Рулевая ⇐ ЕрАЗ. Рулевое управление

[GluxDan]

Втулки в уазе спрашивай - один-в-один. Подшипники газовские. Вал сошки от газ-21, червяк и вал руля свой

Добавлено спустя 24 секунды:
Только втулки надо будет разворачивать, ищи сразу развертку или шарик

[Дима]

Втулки в уазе спрашивай - один-в-один.

это того самого маятника??? который у нас только стоит.

[GluxDan]

Да. Никак не найду размеры этих втулок... Где-то ведь писал...

Добавлено спустя 40 минут:
Re: Рулевое.
перелопатил все темы. теперь здесь (ранее) больше инфы по рулевому. Собрал всё в кучи, передняя подвеска, задняя, рулевое и отделил 451ые балки

[Р/762в]

Эти бронзовые втулки стоят в рулевых механизмах всех УАЗов, ГАЗонов и Волг.
В нём вал сошки крутится

Развертка нужна, помнится, на 32 мм. -Если сам вал не изношен.

[Дима]

что то Я понять не могу где они там стоят??

[Р/762в]

Логика такая:
Левый маятник стоит на том месте, где в капотной Волге должен быть рулевой механизм.
Ведь сошка-то входит в рулевую трапецию, и ей необходимо быть строго там же!
Соответственно, вместо вала сошки - вал маятника.
Его диаметр равен диаметру вала сошки.
Вращается он в бронзовых втулках.
Точно такая же втулка (одна) стоит в РМ, в ней и крутится оригинальный вал сошки.
Но в корпусе маятника таких втулок две, разумеется.
Одна внизу, в корпусе, вторая - в крышке с фланцем.
Кстати, крышка алюминиевая и имеет привычку разбалтываться...

Точно такие же втулки, как я выше говорил, стоят в РМ УАЗов, Газонов и Волг.
И продаются в запчасти.
Это же касается и сальников!


Очень заманчива идея заменить втулки игольчатыми подшипниками. В РАФах кто-то такое делал (Там маятник свой, но принципиально похожий).
Подробностей не знаю.

[restavrator]

Только что тоже снял эту гравицапу,маятник т.е. Посмотрим что там внутри,и как это привести в порядок. Отчет выложу тут.

[Р/762в]

Забыл один момент:
помимо втулок в левом маятнике есть еще и
бронзовые шайбы, которыми выбирается осевой зазор.
Т.е. по идее шайбу надо подбирать по толщине.
И они тоже изнашиваются!
От чего взять - не знаю.
Выточить, конечно можно из чего-нть.

А на верхнем конце вала - пресс-масленка.
Шприцуйте почаще, и будет вам счастье.

У меня, правда, однажды корпус отломался от кронштейна.
Чугуний треснул...
К счастью не на ходу, а при рулёжке у дома - в финале поездки дальней.
Хороший повод поставить свечку...

[restavrator]

Диагностика показала что втулки в норме.Все смазано,люфта нет. НО есть осевой люфт (т.е. вверх вниз ходит).И сильный,около 5 мм. Продолжение следует.

[GluxDan]

Да, диаметр 32, длинна 40 у них.
Я в свой на прессе гидравлическом запрессовал новые втулки, а за неимением развертки не смог дособрать. Купил другой б\у перебранный.
У меня, кстати, шайбы были не бронзовые, а стальные...

[Р/762в]

У меня, кстати, шайбы были не бронзовые, а стальные...

Мне попадались и стальные, но это уже явно ремонтный самопал.
На том маятнике, который до меня точно не трогали, была бронза.
А в одном случае под бронзовой стояло несколько тонких стальных - самое грамотное решение (подобрана общая толщина по месту)

[restavrator]

Все,гравицапа собрана. Итог-выточили новую упорную шайбу (из бронзы),заменили сальники (они судя по каталожному номеру ведут род еще от М20),покрасили и собрали.Будем пробовать на машине. Втулки стоят все бронзовые.

[Дима]

Да, диаметр 32

это внутренний???

[михмех]

Да, внутренний.

[restavrator]

32 это внутренний. Но если вал изношен (а скорее всего так и есть) то его сначала нужно проточить,а потом изготовить индивидуальные втулки. Ничего сложного,если под рукой есть токарный станок.