Баркас НР ⇐ Barkas. Наши автомобили

[ратибор]

С правой стороны кпп ( по ходу движения авто ) есть рычажок . Попробуй включить передачу И поднять его в верх ( зафиксируй его в этом положении . ) например проволокой . Попробуй толкнуть машину вперед затем назад . В одну сторону машина свободно покатится . В этом положении муфта включена .

А если покатится в обе стороны - значит муфты нет. Вернее есть, но не вся. в моей(тоже 91гв) отсутствовала начинка муфты(обведено на схеме) и привод(тросик, рычажок под рулем)

Отправлено спустя 9 минут 49 секунд:

Боюсь запчасти для моей коробки точно будет проблематично найти, не говоря уже о специалистах по их ремонту.

Мне кажется что потроха от коробки В1000 можно поставить в корпус В1000-1. вскрывал обе, различия увидел только в ГП(на 1.3 более тяговая) и первичных валах(у 1.3 выступающая в колокол часть чуть длиннее). движку 1.3 на ГП от двухтактника будет тяжелее, но с учетом мелких колес наверное справится.

Отправлено спустя 17 минут 34 секунды:

Ступицы переделаны на нивовские

Это опасно!
Стандартная нивская ступица имеет слабину(где "ножка" "гриба" переходит в "шляпку"). Ломается не только у спортсменов на 33-х симексах но и у простых рыбаков на стандартных машинах со стандартной резиной. До нас один дохромал своим ходом, колесо не убежало только благодаря дисковым тормозам(скоба держала за диск). На барабанных тормозах ничто не помешает колесу укатиться.
Надо или возвращаться к оригиналу, или менять ступицу на усиленную с переточкой кулака под двухрядный ивековский подшипник(minicooper971 делал, ищи на драйве)

Отправлено спустя 16 минут 48 секунд:

Да есть . Диски Соболь . резина Как 205 флейм 205 на 70 на 16

Игорь, а не великоваты?
шинный калькулятор дает :
185/75R13 --- 608мм = 23.9``диаметр как у москвичевской М-145
185/75R16 --- 684мм = 26.9``стандартные нивские колеса
175/80R16 --- 687мм = 27`` тоже нивские ВЛИ-10
205/70R16 --- 694мм = 27.3`` Кама флейм
А измерение рулеткой родного колеса - 66см (ну плюс-минус сантиметр - погрешность измерения)
Я хочу попробовать ВЛИ-10 - они и по рисунку похожи на оригинальные.

[semo]

Спасибо Илья. Попробую найти коробку для 1.3. У нас они бывают в продаже + комплект сцепления (или как вариант куплю еще один грузовичок, как донор). надеюсь из двух соберется один.

[Кекс]

Я хочу попробовать ВЛИ-10 - они и по рисунку похожи на оригинальные

Я уже пробовал их . проблема купить хорошие . Впрочем как и каму м 100 . Купил два комплекта НОВЫХ . Через неделю ( еще никуда не ездил ) все кривые . Это было пять лет назад . Что там выпускают сейчас . Думаю что все еще хуже .

Игорь, а не великоваты?

Ну сделал очень просто взял новый пениомант и новую каму флейм . И поставил рядом Они одинаковые по радиусу качения .

Отправлено спустя 1 час 14 минут 58 секунд:
Можно вли 5 . но они воют летом не по детски .

[Motor405]

Ратибор подскажи ещё раз для тех кто в танке как эксплуатировать машину с этой муфтой и чтобы её не загубить? Когда трогаешся она как выключена или нет? Я так понимаю что тормозить мотором не получиться. КПП сама подтармаживает или это я поддуриваю?

Отправлено спустя 9 минут 17 секунд:
У меня есть другие КПП от баркаса и варта. Там действительно вращая первичный вал при переключонном рычаге вверх т.е. "включено" он вращается по разному. Я толком не помню сейчас но этот девайс сильно очень хочется понять. Прокатился тут недавно на барине на 2т. Прав был Кекс прёт он нормально 90 идёт и ещё проситься

[ратибор]

Ратибор подскажи ещё раз для тех кто в танке как эксплуатировать машину с этой муфтой и чтобы её не загубить?

