РАФ-2203 Покупка уплотнителей дверей ⇐ Запчасти и аксессуары. Покупка, продажа

[Тол]

Куплю уплотнитель проема задней двери РАФ-2203 , каталожный № 2203-6307024. естественно новый . Ьуду очень признателлен. При наличии пишем в почту [email protected] или в личку.

[Тигра]

Тол, идём в магазин детали машин ГАЗ и покупаем там уплотнитель со сдвижной двери а/м Газель, Соболь, Баргузин

[Тол]

идём в магазин детали машин ГАЗ и покупаем там уплотнитель со сдвижной двери а/м Газель, Соболь, Баргузин

Эта "порнография" пройдена - профиль у них совершенно другой, хотя по длине вполне устроил бы. Странно вообще-то, в свое время РАФов было как грязи, и вполне где-то РЕЗИНКИ ВАЛЯЮТСЯ КАК НЕЛИКВИДЫ. Не помеешало бы и уплотнитель стекла задка поменять. Написал на завод РТИ в Балаково - как на Луну.

[михмех]

Уплотнители сдвижной и задних распашных дверей Газели одинаковые со всеми дверными уплотнителями РАФа. Не "похожи", не "подходят", а совершенно один в один, только подрезать по длине. Тол, или тебе продали уплотнитель с передних газелевских дверей (там другой профиль), или произошла какая-то другая путаница. Уплотнитель стекла задка одинаковый с уплотнителем лобового стекла УАЗ 469 и его потомков, только подрезать по длине. На форуме есть тема про уплотнители, там это всё написано.

[Олег Б.]

На свой РАФик,на ВСЕ дверные проемы, поставил уплотнитель от движной ГАЗелевской двери.
Встали без проблем.Местами,слегка простукивал киянкой.Только подрезал по длине.

[Тол]

уплотнитель от движной ГАЗелевской двери.

Смотрим профиль "родного" уплотнения РАФ и он абсолютно разный с "колхозным" от ГАЗели..По-прежнему ищется и он и уплотнитель стекла задней двери.

[Тигра]

Так нужно ехать или "шашечки"? Уплотнитель от казели встает отлично, функцию свою выполняет.
Точно так же и во все глухие стекла встает уплотнитель от лобового уаза

[dubrec]

Если такие требования к уплотнителю, значит у вас идеальный аутентичный экземпляр! И ни одной фотки! Поделитесь фотками, давно не видел оригинальных Рафов.

[Тол]

Зима не даст отснять. Собственно и смотреть не на что, обычный РАФ-2203-01, каким приехал из Елгавы, таким и остался. Похвастаться особо нечем, разве что на переднюю часть пристроил съемные противотуманки со стеклами под Н4, штатными от КАМАЗа, сами знаете какой эффект от галогенок в них при движении и мне нравится ширина освещения обочин. Также имеется съемная конструкция, типа кенгурина, (как на ММС РВР-е), с фарами для инфракрасной подсветки (с черными стеклами, штатными для танков) для езды в кромешной темноте и при свете звезд, пристроенных для применения приборов ночного видения ПНВ-57А, на драндулете и соответственно с проведенным шлейфом в кабину для присоединения в розетки упомянутых приборов, надетых на башку водителя и переднего пассажира. В салоне - съемное, самопальное, раскладывающееся вперед,заднее сиденье на съемных шарнирах от снарядных ящиков. Штатные задние три и промежуточные (средние) сиденья сняты, чтобы не мешали раскладыванию заднего, которое раскладывается на весь салон, вплотную к переднему штатному сиденью салона. Слева, в салоне, между обивкой салона и подлокотником переднего сиденья, пристроен, в сложенном состоянии, раскладной стол со столешницей размером 600 х 990 мм., ноги - половины раскладушки совдеповской,кто еще помнит таковые. Всемером на сидулях и приставном табурете из кунга для бойцов - воинов СА, за столом места предостаточно. Спальное место на троих, как на двуспальной кровати, на 4-х человек - без спальников, также достаточно. В багажнике -аккумулятор, долго стоял танковый, штатный типа СЦ, после 180-й и 132-й, ныне новый 90-й. последний не нравится - легкий, а предыдущие, "ляпота". Считай полная иллюминация всего салона - включенных штатных плафонов, на всю ночь, (несколько ночей), и хоть бы хны. Да и задок трясет меньше на ухабах. Задний бампер - также в закромах, вместе с сидулями. Вместо него - уголок на 90, с фаркопом и розеткой для прицепа, куда изредка сваливается весь скарб, типа сетей, хозпринадлежностей, десантного яла НЛ-8 и прочей аммуниции для комфортного времяпровождения. На прицепе, производства "Киргизатоммаш", также съемная платформа, чтобы арки не мешали спать в нем соотечественникам и соответсвенно съемные штатные дуги с штатным тентом, подколхоженном по высоте легкими стойками и боковинками от непогоды вкругову. Вся эта муть, также мегкосъемная. Когда лень качать ял, целиком его, накаченным кладем и фиксируем. Все эти манипуляции - для рыбалки, отдыха, леса и после авто, при необходимости, быстро превращается в оригинальное состояние. В остальном - гайки"чужой" нет на машине. Потому и не хочу ставить ничего "чужого" типа упомянутых уплотнений задка. Единственный существенный недостаток авто - в распутицу и при гряги в колено, чтобы подняться в горку, двоих пассажиров приходится пристраивать на упомянутый уголок -бампер, сзади и проблема движения по пересеченной местности легко решается. Ничего на авто не сверлилось, не пилилось, не вырубалось, то есть никаких внешних механических воздействий. Собственно, на авто ездили только на природу. Для повседневных дел, другие колымаги, участь которых быть ушатанными, но крепкие и ничего с ними не происходит. Ка потеплеет - покажу все и вся. Напрасно я это сюда, однако, написал, многовато получилось итема была о уплотнении, а не о состоянии авто. Если что не так - удалите, сам как это сделать, не знаю. Удачи и здоровья.