Чай с гор-2 ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[михмех]

Ruten, правильно понял.

[Борис]

да именно так (целится)

[МАРГУС]

Но Марат не ушел от ГВУТов. Он сделал два контура на 2 ГВУТах. Хотелось бы узнать по-подробнее, как он сделал.

Здравствуй Владимир. В тот период, когда я это делал, было немало полезных и деловых советов и рекомендаций. Нельзя сказать, что я к ним не прислушивался, но при реализации каждый раз, что-нибудь да не склеивалось. Хотя задача была, в общем понятная - улучшить эффективность и надёжность тормозной системы. Кроме тормозов, тогда ещё проводились большие объёмы работ по передней подвеске. С этими работами на ЕрАЗ пришли дисковые тормоза Соболя. Решил, что система должна стать двухконтурной и с усилителем. Начал рассматривать доступные ГТЦ с ВУТами, первым делом попробовал от Нивы, но он оказался малообъёмным. Потом фордтранзитовский, работал, а потом потёк и манжету вывернуло. Уазовский и волговский не помещались. У меня не оставалось другого выхода, и как я этого не хотел, но пришлось собирать систему на двух ГВУТах и УАЗовском ГТЦ. Почему от УАЗа, просто на нём легко было разделить расширительные бачки от самого цилиндра, того требовала компоновка. Систему я собрал не сразу, сначала ездил только с двухконтурным ГТЦ, просто соединив оба контура в одну трубу тройником. ГВУТы нужны были новые, но ничего кроме ГАЗ 53 в продаже не было, их и поставил. Стоят под юбкой, за передними колёсами, на самодельных кронштейнах к раме. Общая протяжённость трубопровода возросла раза в полтора, медную трубу ( 6мм) покупал у газовиков, она толстостенная, в отличие от холодильных или кондиционерных. Вальцевал сам. Задние тормозные механизмы вместе с мостом от ГАЗ 31105, полуоси переделаны для сохранения разболтовки.
В итоге тормозами я доволен, до сих пор ничего не сломалось и не потекло. Педаль лёгкая, замедление очень уверенное и эффективное, без уводов. Широкие шины тоже в плюсе. Единственное, что может раздражать, это сопение двух ГВУТов.

[Ruten]

Здравствуй, Марат. Спасибо. А в уазовском ГТЦ поршень, который толкается в обычной жизни штоком "банки" ВУТа, с неглубокой (меньше нашей) выемкой. Был укорочен "родной" толкатель от педали?

Отправлено спустя 8 минут 26 секунд:
Столкнулся сегодня с проблемой.
Планировал завести движок завтра. Купил внешний бензонасос - свой стоит дохлый. Но течет пробка сливная самодельная (стальная) под 22 ключ на блоке. Там обычно переходник и кран. Хотел отвернуть ее (нормальный кран поставить) - "головкин" ключ трубой в рог загнул. Чем ее вырвать? Греть горелкой?

[МАРГУС]

Чем ее вырвать? Греть горелкой?

Да, в таких случаях горелка здорово помогает. Но будь осторожен, ведь алюминий мягче стали и есть опасность выкрутить пробку вместе с алюминиевой резьбой. Поэтому, после нагрева не прилагай чрезмерный усилий. Если не пойдёт, значит надо использовать другой способ. Например высверлить.

Отправлено спустя 10 минут 28 секунд:

А в уазовском ГТЦ поршень, который толкается в обычной жизни штоком "банки" ВУТа, с неглубокой (меньше нашей) выемкой. Был укорочен "родной" толкатель от педали?

Верно, так и было.