Вопрос не по адресу. Я еще не начал ездить на Баркасе, я все еще ремонтирую.
Лучше спросить у Кекса.

Отправлено спустя 7 минут 46 секунд:

Можно вли 5 . но они воют летом не по детски

ну ВЛИ-5 это для раскисших грунтовок. Я полагаю у меня использоваться в основном по асфальту будет, значит надо шоссейку ставить. А для преодоления раскисших грунтовых участков лучше комплект цепей возить: и места немного занимает, и гребут цепи гораздо лучше любой АТ и большинства МТ резины

Отправлено спустя 12 минут 10 секунд:

Попробую найти коробку для 1.3. У нас они бывают в продаже + комплект сцепления

Попробуй, у вас их больше было. У нас и поломаную коробку на 1.3 вряд ли найдешь. (хотелось бы собрать резервную)
Если на сцепление сможешь подобрать детали VW выложи номера. номер выжимного будет многим интересен(вартбург1.3, двухтактный баркас со сцеплением 200мм, В1000-1)

[Кекс]

Попробуй, у вас их больше было. У нас и поломаную коробку на 1.3 вряд ли найдешь. (хотелось бы собрать резервную)
Если на сцепление сможешь подобрать детали VW выложи номера. номер выжимного будет многим интересен(вартбург1.3, двухтактный баркас со сцеплением 200мм, В1000-1)

Если есть вопросы по мотору 840 или 880 . Это для тех кто не знает 1.3 производство ГДР по лицензии фольца . Смотреть вот здесь . http://wartburg.clanbb.ru/viewforum.php?id=5

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Этот форум существует очень давно и там уже по моему все мыслемые и не мыслемые болячки этого мотора перетерли

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Ну а так же есть ответы на вопросы . Что делать если . и отчего подходит

[Rigik]

У нас и поломаную коробку на 1.3 вряд ли найдешь.

У нас также днем с огнем , но человек просто не в теме.

Ратибор подскажи ещё раз для тех кто в танке как эксплуатировать машину с этой муфтой и чтобы её не загубить?

Про это куча ответов на форуме, надо только поискать , если вкратце- как в велосипеде (когда велик едет а педали не крутятся ) включена можно переключать не выключая сцепления, выключена переключение руками , отсюда и правило на включённой очень аккуратно по прямой без фанатизма иначе кирдык главной паре и самой муфте.

[Кекс]

Ратибор подскажи ещё раз для тех кто в танке как эксплуатировать машину с этой муфтой и чтобы её не загубить? Когда трогаешся она как выключена или нет? Я так понимаю что тормозить мотором не получиться. КПП сама подтармаживает или это я поддуриваю?

Да все просто муфта постоянно включена . Это ее рабочее положение . Трогаешься как на обычной машине . Если едешь плавно никуда не торопишься . То бросаешь газ ,ждешь пока машина выдет на холостые обороты и переводишь ручку КПП на следуюшею передачю ( без сцепления ) . Если торопишься то все как на обычной машине . Смысл в том что как только ты сбросишь газ и обороты упадут двигатель автоматически отцепится от кпп . и наоборот . Таким образом двигатель большую часть времени работает на холостых что позволяет экономит топливо . Но это не главное . В 2т двигателе бензин и масло идут вместе . Таким образом если начать тормозить двигателем и естействено закрыть дроссель . То двигатель будет испытывать масленое голодание . На 4т это просто экономия топлива ( причем не маленькая )

[Кекс]

Да забыл . Если вздумал буксировать прицеп или еще что то муфту надо выключить . ( можно конечно и не выключать но один раз . Потом замена ) Так же если заехал в грязь или глубокий снег . Муфта включается и выключается только на месте. В движении нельзя ( в смысле можно можно но один раз и надо иметь с собой памперс для себя и пассажиров ) когда муфта на ходу разлетается , то ощущения такие что вот вот двигло выпрыгнет из машины .Но это все ерунда . А что не ерунда ,так это то что обломки муфты падают в дифер . А это уже действительно опасно .

