Вискомуфта или электровентилятор ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система охлаждения

[михмех]

Зачем Рафу электрокарлсон?
Помпу нового образца с резьбой под вискомуфту. Ну и виску соответственно, на любой вкус и кошелек. Тихо, минус литр расхода при некоторых условиях.

Хочется подробнее раскрыть тему.
Чем вискомуфта лучше электровентилятора?
По цене будет дороже: новая помпа, вискомуфта, крыльчатка, изготовление диффузора, плюс замена помпы. Электровентилятор вместе с диффузором, трубкой с гайкой и датчиком будет дешевле.
Плюс видится в отсутствии проводки.
Минус, нагрузка на подшипники помпы больше, такую болванку крутить.
Электровентилятор можно поставить вплотную к радиатору в диффузоре, что повышает его эффективность, заодно освобождается место спереди двигателя.
Для корректной работы вискомуфты, она тоже должна быть достаточно близко к радиатору, и должна быть в диффузоре, иначе тепло от радиатора будет рассеиваться по сторонам и она будет позже включатся.
Близко к радиатору её не поставить, двигатель стишком далеко. Там даже в штате между крыльчаткой и шкивами стоит проставка миллиметров 40. Диффузор сделать можно, но будет очень неудобно.
Экономия топлива ещё неизвестно где будет больше. Энергия на вращение болванки всё равно будет тратиться всегда, да и лопасти не совсем стоят, а электровентилятор включается кратковременно.

[Multicar]

Уважаемый коллега, для полноты понимания есть тема про установку вискомуфты на газель на газельклубе. Это не от моего желания-нежелания описывать суть, а от правоприменения. Среднестатическая газель до передачи "братьям нашим меньшим" ездит 800 тысяч километров. Ни один здешний Раф даже переспективой подобной похвастаться не может.
По поводу трубы с датчиком. А кудой труба? Если в разрыв верхнего патрубка, то "щастье есть". Будем лечиться от последствий перегрева. Если в нижний, но с умом, с двухскоростным датчиком и таким же карлсоном, то есть варианты. Но нужно менять энерговооружение.
Напомню, что топовая модель уаза, недохантер ,31512-10 иже 31514-10, с мотором умз-4178 имела пластиковый диффузор и вискомуфту. Уазов тех почти нет, а виски всё служат.
Ориджинал виска с крлсоном "борг варнер" сейчас стоит 4130 рупий.

[михмех]

Multicar, ты куда-то в сторону уходишь. Что нам Газель, речь о РАФе. У Газели резко ближе стоит двигатель к радиатору.
По правоприменению: разговор не о том КАК установить, а о том, ЧЕМ вискомуфта лучше электровентилятора. По мне, минусов существенно больше плюсов, я выше всё написал.
Про среднестатистические пробеги Газели в 800 000 км до продажи, это вообще к чему?

По поводу трубы с датчиком. А кудой труба? Если в разрыв верхнего патрубка, то "щастье есть". Будем лечиться от последствий перегрева. Если в нижний, но с умом, с двухскоростным датчиком и таким же карлсоном, то есть варианты. Но нужно менять энерговооружение.

Вот так это сделано с завода на РАФе, 14 трубка, 10 датчик.

Второе изображение для полноты картины

Энерговооружение всё тоже, генератор 65 Ампер, амперметр на 30 Ампер, аккумулятор 60А/ч.
Но я вваривал гайку в нижнюю трубку, и ставил датчики и вверх, и вниз, и кнопку принудительного включения. И вентилятор ставил от ГАЗ 3110

Даже если по электрике что-то случится, поставить обычную крыльчатку 10 минут.

[Multicar]

У казели с 402м радиатор стоит дальше. Ибо он по определению крепится к рамке кузовной через подушки, а мотор стоит на раме на своих подушках. И весь этот букет имеет своё собственное перемещение друг от друга.
Ты зачем приклеил картинку от карлсона волги 029 с аварийно-резервным охлаждением с безжалюзной установкой внешнего карлсона? Тем паче от "обкомовского" мотора?
Эта картинка от мотора змз-410 в кузове 029 в 51й комплектухе год так 1994й. Раф здесь причем?

[михмех]

Не понимаю, о чём ты. Картинки из РАФовского каталога, последнее фото моего РАФа.

[Тигра]

с безжалюзной установкой внешнего карлсона

батенька, вы с Кексом одинаковые колеса принимаете? В каком месте этот карлсон внешний?
Одному милион за ремонт мерещится, другому внешние вентиляторы...

[михмех]

Это не тот вентилятор, который у Волги ставился перед радиатором

Это основной от 3110, который значительно больше

[kegli]

Это не тот вентилятор, который у Волги ставился перед радиатором

А я как раз такой думал поставить, перед радиатором на штатные места вместо маслорадиатора. Но кожуха такого уже нигде в продаже нет, к сожалению. Я не нашел даже на авито

[Р/762в]

Особенность помпы 402 - короткий жигулевский валик-подшипник, на который даже крыльчатку более тяжелую навешивать - череповато последствиями.
На Ульяновских же моторах - помпа "старой конструкции", на отдельных разнесенных подшипниках,
как и на 24-ке было, где изначально стояла муфта (не виско, но тоже тяжеленькая), которая потом "утратилась".

[dmi3]

Надо ставить два вентилятора. Т.к при выходе из строя одного у вас есть шанс доехать до магазина. А с одним ехать вам на эвакуаторе.

[Тигра]

dmi3, колес тоже 8 с собой возить?
И карбюратор тоже с собой. И полуось правую. Нет, полуось лучше левую и две штуки.

[dmi3]

dmi3, колес тоже 8 с собой возить?
И карбюратор тоже с собой. И полуось правую. Нет, полуось лучше левую и две штуки.

Колесо всего одно запаску. Карбюратор не ломается. Полуоси ломаются только у уазиков в не дорог.

[Борис]

Надо ставить два вентилятора. Т.к при выходе из строя одного у вас есть шанс доехать до магазина. А с одним ехать вам на эвакуаторе.

если отказал вентилятор то ; открываешь краники печек на плюс и вентиляторы печек на максимум . в таких условиях жарко летом но доехать до магазина или до рем базы можно не перегревая систему

[Тигра]

всего одно

Как? А вдруг еще одно колесо проколешь?

[Борис]