стекло сдвижной двери ⇐ Barkas. Рама, салон, кузов

[ратибор]

не раз слышал что стекло в сдвижной двери и среднее стекло левого борта разные, отличаются по длине на 5 мм, наоборот не вставляются.
а в каталоге вроде как одинаковые?

Кому верить? или двух одинаковых кузовов не существовало и все подгонялось по месту?
Предстоит поиск стекла от "скорой" в сдвижную дверь.

[Тигра]

Если оригинал не важен - заклеить матовой пленкой или в пескоструй

[ратибор]

мне пока нечего заклеивать или песочить. в сдвижку на герметик вклеен черный сотовый поликарбонат.
матовое или прозрачное стекло все равно надо искать.
или заказывать специально обученным людям чтобы вырезали, как буду заказывать на заднюю дверь.

[Motor405]

Есть такое стекло. От скорой. Оно наполовину как бы запесочено как вы говорите. У приятеля ещё такие есть. В общем если ещё актуально. Пиши. Я долго сюда не заходил. Опять наверное что то с этим форумом не того или анкету ломали.

[ратибор]

Нужно. почем?

[олд джек]

в оригинале это плавиковая кислота, песочим мы теперь)))

[ратибор]

На моей SMH-3 на сдвижной двери проем окна 1010х446мм. по 5 мм резинка, значит стекло должно быть 1000х436. вроде так(плюс\минус 1мм-погрешность измерений).
предложили стекло 994х433мм. Маловато.
Подскажите, есть ли на стандартном Баркасе стекло с искомыми размерами или на SMH-3 делали свои стекла и я понапрасну людей напрягаю?

[Кекс]

Точно я незнаю . Но исходя из логике вещей . Сделать стекло не сложно и не дорого ( ну если кто хоть раз видел как это делается ) . Выпуск СМН 3 очень не большей , более того они все под гос бюджет ( а там как известно с деньгами нет проблем ) . По этому серьезно пологаю что у этого кузова стекла свой . Ну веть не может быть так что инженер ИФА , звонит на фирму фольцваген или мерседес . И спрашивает а как вы думаете на баркас подойдет стекло от ...........

[ратибор]

Игорь, это по логике современного мира: сделать каждую деталь эксклюзивом, чтобы получить больше денег. Но ГДР же была соцстраной, и там логичным было стремление к снижению себестоимости производства и эксплуатации, а для этого стремились к унификации и сокращению номенклатуры изделий. Разве не так?
Хоть и не сложно сделать стекла, но зачем на штучные машины делать стекло на 5мм длиннее того, что идет на базовую модель(почти такое-же, но не такое). 5мм на метре это полпроцента - выигрыша никакого, а станки под эти несколько стекол надо перенастроить(или их кроили и обрабатывали вручную?) и место на складе выделить. Проще проем на мелкосерийке сделать под стекла базового автобуса
Про инженера ИФА не понял, зачем ему звонить буржуям, когда у него свои стекла есть