В Чили неожиданно отыскался микроавтобус RAF-977 ⇐ Беседка

[AlexS]

А есть информация кто же это - новый владелец этого РАФа из России?

[Р/762в]

Итак, Рафик 977В из Чили вернулся! В Латвию!
Машина уже в Мотор-музее.
Покупатель оказался таки не российский.
(Оно и к лучшему, полагаю.)
https://www.google.com/amp/s/www.abw.by ... ial/223145

Отправлено спустя 9 минут 54 секунды:
Ссылка на видео
https://youtu.be/jpADhL2g0H4

[Filin411]

Да, этот Рафик попал в Рижский Мотор Музей - а там такая офигенская коллекция!!!!
Я там был один раз - впечатления потрясающие!!!))
Дадут вторую жизнь этой машине....

[Владимир/RAF]

Итак, Рафик 977В из Чили вернулся! В Латвию!
Машина уже в Мотор-музее.
Покупатель оказался таки не российский.
(Оно и к лучшему, полагаю.)

Да, наверно, к лучшему.
Люди тут с теплотой встретили находку. Для 60-летней машины кузов хорошо сохранился. У машин примерно того же возраста, найденных у нас, обычно вместо нижней части кузова труха.
Хорошо то, что тут, в Риге, родина машины, есть те, кто такие строил и испытывал. Да и с технической информацией должно быть неплохо. Плюс, есть люди, кто может восстановить, очень дотошно подходя к достоверности.

[Р/762в]

Посмотрел видео, останавливал, когда открывали дверь заднюю.
Пол снят, вся рама на виду, целенькая и вполне знакомая. Ничего необычного!
Виден вдали подвесной подшипник. На кадрах снизу заметны рычажные амортизаторы.
Всё просто и прекрасно.
Правда, неясно, что осталось от моторного отсека и капота.
От Д и ДМ должно отличаться рулевое, жаль его не показали...

ПС: Удивил немного латвийский главный реставратор:
транслирует заблуждение, что лобовое стекло Буханки на РАФах Д и ДМ перевёрнуто.
Нет, не перевернуто, лишь сильнее наклонено. Важнее, что резинка там принципиально другая.

[Владимир/RAF]

Конечно, ничего необычного... Д и ДМ от этой машины и происходят.
Да, амортизаторы рычажные..
Капот, к сожалению отсутствует, мотор вставлен чужой, но до конца не доведено. Рулевая колонка тоже чужая.
Комбинация приборов тоже чужая. Но нет никаких переделок по кузову - по мелочам что-то добавлено или заменено, фонарики-замочки, причём просто проёмы проделаны новые путём подрезания и отгибания, никто ничего не вваривал, какие-то переходные панели и т.п.
Под передними подфарниками родные отверстия, сзади тоже не сильно попорчено место под фонари.
Из трёх лючков (года, наверно, до 1963, на РАФах, в том числе, и 977Д, было три лючка в крыше, а не два) два заделано, зато в передних углах кузова вентиляционные прорези сделаны.
Заблуждение про перевёрнутое, а не повёрнутое стекло на Д реставратор, наверно, слышал от одного из работников завода, но сам не углубился в вопрос. Я тоже слышал такое.

[Р/762в]

Насколько "догадываюсь", рулевая трапеция там близка к победовской.
Рулевой механизм повернут поперек и прямо от сошки тяга идет по диагонали к правому концу поперечной тяги.
Без привычного всем левого маятника.
Сам механизм (с колонкой) должен быть покупным, вероятно победовский с укороченной колонкой.
Да, капота жаль, остается по фотографиям делать. Еще там, помнится, воздухофильтр необычный...

[Владимир/RAF]

С технической информацией не так всё плохо по этой машине, но капот, скоре всего, именно по фотографиям надо будет делать... хотя, у него какая-то общность с капотом 977Д должна быть.

[Р/762в]

Похоже, он представляет собой объемный съемный кожух с лючком слева.
Возможно, кожух найдётся на чердаке у соседа того чилийца.





Вот получше фото справа!

Пожалуй, с таким демонтируемым колпаком доступ к мотору даже лучше!

Отправлено спустя 31 минуту 14 секунд:
...А вот здесь интересно скомпонованный воздушный фильтр,
будто специально именно под такой капот сделано:
две круглые банки разнесены от карба вперед-назад
и максимально опущены - в один уровень с радиатором.
(машина на чертеже явно не "В", возможно Луганская,
но на серийных "Д" по Смушкевичу такого УЖЕ не было)

[Владимир/RAF]

Не, на 977В воздушный фильтр один должен быть.
А чертёжик явно относится к прототипам 977Д 1961 года - запаска ещё под полом.

На снимке кабины с правой стороны 977В рижская "скорая" 1961 года. Потому на приборной панели "лишние" устройства, а за капотом телефон.
Кстати, часы стоят большие, прямо на панели, по-моему, волговские. Так было на 977. Может, и на каких-то ранних 977В. Потом стали ставить москвичёвские под потолком.
На снимке с мужиками, похоже, вообще никаких часов нет.

Насчёт общности капотов "Д" и "В" я явно ошибся...

[Р/762в]

А чертёжик явно относится к прототипам 977Д 1961 года - запаска ещё под полом.

И рычажные амортизаторы. Сзади тоже (я обрезал).

Буханковский воздухофильтр вполне компактный, нормально компонуется.
А родной 21й был довольно громоздким, вот и мудрили, видимо

[Тигра]

Постепенно приводят в чувства. В ближайшее время можно будет лицезреть автомобиль в филиале РижскогоМоторМузея в Басуке.

[Р/762в]

Видел вчера на ФБ видео-ролик: он уже ездит!
Правда, под кузовом шагают три пары ног толкачей-реставраторов
Всё равно круто!

[baranca13]

ап. подниму