ЗИЛ-118КС "Юность" ⇐ "Юность"

[Valter]

История.
Санитарные "Юности" с высокой крышей второго поколения. Обозначение ЗИЛ-118КВ. Начало производства - 1978 год, выпущены шасси № 1 и № 2.
Санитарные "Юности" с низкой крышей. Обозначение ЗИЛ-118КС. Первая была выпущена в 1980 году, шасси № 10, вторая - в 1984 году, шасси № 12, и шасси № 13, последняя - в 1990 году, шасси № 30. Больше завод не выпускал санитарных версий автобуса ЗИЛ-118К/3207.
Шасси № 10 было утилизировано ещё в советские времена, остались 12-ое шасси и 30-ое шасси. Про шасси № 13 сведений очень мало. Она базировалась на автобазе на ул. Летвина-Седого и якобы использовалась в качестве катафалка. Шасси № 30 было восстановлено в мастерской в Реутове, доделывалась у Вадима Задорожного и предполагалось к отправке в Музей в Верхней Пышме.
(Приведённые иллюстрации взяты из книги Дмитрия Дашко "Автобус для избранных" . Спасибо автору).

[Valter]

Последняя санитарная "Юность" ЗИЛ-118КС. Шасси № 30. Центральная Автобаза (ЦАБ) 4-ого Главного Управления при Минздраве СССР.
Машина жива, уехала в музей.

[Тигра]

Valter, а на днотаймере у Сорокина какое шасси выставлялось?

[Valter]

Это. которое на последней выставке? "Юность" 118, первого поколения, стилизованная под машину, которая была представлена во Франции в Ницце на Лазурном побережье во Франции, на Всемирной неделе автобусов?

[Тигра]

Valter, ну я настолько в них не разбираюсь
Так, рафики в утиль отправляю...

[Тигра]

https://www.drive2.ru/b/668360958883663060/
Хорошая статья-перепись уцелевших экземпляров

[Valter]

Насколько мне известно, было собрано 98 экземпляров "Юностей" первого, второго поколения и ЗИЛ -3207. Последний делали для "Юношеских олимпийских игр " ещё при Лужкове.