Система охлаждения ⇐ ЕрАЗ. Двигатель

[GluxDan]

Вместо картонок , необходимо ставить жалюзи ,раньше стояли на многих моделях.

А ну ка, поделись рецептом, где взять жалюзи на Жигули? Или где Поле-чудес, а то на вебасто зарплаты не хватает.
Зачем всё усложнять то? Картонка даёт ощутимый результат.

" pilot, я не понял, что ты хочешь мне объяснить"

Ты иногда так формулируешь предложения, что суть сказанного для многих остается загадкой...

К чему стремиться надеюсь теперь понял?

У каждого свои стремления.
Главное, по-легче на поворотах, а то заносит не туда!

[pilot]

На счет рецептов- это к докторам, я в прошлом авиатор и воспитан стремится к лучшему и вас пытаюсь привлечь на эту сторону,коль нет желания оставайся на мешковинно-картонной стадии!

[ЗлойЛеха]

А у нас ночью 40 было ,а днем 35 и картонки не помогают и немецкие термостаты тоже,помогает собственный сэм

[Дима]

для каждого лучшее разное. в моем случае жалюзи вообще не вариант, сами по себе они не герметично закрываются, через них все равно будет вытягивать вентилятор холодный воздух. потом щель через которую ими управлять, тоже не слабо сквозняк пускает. быть может в более мягком климате они очень помогают, но не в нашем крае, где термометр приближается к -40. в таких условиях владельцы современных авто мировых брендов, и те вставляют картонки в радиатор... условия близки к экстремальным... у каждого своя колокольня, с которой и трезвонит...

[pilot]

В конце 80х работал в Магадане и области, в р не Ягодного -50,водитель уаза буханки снимал вентилятор и ездил до весны,нужно пробовать! У меня стоит эл.вент от ваз-06, доволен!

[vorobey]

У меня на НИССЕ стояла родная шторка, один раз менял матерьял ( сделал из медицинской клеёнки ) ,но уже снова порвалась .
На зиму переделал-поставил электровентилятор от ТАВРИИ, датчик включения от МОСКВИЧ 2141 через реле. Закрыл отверстие в капоте и пол радиатора-картонкой. При минусовой температуре вентилятор включается только на подъёмах и в пробках. Печки работают замечательно. Конечно нашу зиму с вашей не сравнить ( жил 11 лет в Павлодаре-знаю, работал на ЗИЛ 585). В общем переделкой доволен. правда ,когда останавливаешься, быстро остывает. Надо что-то придумывать под двигателем,как у ГАЗели
( железный кожух с утеплителем ) Да еще , я тоже ездил зимой на КРАЗе без вентилятора , только с родной шторкой .

[Дима]

вот шторка, это уже интересно, совместно с электровеником. двигатель Я накрываю сверху кошмой, это помогает сохранять тепло когда двигатель работает на холостых. Я несколько лет работал фольксвагене LT построенной уже на базе мерседеса спринтер. так зимой вообще убирал крыльчатку, наглухо закрывал радиатор, и сверху тоже укутывал кошмой. вот только тогда было более менее тепло.

[konfedirat]

Родной радиатор скончался смертью храбрых Приколхозил с Дэу Эсперо .Поставил помпу Лузар: её лопасти самые большие по площади. И хороший термостат.Автоматически решилась проблема и с допвентилятором. Намотал где то 2000км-полёт нормальный,температура стабильна.Единственный минус-уменьшился передний клиринс,но я по кочкадрому не езжу.Крепления пока временные,весной буду делать рамку под него.Расширитель поставил за пассажирским сидением.Пришлось разобрать эсперовскую пробку и откусить один виток пружинки.Все запчасти встали в 6500-7000р,делал сам, вобще очень доволен.

[konfedirat]

За бортом плюс 28, на сонцепеке около 37.Температура стабильна 90гр даже на самых затяжных пробках.Вентель ниразу не включал Зачем я за него только три рубля отдал

[Дима]

чтоб себя успокоить

[konfedirat]

ну да

[petr]

Купил датчик на включение вентилятора - ТМ-108 , подскажите. пожалуйста, куда лучше всего его установить ? Насколько понял -2 варианта :
точить переходник для установки на место датчика аварийной температуры рад-р г-21
купить какой-то короткий тройник от уаза с резьбой (место установки - разрезать верхний шланг в радиатор)
Интересны ваши мнения, помогите консультацией - что и где у кого стоит?

[михаил 50]

я поставил в верзний шланг трубу с резьбой

[Евгений змз]

подскажите. пожалуйста, куда лучше всего его установить ?

http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=35&t=2302

[GluxDan]

Продублирую сюда, вдруг кому понадобится.

В магазинах и на разборках практически всё пока есть из того, что может понадобиться.ТМ-108: Есть в волго-газелевском ассортименте патрубки металлические под датчик.Разной длины. Лучше взять самый короткий (легкий).Ставится в разрез шланга. Лучше - верхнего. (В крайнем случае можно и в нижний.)Правда, при штатных шлангах я сам его не ставил...Если диаметр не совпадет - натянуть на патрубок втулки из меньшего шланга,а потом, смочив обильно бензином, напялить поверх родные шланги...Датчик ТМ-108 бывает на разную температуру срабатывания.Для нашего мотора лучше брать "86 гр." - самый холодный. (Особенно, если вдруг придется его поставить в нижний шланг!)