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Причем не для дифера . Хрен с ней с главной парой . Обломки могут пробить корпус кпп и крышку двигателя .

[ратибор]

Если есть вопросы по мотору 840 или 880 . Это для тех кто не знает 1.3 производство ГДР по лицензии фольца . Смотреть вот здесь . http://wartburg.clanbb.ru/viewforum.php?id=5

сайт хороший. и техлитературы там надергал и по взаимозаменяемости много там узнал (например что воздушный фильтр подходит от инжекторных ВАЗов, а гидрики 1:1 ЗМЗ-406)
но сцепления у нас разные(В1000-1 200мм, а варт1.3 кажется 190мм)
выжимной одинаковый, и номер нашел(там же в вартбург-клубе): SACHS 3151 868 001 , но говорят такой уже не производится.

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Если вздумал буксировать прицеп или еще что то муфту надо выключить . ( можно конечно и не выключать но один раз . Потом замена ) Так же если заехал в грязь или глубокий снег

выключить, значит заблокировать? чтобы стало возможно торможение двигателем?

[Motor405]

Спосибо ребята. Теперь понял что да как. Расскажу приятелю все тонкости этой муфты.

[Кекс]

и номер нашел(там же в вартбург-клубе): SACHS 3151 868 001 , но говорят такой уже не производится.

Разбери подшипник и купи его в ближайшем магазине . Затем у токаря закажи вставку . У меня их было небольшой мишочек ( но в связи с переездом . Не знаю где их искать )

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

выключить, значит заблокировать? чтобы стало возможно торможение двигателем?

Ну да так и есть .

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Расскажу приятелю все тонкости этой муфты.

Так ты не для себя

Отправлено спустя 9 минут 35 секунд:

чтобы стало возможно торможение двигателем?

Вообще 2т лучше не использовать в этом режиме . . Я застал машины с АКПП 80х годов ( находясь в дееспособном возрасте ) где не было ни каких помошников . АВС АПС Круйз контроля , климат контроля и прочих систем для людей общества развитого потреблядства . Управлять баркасом на льду не сложнее чем машиной с АКПП 80х годов ( ЧЕСТНОЙ МАШИНОЙ )

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Например форд гранада В 6 и АКПП

[semo]

Здравствуйте коллеги. На днях должны мне привезти новую коробку и комплект сцепления для грузовичка. Если с сцеплением более менее понятно как проверить (диаметр диска 200 мм),то с коробкой(есть вопросы, так как свою пока не разбирал и на взгляд наверное сразу пока не определю различия). На что обратить внимание. Как определить ,что она для двигателя 1.3?

[Кекс]

Как определить ,что она для двигателя 1.3

Хороший вопрос ( как опознать то что никогда не видел ). Ну во первых на 1.3 колокольчик больше .,и это самое большое отличие . Все остальное мелочи которые сложно увидеть без сравнения . Посмотри на форуме гдето есть фото той и другой рядом

[ратибор]

у 1.3 стартер вверху, у двухтактника внизу

(фото Любомира)

Отправлено спустя 12 минут 56 секунд:

Разбери подшипник и купи его в ближайшем магазине

это понятно. у меня пока живой, но если бы быстро нашел весь выжимной, то новый бы поставил на машину, а старый "про запас" бы отложил.
мне схема "заготовил- вскрыл- заменил-собрал-поехал" нравится больше чем " разобрал -побежал искать детальку -токарьДядяВася на следующей неделе сделает - полгода машина разобрана а запчастей все нет..." есть опыт работы по обеим схемам

Отправлено спустя 7 минут 46 секунд:

ратибор: ↑14 дек 2018, 16:52
чтобы стало возможно торможение двигателем?
Вообще 2т лучше не использовать в этом режиме .

Верно, спросил неудачно, просто для уточнения режима работы муфты.