытой частью назад. хммм

[Р/762в]

Так что введение 2го эксцентрика как раз позволяет компенисировать кривость полученную в процессе эксплуатации

Об том и речь. Не хватало пределов регулировки "на весь срок службы".
С учетом еще и кривых запчастей в том числе.
Это один уважаемый работник завода мне объяснял однажды...

Опоры двигателя там доварены-переварены...
По жизни у них "открытая часть" получается в обе стороны.
Иначе моторы 24 и 402 не ставятся на 21-ю балку.

[napalmv8]

о жизни у них "открытая часть" получается в обе стороны.
Иначе моторы 24 и 402 не ставятся на 21-ю балку.

Не, у меня как раз на 21й когдато стоял 24й мотор балка без изменений .
Поддон только переварен был но это уже 21 заморочки.
Если не ошибаюсь, у еразика мотор относительно балки сдвинут назад и посему наверное крепления и перенесены. + развернутое назад правое крепление позволяет менять подуху не снимая маятника.

[Р/762в]

Р/762в писал(а):о жизни у них "открытая часть" получается в обе стороны.Иначе моторы 24 и 402 не ставятся на 21-ю балку.Не, у меня как раз на 21й когдато стоял 24й мотор балка без изменений . Поддон только переварен был но это уже 21 заморочки. Если не ошибаюсь, у еразика мотор относительно балки сдвинут назад и посему наверное крепления и перенесены. + развернутое назад правое крепление позволяет менять подуху не снимая маятника.

Это заблуждение.
Тогда пришлось бы еще и кардан укорачивать. А этого нет, он 21-й.
Я не готов назвать цифры-размеры, но...
Штатное крепление мотора на 21й балке смещено вперед от оси колес.
На 24-й - практически над осью.
У ЕрАЗа - смещено назад, в то же 24-е положение.(Разницу в мм могу назвать завтра)

Поддоны моторов 24/402 бывают литые и штампованные.
На ЕрАЗах- только штампованные, они точно "облизывают" 21-ю балку.

Если пытаться 24-й мотор поставить на 21-е крепления, то ВОТ ТОГДА и придется переваривать поддон. И мотор в итоге будет смещен чуть вперед.

На ЕрАЗе к тем подушкам подобраться еще труднее, чем на 21-й.
Там и съем движка по науке - вместе с передней балкой вниз.

[Дима]

на ераз подходят отбойники верхних рычагов газ 24??

[GluxDan]

Дима, не знаю, но попробую проверить. У Кирилла возьму его б/у отбойники, если еще не выкинул. А я как-раз разобрал одну сторону подвески.

Не могу вот решиться, на сколько пружину отрезать - 1 или 1,5 витка или волговскую поставить....
Еще интересно, почему новая ось верхних рычагов более худая в теле и резьба короче на 3-5мм. На новодел не похоже, может на Еразы они толще шли?
Никто не встречал, где можно почитать максимальные износы резьб? Просто если новое люфтит, то до каких пределов может люфтить старое?

[Дима]

ты про резьбовые пальцы??

[GluxDan]

ты про резьбовые пальцы?

про оси верхние (полумесяцы), и прочее.

Сегодня поставил рядом свою пружину и от 21 Волги. По высоте - одинаковые. На следующей неделе только смогу выяснить на счет отбойников. И, кстати, сравню нашу пружину с новой РАФовской.
Наверное не буду пока пилить родную, поставлю волговские... посмотрю что получится.

А резинки должны быть по торцам пружины? хотя бы тоненькие?

[Мавр 707]

Я ставил 21е но машина через два дня передок очень низко опустился,тогда обрезал еразовские на один виток и подвеска работает мягко.Если покажется мало пол витка потом оберезать можно.

[Р/762в]

Полная масса, приходящаяся на переднюю ось:
ГАЗ-21 =890 кг
РАФ-977 =1220 кг (+37%!!!!)
Если тупо линейно считать, то и пруток должен бы быть толще процентов на 35

ЗИМ - чуть меньше...

Верхний буфер:
По каталогу - детали разные.
По конфигурации - 24 более высокий.
Про посадочные размеры судить не берусь...

[Дима]

Как отрегулировать угол наклона шкворня?