Шкворни ⇐ Barkas. Подвеска

[ратибор]

куда делась с форума эта тема с фото и описанием

Никуда не делась Подшипники шкворня на Баркас . (Пост Виктор Романцов #72389)

вот почему я её не нашел, я искал в разделе "Подвеска" и подумать не мог что шкворни кто-то может отнести к трансмиссии

По моему мнению,Ратибор,если пишеш ,что у тебя разбита посадка в балансире,то можно попрробовать развернуть втулки и сделать шкворень ступенчитый(2 диаметра) .

где я такое писал?
Если бы была возможность заказать изготовление - так бы и сделал. Вернее заказывал, обещали сделать к концу следующей недели. этот срок не менялся месяца три. за это время они испортили металла на три комплекта шкворней но так ничего у них и не получилось. А на оборонных заводах, где это сделают легко, усилили контроль, рабочие не хотят подставляться с выносом, а по официальным каналам будет стоить чуть дешевле Боинга.

[Кекс]

а по официальным каналам будет стоить чуть дешевле Боинга.

По не официальным как целый Боинг

Отправлено спустя 1 минуту :
Ибо в расчет возьмут возможное вылетание с работы ( и как следствие зарплату за год вперед )

[ратибор]

Недавно общался с конструктором- подвесочником. Случайно зашла речь и о шкворнях Баркаса. Оказывается из трёх пар шкворневого узла должна быть хотя бы одна пара трения. На Баркасе пара трения - опорник, а пары качения - шкворни с подшипниками. На большинстве машин наоборот(втулки на шкворнях, опорник - шарикоподшипник). А если все пары будут парами качения (как при замене на Баркасе опорника на Газелевский подшипник) то узел будет испытывать ударные нагрузки(которые должны гаситься парой трения)

[михмех]

Любопытная теория. У Волги и РАФа все подшипники качения. Шкворневые роликовые (игольчатые), опорный шариковый.

[ратибор]

Да, верно, на Волге24 и последующих кругом иголки и шарики(не знал, думал там втулки как на ГАЗ-21). А на Векторе так не получилось. Сначала сделали на игольчатых и шариковых подшипниках, но говорит были ощутимые удары, которые смогли победить только заменой игольчатых подшипников на втулки.

[Виктор74]

Работал термистом и тут интересное описание термического процесса увидел.При 900 град. не тёмно малиновый . красный 850 град и дальше оранжевый 950 град. а при таком методе отпуск не делается( при такой температуре 900-950 градусах производиться нормализация после ковки и так далее при горячей обработки металла ) для деталей машин отпуск при 500-600 градусах и охлаждении в воде или на воздухе для получения вязкости и уменьшения твёрдости.Закалка для углеродистой ( ст 45)в приделах 750-850 градусов с охлаждением в жидкости (в зависимости от типа закалки .масло .вода и так далее)с последующим обязательным отпуском.А в основном производители шкворня делаю из 45 ст. и последующей ТВЧ закалки,ст. 12х2н4а уже не каляться.Делайте как считаете для себя нужным но никому об этом не говорите и давайте безграмотных советов ВАМ ЛЮДИ верят.И разговор у меня при таком ремонте всё хорошо(ещё не вечер) он у вас(ремонт) и никто не знает где оно стрельнет.Лучше скажи делаеться так то и так то .расскажи правильно это машина .Не можешь сказать учись а потом советуй.

[Vandim]

Работал термистом и тут интересное описание термического процесса увидел.При 900 град. не тёмно малиновый . красный 850 град и дальше оранжевый 950 град. а при таком методе отпуск не делается( при такой температуре 900-950 градусах производиться нормализация после ковки и так далее при горячей обработки металла ) для деталей машин отпуск при 500-600 градусах и охлаждении в воде или на воздухе для получения вязкости и уменьшения твёрдости.Закалка для углеродистой ( ст 45)в приделах 750-850 градусов с охлаждением в жидкости (в зависимости от типа закалки .масло .вода и так далее)с последующим обязательным отпуском.А в основном производители шкворня делаю из 45 ст. и последующей ТВЧ закалки,ст. 12х2н4а уже не каляться.Делайте как считаете для себя нужным но никому об этом не говорите и давайте безграмотных советов ВАМ ЛЮДИ верят.И разговор у меня при таком ремонте всё хорошо(ещё не вечер) он у вас(ремонт) и никто не знает где оно стрельнет.Лучше скажи делаеться так то и так то .расскажи правильно это машина .Не можешь сказать учись а потом советуй.

Или купить оригинальные .

[Виктор74]

Посмотрел(купи новые)мотор дворников на сайте запчастей (германском) для Баркаса обычный как на нашей классике.с дешёвым включателем(не навороченном как у нашего буса с 4мя положениями с транзисторным управлением) но по цене мерседеса это как оригинал что ли.Подшипники шкворней на от...бись то же оригинал .я когда то писал что нет государства уже 30 с лишним лет вы всё про оригинал,по моему просто едут на этих запчастях.что можно делать сейчас( пластик. фонари и так далее) .что по сусекам скребут.а как по другому.По большому счёту производители используют широкий круг стандартных узлов и деталей(шрусы подшипники и так далее).по этому используя те же подшипники и другое что подходит по параметрам не является чем то неправильным(не оригинальным) на пример рулевые пальцы Москвич 401(это Опель 30х годов) подойдут к нам но по ценам...тормозные манжеты с для задних цилиндров с него же Москвича.Когда первый раз разобрал передний привод то же думал как и где буду искать подшипники,а оказалось что с завода стояли наши 1ГПЗ подшипники.тогда это было СЭВ стран варшавского договора.

[Vandim]

Посмотрел(купи новые)мотор дворников на сайте запчастей (германском) для Баркаса обычный как на нашей классике.с дешёвым включателем(не навороченном как у нашего буса с 4мя положениями с транзисторным управлением) но по цене мерседеса это как оригинал что ли.Подшипники шкворней на от...бись то же оригинал .я когда то писал что нет государства уже 30 с лишним лет вы всё про оригинал,по моему просто едут на этих запчастях.что можно делать сейчас( пластик. фонари и так далее) .что по сусекам скребут.а как по другому.По большому счёту производители используют широкий круг стандартных узлов и деталей(шрусы подшипники и так далее).по этому используя те же подшипники и другое что подходит по параметрам не является чем то неправильным(не оригинальным) на пример рулевые пальцы Москвич 401(это Опель 30х годов) подойдут к нам но по ценам...тормозные манжеты с для задних цилиндров с него же Москвича.Когда первый раз разобрал передний привод то же думал как и где буду искать подшипники,а оказалось что с завода стояли наши 1ГПЗ подшипники.тогда это было СЭВ стран варшавского договора.

Всегда нахожу в германии или в России новые нужные мне оригинальные запчасти без особых проблем

[Виктор74]

Господь на встречу.

[Vandim]

Господь на встречу.

Я не тороплюсь и тебе не желаю