Передняя подвеска ⇐ ЕрАЗ. Ходовая

[Дима]

но переделка узлов передней подвески опасное мероприятие

мне токарь сегодня наотрез отказал из за этого.

[KAE]

Целиком и полностью поддерживаю мнение уважаемого жителя г. Сумы.
Если интенсивно эксплуатировать старый автомобиль - за ним нужен ежедневный уход и внимательный осмотр. Усталость металла ни кто не отменял. Для пробегов 80-100 тыс. км. за год или два - нужен новый или свежий автомобиль. На старом автомобиле желательно ехать не спеша, постоянно прислушиваясь к новым звукам, стараясь определить их источник. Не изношенные резьбовые пальцы тоже ломаются ...
P.S. Грешен. Не всегда еду так, как следует. Пока что мой Ангел за мной успевал.

[Р/762в]

Всё верно, на малый маятник идут две втулки верхнего рычага.
У мя одна маятниковая была потеряна, снял со старого моста и вкрутил.

[Александр Иванов]

Управляемость зависит не от типа подвески, а от правильной установки и состояния.

[Р/762в]

От этого

Управляемость зависит не от типа подвески, а от правильной установки и состояния

Определяется типом, и грамотностью исполнения конструкции, а от перечисленного - именно зависит.

[Дикий]

А никто не пробовал вкатить подвеску с рейкой,уже готовую от Мазды 2200 или от транспортера,ЛТхи 28-35-й???
Небыло таких мыслей,мне кажется проще вкатить подвес в сборе,подогнать трубки тормозные и от них же вкатить силовой агригат и кулиса у них уже как у безкапотника подходящяя и вакуум тоже правильный!

[Р/762в]

А никто не пробовал вкатить

Мысли-то были... Но уперлись в трудоемкость и целесообразность.

Почему бы тогда не взять всё шасси от донора
и уж на него поставить только скорлупку кузова
(сохранив лишь милый сердцу образ) ?

[Дикий]

у меня немножечко другая цель,образ безусловно мне очень нравится,да и вживлением молодого сердца и лап в машины я занимаюсь давно,мне нужна машина для заработка денег и перевозки своих грузов,иногда человеков,передаточное моста мне нравится,задняя ходовка проста доступна и дешова,раму доработаем,а вот передняя ходовка,силовой агригат и тормоза мине не подходят под требования к авто,т.к.у меня это 5 авто в моей коллекции,денег было не много,руки есть,свое СТО,могу хоть черта сварить,были бы доки,транзита смотрел,дорого для моего возможностей,да и оправдать мне его будет тяжелее,а машина которая не зарабатывает,в наше время-это деньгосос,а Хохляндия ша не в ударе))Да и метал и конструкция Ёрика дубовая,рациональный,экономный силовой агригат и помчяли трудится!
У меня 3 Форда легковых и ТАЗ 2102,с процессом стройки и переездом за город понял,что 2-ки с прицепом маловато,вот и пошли мысли,но как вы знаете у творческого человека всигда было плохо с денушками,на то он и творческий,вот и решил доработать милый образ,давно манил,в мой садик на таком продукты привозили
Так что денег нет интузазизма полные штаны,вот собственно уже лет 7 занимаюсь доработкой и востановлением старых авто(не путать с реставрацией)
Как-то так,вроди все сказал,шо хотел,еси поняли:%)

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:
пошарился,с 3110 без переделок вместе с дисками и сайлентами,на шаровых,вариант хороший?

[GluxDan]

пошарился,с 3110 без переделок вместе с дисками и сайлентами,на шаровых,вариант хороший?

что значит без переделок?? Там даже балки по-разному крепятся! И никто никогда не испытывал волговские шарики на повышенные нагрузки...

[Дикий]

ну во первых,-шкворень+шар,шар стоит и работает правильно,мазать ниче не нужно,сайлентблоки не мажутся,управляемость+интервал обслуги+дисковые тормоза,тут я вообще считаю спорить бесполезно,еси за подвеской не следить,то и шкворень ломает!!!!
Дочитал,волговоды пишуть шо нужно крепление балки переделать,ну так в Ёрике два швеллера,это не беда,в остальном вроди мелочи,так и возможность поставить другие моторы появляется,так же читал,но не утверждаю,с волгами 2-ю неделю обшаюсь что можно обойтись заменой рычагов и прочего,без замены балки,но тогда 402-й рулит
А еси ты не вериш шарику посмотри на подвес фольца ЛТ-хи для начяла,да и много таптобусов на шарах,а Ёрик твой несчастный весом от волги далеко не ушол,еси не столькоже,когда груз кидаеш,то нагрузка в основном на заднюю ось,да и шары стоят на сжатие,а не на разрыв,считаю,что гемор более чем оправдан,я б еще с рейкой замучился,правда пока не знаю с чего!
Понимаю реставраторов и консерваторов,но еси машина эвридейка ничего не поделаеш прогрес-это для улучшения!

[Борис]

про соболёвскую подвеску недумал,там и маятники на балке и если ставить рейку то легче приспособить по примеру митсубиши делика через угловой редуктор,да и шаровые мощьней саленты прочней

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
только придётся чуть под колею подгонять так как колея 1700мм

[Димон123]

Дикий,почитай эту тему Рама для Жука на подвеске ГАЗ 3110

[Дима]

про шаровые опоры на современных бусах, да вещь хорошая и надежная. а вот в подвеске газ3110 и соболях шары ходят очень плохо. Я так думаю, что качество сего узла не блещет и плюс инженерный просчет. у нас в таксопарках старые таксисты получая новую волгу сразу меняют рычаги на резьбы. салентблоки блоки можно и в наши рычаги впихнуть(свою переделанную балку уже собрал, жду когда потеплеет чтоб заменить ее). а хорошо промазанные шкворня делают руль легче даже чем в жигулях. в чем Я убедился на прошлой недели, три дня Я кайфовал от поездок на газ 21... так что мое мнение, кардинально изменять или вообще менять подвеску не стоит... Я бы только барабаны заменил на диски... И ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!

[Дикий]

А нука,покажи как ты туда сайлентблоки впихнул?
Подвес пока не ковырял,но матюкаются на него многие,вот и задумался чем заменить,хотя и жигули говорят плохая машина,а у меня после полной капиталки ремонтные работы 3 раза за год,а так только с ключем зажигания подхожу каждый день,живу в пригороде,доволен 2-й как слон,возможно и с Ёриком подружусь!))

[GluxDan]

что можно обойтись заменой рычагов

Это если бы у тебя была 24 подвеска, а не 21.