Рулевой редуктор. Если крутить уже некуда - как быть? ⇐ Zuk, Nysa. Рулевое управление

[KAE]

Снимается на машине или сначала снимается редуктор?

Съемник на подобие съемника наконечников рулевых тяг. Редуктор снимать не спешите - много лишней работы. Сейчас постараюсь дать фото съемника, если вернули.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 30 секунд:
Сначала придется снять хомут с резинкой стабилизатора, тот,что сзади сошки.
Для снимка не нашлась сошка, которая насаживается на шлицы вала сектора. Сложил так, чтоб можно было догадаться. Второй съемник универсальный, широко распространенный. Одним болтом упирается в вал сектора, а вторым в саму сошку. Приложиться придется оочень хорошо и после достижения максимально разумного натяга ударить по винту съемника или по самому телу шлицевой части сошки. При нанесении удара по шлицевой части сошки - подставьте с противоположной стороны кувалду или массивный молоток. Был случай, что пришлось надрезать тело сошки, чтоб спрессовать. Сошку естественно выбросили, но сняли и редуктор отремонтировали.
Желаю безболезненного решения этой неприятности.

[Shuriken]

Типа первого сегодня купил, но не уверен, что подойдёт, скорее всего нет. А второй можно и самому сделать! В продаже похожего и близко не видел.

[Shuriken]

Скинул сегодня за 4 часа редуктор. 2 болта из трёх сломал нахрен, обломки навертво вржавели в редуктор, чтобы добраться до третьего болта, пришлось отвинчивать болт крепления кузова к раме - иначе ключ не одеть.
Наконечник рулевой тяги оказался меднёный (!), съёмником его выдавил. Люфт сошки руками - примерно половина диаметра отверстия. Ещё похоже кинцет пришёл рулевой колонке - нижний карданчик добавляет к люфту ещё столько же, он уже работает почти упираясь вилками без участия крестовины...
На что всё это переколхозить можно?

[Кулибин_MSG]

Проблем с крестовинами нет, подходят от всего подряд, они одинаковые, например с жигулями.
Выбиваешь старую, ставишь новую и керном или зубилом фиксируешь её.

[KAE]

Люфт сошки руками - примерно половина диаметра отверстия.

Значит правильно, что Вы решились на снятие. Если сошка снялась руками и крестовины дохлые, - другого выхода не вижу. Корпус рулевого редуктора от некоторых УАЗов, ГАЗ-21 и М-20 с моим, Нюськиным, одинаков. Не думаю, что для А06 он другой. Если не сложно, сделайте снимки и обсудим, как, с минимальными затратами, решить эту задачу. Возможно придется менять втулку в корпусе и на координатно-расточном станке подгонять под вал сошки. Это не сложнее, чем подгонять шкворненвые втулки. Конус шарового пальца, очень часто, встречается медненый. Обратите внимание есть ли люфт ролика сектора на оси, как продольный так и поперечный. Внимательно осмотрите червяк, особенно в средней части. Не должно быть наклепа на наружной поверхности витков. Лучше снимок, по нему все будет видно.

[Shuriken]

Сошку я ещё не снимал и не уверен, что сошка снимется вообще без применения разрушающих технологий. Люфт в пол-отверстия - это люфт механизма редуктора.
Скорее всего надо будет колхозить замену в сборе, ибо координатно-расточного станка у меня нет и в Москве их нет, а ставить машину на месяц на прикол я не могу.
Крестовины рулевого вала может и похожи на жигулёвские, но они заклёпаны и заварены заводским образом заодно с валом.
Похожий принцип конструкции есть у УАЗов, но вопрос в совместимости (похожести) размеров.

[KAE]

Похожий принцип конструкции есть у УАЗов

Скиньте фото редуктора, буду на торгующей фирме, что-то подберу и сделаю снимок. На своем снимке дайте расстояния между центрами отверстий, чтоб не гадать.

[Shuriken]

Сейчас был у местных уазистов - нашёлся у них редуктор, короче, 469-й под "старый крепёж". У него 4 дырки, на УАЗе он крепится за три, а четвёртая - наша - пустая. Две других дырки совпадают.
Карданчики несколько другие (есть подозрение, что мой колхозный), сошка другая, её посадка совпадает.
Так что заколхаживаю 469 колонку, хз сколько родной редуктор уже прошёл.

[KAE]

Так что заколхаживаю 469 колонку

Нашлось: по габаритам и сошке подходят, с каких-то УАЗов.
Первые два снимка габариты и шлицы такие-же но крепление не подходит.
Вторые два снимка шлицы и два отверстия подходят , а с третьим что-то думать надо.
Цена 230 У.Е. Сдуреть можно!

[Shuriken]

Притащил уазовский редуктор. По дыркам совпадает, геометрия сошки отличается (посадка ещё не знаю), шлицы рулевого вала другие, расположение входного и выходного валов отличаются в пределах регулировок.
Снял с жука рулевую колонку. Не ожидал, что она ТАК ПРОСТО устроена, там по сути нет ничего:)
Скорее всего придётся колхозить рулевой вал из двух: резать и сваривать.

[Shuriken]

Крестовина в рулевой вал подходит жигулёвская. Вал жигулёвский не подходит - меньше диаметром.
Как сменить крестовину?

[KAE]

Крестовина в рулевой вал подходит жигулёвская

Подходит к диаметру вала верхняя крестовина от ГАЗ-3302 в сборе с вилками. Но "тюнинг" - необходим.

[Shuriken]

У меня сейчас другая проблема - сошки не снимаются. Съёмник потёк. А карданы от 3303 и Волги все уже перебрали - они крупнее и у них посадка вовсе не шлицевая, на наподобие велосипедной на клин.

[KAE]

у них посадка вовсе не шлицевая

Не шлицевая, это факт. Поэтому и предлагаю "тюнинг".

[Shuriken]

Те что я видел в магазине - не шлицевые.
Какая конкретно нужна и куда она вколхозится?
Самое главное - СОШКА...