Быть или не быть ЕраЗу ? ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[an12-67]

Всем любителям редких авто доброго времени суток! Часто хожу мимо вот такого экземпляра Еразика. Каждый раз сердце кровью обливается. Местная шпана его скоро совсем разорвёт на куски или растопчет! Навёл справки о владельце. Владелец местный колледж и сей девайс стоит на баллансе. Машина 1990 года рождения. Подлежит списанию так как это госимущество. Вопрос ЗНАТОКАМ : реально ли узаконить его и документально без криминала поставить на новый учет? Всем спасибо, выслушаю любые предложения и мнения.

[Тигра]

А зачем? Живее ЕрАЗов нет в продаже разве? С него мелочевку поснимать типа брызговиков, каких нибудь резинок под фонари и прочих салонных плюшек...

[an12-67]

А зачем? Живее ЕрАЗов нет в продаже разве?

К сожалению нет...

[Bar]

конкретно этот, это уже металлолом, т.к. выравнивать/вытягивать кузовные элементы долго и достаточно не дешево.Ераз не самая интересная машина в этом плане. Потому было бы лучше поискать другое авто.
С другой стороны, с конкретно этим экземпляром могла бы получиться оочень интересная история... так что подумайте про все за и все против.

[Filin411]

Крыша на машине прям совсем не ровная... Игорь, работы с ней будет ой ой ..., таки надо это ???

[Тигра]

Он как минимум некомплектен. Что с салоном? С навеской мотора. Где молдинги поясные возьмешь на него? Не говорю про кузовные работы уже.. В каждый элемент автомобиля придется залезать, дефектовать, чинить. В дворники, кулису, тормоза, рулевой редуктор... А не залезть не придется, увы..

[МАРГУС]

Часто хожу мимо вот такого экземпляра Еразика. Каждый раз сердце кровью обливается.

Не ходи рядом с ним.
Честно, я испугался одной только мысли о восстановлении этого... От души не советую. По отношению к ЕрАЗу речь не может идти о восстановлении его родных конструктивных особенностей и характеристик, потому что, ЕрАЗ это что угодно, но не автомобиль. Более менее полноценное транспортное средство возможно воссоздать только путём усовершенствования систем, узлов, заменой агрегатов и реконструкцией кузова с сохранением внешнего вида.

Вот этот недавно ушёл в лом. Фотографии Ераз: былое и современность (рекламные, реальные) Хозяин долго просил меня забрать ЕрАЗик и "дать ума" и обещал за это даже магарыч поставить. Если бы знал о таком твоём желании придержал бы его. А отправить можно было с гуманитаркой, от наших терских казаков.

[Косовиця]

Его в металл нужно сдать и все

[an12-67]

Речь не может идти о восстановлении его родных конструктивных особенностей и характеристик, потому что, ЕрАЗ это что угодно, но не автомобиль. Более менее полноценное транспортное средство возможно воссоздать только путём усовершенствования систем, узлов, заменой агрегатов и реконструкцией кузова с сохранением внешнего вида.

Да я и сам в душе понимаю что в первозданный вид и в 100 процентный сток его не восстановишь... А вот хотя бы внешне ? По сути там отсутствуют ДВС, КП, кардан, лобовик, радиатор и приборка. Дворники на месте только щётки нужны. Ну и всякая мелочёвка в виде передних сидений, зеркал и т.д. Стоит у меня под разборкой РАФ-2203 донор. Они же дальние родственники с Еразом. Вот я подумал что рафовские органы могут прижиться на Ерике. А рихтовщик-сварщик есть у меня неплохой. Всё зависит от количества дензнаков

[Тигра]

Не ходи рядом с ним.

Ну сказали же, не нужно. Найдешь живее

[Vodilla]

Если это единственый Ераз в Луганске, а ты горишь этой машиной, то вполне реально сделать. Но если ты не механик, то это будет очень дорого и долго. Диагноз: пациент скорее мертв, чем жив. По плюсам могу сказать что рама судя по фото относительно живая, кузов не битый( ну кроме крыши по которой кто-то танцевал), есть: задний мост, аморты( которые уже умерли), бензобак, передняя балка, рулевой редуктор( но тяга от редуктора на рулевую трапецию почему-то отсойдинена), барабаны тормозов в зборе, колёса в чермет. Нету: мотора, коробки, кардана, ГВУТа, обрезаны тормозные магистрали, нету проводки, скорей всего и салона, нету стекол( они редкие и скорей всего дорогие), фары можно заколхозить от буханки, нету стеклишек задних фонарей. Надо варить задние крылья, передние арки, прогнил водосток, а вместе с ним и сварной шов между бочиной и крышей, крыша в некоторых местах скорей всего прогнила почти насквозь( если зачистить то останется очень тонкий слой метала) + покрасить весь кузов. И то если ты купишь его по цене металолома+ преоформление. Короче очень спорная покупка, лучше поищи поживее. Темболее что реставрация с такого состояния очень не дешёвое удовольствие. Удачи в поиске хорошей машины.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
А в Луганск реально пригнать машину с Украины или России, или нет?

[МАРГУС]

Да я и сам в душе понимаю что в первозданный вид и в 100 процентный сток его не восстановишь... А вот хотя бы внешне ?

Согласись, у каждого из людей, кто с тобой в этой теме разговаривает, есть определённый опыт и знания. И мнение каждого основано как раз на этом личном опыте. Но если ты решишь иначе, лично я буду с сопереживанием и интересом смотреть на твою работу, и буду готов поделиться своими конструктивными решениями и наработками.
Короче, решать тебе. Успеха в делах и здоровья желаю.