Текущее время:
, проблема собственно с перегревом, после проезда 5-10 км закипает, машину только купили и гнали домой 50 км останавливались раз десять , ждали пока остынет. У хозяина спросили он не знает в чем дело , машина еще на обкатке после капремонта и у него проблем не было.Радиатор не забит проверяли греется равномерно. Посоветуйте куда нужно лезть в первую очередь. 
, отпишусь что было , единственное что мене не нравиться литраж вливаемой воды , где-то 8 литров , может завоздушило. 
На дворе январь месяц . И у вас достаточно редкое авто ( зап части просто так за углом не валяются , да и за ( муку ) их не купишь ) . Я понимаю если бы у вас был гелик . Ну разморозил , да и хрен с ним . Пошел новый купил .
Какая вода зимой ? Кроилово ведёт к попадалову.
Вот золотая мысль
Если бы проблема была только в разморозке блока .
.
Помпа проверяется просто, покупается новая помпа, стоит она какие-то копейки, ставится на штатное место с новенькой прокладкой и проблема исчезает.Дмитрий3894: ↑20 янв 2020, 11:31 Спасибо, термостата вообще нет , буду смотреть помпу , не подскажете как ее проверить не снимая или по любому надо снимать.
Разве копейки? Вот новая за 4000р., плюс доставка. http://retrozakaz.ru/product/vodyanoy-nasos-nysa-zhuk
Привет. Если термостат демонтирован, то малый круг должен быть закрыт любым доступным способом (заглушка, затычка, чоп). Иначе основной поток ОЖ будет циркулировать в моторе, а не через радиатор. Эффективность помпы можно проверить по скорости движения жидкости, просто заглянув в радиатор через горловину, при условии что ОЖ пущена по большому кругу.
Мобильная версия
