Сделать из РАФ 2203 машину с блокировкой ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия

[Forbid]

Всем привет. Отъездил год на своем рафике, в основном по работе, на небольшие расстояния по городу. Выбирался и на природу. Ходовую надо делать, с коробки подтекает, перегрев..... вообщем требует вложений. Проблема, что найти еще и мастеров по ремонту не могу. Но прощаться с ним никак не хочу. И внешне нравится и салоном. Вообщем это любовь )))
Однажды увидел в инете фотошоп на РАФ "Балтийский Егерь" и опять кольнуло в груди:))
Вообщем прочитав много текста на форумах и здесь про Раф 4*4 появилось свое видение машинки. Просьба подсказать что лучше и как лучше, ну и чтоб практично все и работало.
Итак:
Хочу передок от 3110?? или 105?
двигатель 406й? (инжектор) с коробкой 5ка тоже волговской
Гур тоже с волги
мост задний с блокировкой(какой ставить и какой лучше стыкуется с вышеуказанными агрегатами?) может уазовский станет? что делать с карданом?
очень хочу грязевую резину, большую соответственно, можно резать арки и лифт кузова и подвески до 30 см!( подскажите какую ставить чтобы машинка рулилась и ехала?)
ну и торпедо я так понимаю лучше тоже с волги?

[Fuffi]

Сейчас тебя сожгут напалмом за колхоз

[Multicar]

Да нет, не будет напалма. Есть раф, но нужен уаз. Но денег нет даже рафа оживить.

[михмех]

Хочу передок от 3110?? или 105?

Любой по желанию, описание переделки есть на форуме.

двигатель 406й? (инжектор)

Непросто, но возможно. УМЗ 421 будет поставить проще, но это по желанию.

с коробкой 5ка тоже волговской

Описание есть с кучей вариантов.

Гур тоже с волги

Всё возможно.

мост задний с блокировкой(какой ставить и какой лучше стыкуется с вышеуказанными агрегатами?)может уазовский станет?

Если передняя подвеска будет 3110 или 105, то и мост тоже будет волговский. Нет смысла ставить мосты с разной разболтовкой. А блокировки в волговский мост продаются, тот же ДАК, например.

что делать с карданом?

Можно оставить родной.

очень хочу грязевую резину, большую соответственно, можно резать арки и лифт кузова и подвески до 30 см!( подскажите какую ставить чтобы машинка рулилась и ехала?)

По резине не подскажу. По поводу лифта, сзади можно на мосту переварить пятки на верх моста. Сейчас рессоры проходят под мостом, а будут над, Сантиметров 15 это даст. Спереди всё сложнее, понадобиться снизу лонжеронов приваривать мощные профили, допустим прямоугольную трубу 60х120х4. Маятниковые рычаги тоже нужно будет опускать на ту же величину. С продольной тягой и сошкой рулевого придётся повозиться.

[Forbid]

Да нет, не будет напалма. Есть раф, но нужен уаз. Но денег нет даже рафа оживить.

как хорошо Вы знаете чужие финансы....

[Multicar]

ОК, сударь! Давайте вместе разберемся с вашим прожектом.
Лифт 300мм . Вы серьезно? У меня на уазе суммарно сто. 50 мм рама-кузов, 50мм подвеска. Я каждый день жалею об этом решении. Нужно было отодвинуть передний мост на 30мм и порезать арки.
Теперь про Раф. Классический ПВМ тудой не поставить. Нужно приобрести переднюю часть от АРО-24, отстричь её от останков рамы, откапиталить и вживить на лонжероны Рафа. Все встет один в один, но ОЧЕНЬ хлопотно!. Далее, купить в солнечной Польше раздатку для газели Прага. 700 евро. Карданы по стописят евро каждый изготовить. ЗМ на выбор, ныса или аро. Блокировка валрейсинг, еще 17 тысяч.
Переделка валрейсинга, подшипники и мелочь еще 200 евро. Мотор умз-421. Еще деньги.
Резина. Берете тракторную Я-324 (лысую и убитую), одеваете на диск симбиря и пробуете прикрутить к рафику. Сразу станет понятен объем проблем. Это 33-34ре дюйма внешних шина.
Ну про шаманство с рулевым даже упоминать не буду. Там придется сращивать румынское с евробуханочным.
Бюджет. Бюджет самой лучшей Делики со всеми ништяками. Плюс два года жить в гараже. Все работы самолично.
Ну что, умею я считать чужие деньги?
В то время, как цены на сносную евробуханку 12го года и моложе начинаются от 120 тысяч.

[Вячесла в]

самой лучшей Делики со всеми ништяками

Когда мой дядя слез с Волги на простенькую иномарку, он сказал: Я потратил на Волгу столько лет жизни...
Когда я сказал ему что "Форд это та же Волга и даже Мазда отдает Фордом", он не поверил, купил мазду, затем Эксплорер(всё новым).... последним был Прадо. Теперь только Прадо. уже не одна. Даже поспорить с ним не о чем. Поэтому, нравится РАФ - пусть будет РАФ. Надо большее - пропустите уазики мимо, перешагните через 2 ступени в жизни и купите Делику, даже с правым рулем, она изменит вашу жизнь. Но есть нечто лучшее и это Тойота. Не повторяйте чужих ошибок!

[михмех]

Теперь про Раф. Классический ПВМ тудой не поставить.

Топикстартер не планировал ставить передний ведущий мост, так что всё намного проще.

[Multicar]

Без полного привода зачем этот тюнинх? В чем сакральный смысл? Блокировку можно любую вкрячить, валрейсинг, спрут, иж-техно, итон.
Зачем заднеприводному авто клиренс шишки и колеса 34-36 дюймов? Причем стоимость колес, если это не резанная сельхозшина , будет сильно превышать стоимость рафика.

[dubrec]

Тоже задумывался над проходимостью Рафа. Но, пришёл к выводу что это не целесообразно. Единственный вариант, который я бы ещё рассмотрел ( ну, если будет совсем скучно), это поставить кузов Рафа на подходящую раму внедорожника.
Повысить мощность самым простым способом будет установка Умз421 (как сказал уважаемый Михмех) или ЗМЗ-410.
Блокировка - не проблема. Тысяч за 15 можно взять - в интернете есть выбор.
Кпп 5иступка не проблема, работы на пару суток. На мой взгляд исполнение Михмеха самое лучшее. Описание подробное есть.
Какова цель менять ходовку на105ю? Разболтовка не устраивает? Или есть другие причины?
Арки я бы не резал - хлопотно это.
Торпеда-то чем не угодила??? Не видел ни одного удачного варианта установки чужеродной торпеды. Будет 100пудово колхоз.
Вообще, когда я купил свой ЮРафик, тоже думал что всё просто, но со временем понял что Раф это очень непростой автомобиль. В твоём списке работ расписано на год. А вообще, если есть цель, нужно к ней идти, только нужно поавильно оценить свои силы. Удачи.

[Леха 91]

2203й врятли уровняется с Буханкой.. Но Самоблок нужен чтобы не буксовать на ровном покрытии.. зимой..