Переборка рулевой ⇐ РАФ 2203-22038. Рулевое управление

[михмех]

Не знаю, и считаю, что это не нужно. Эти подшипники разрушаются не от их плохого качества или черезмерной нагрузки, а: верхний - из-за недостаточного уровня масла, нижний - из-за попадания внутрь рулевого воды (она собирается снизу). Подшипники при сборке имеет смысл смазать консистентной смазкой, про сальник я писал выше, его тоже снаружи можно набить консистентной смазкой, лучше несмываемой. Рулевое нужно заполнять маслом доверху через один из верхних болтов.

[Grem]

Несколько часов назад закончил сборку рулевого редуктора.

При сборке рулевого есть одна тонкость, на РАФовском рулевом сальник рулевого вала 63А-4207115 ставится наоборот, пружиной наружу.

А я, решив что предыдущий владелец налажал, установил сальник пружиной к маслу .
Прокладки под крышки вала чеврячка вырезал из электротехнического картона 0,5 мм., регулировочные не понадобились - зазор выбран, чевряк сидит с небольшим натягом.
Электротехнический картон оказался весьма интерестным материалом - не продавливается, хорошо впитывает масло. И размер выдержать и уплотнение изготовить.

[RETROMOBIL-club]

При сборке рулевого есть одна тонкость, на РАФовском рулевом сальник рулевого вала 63А-4207115 ставится наоборот, пружиной наружу.

И действительно, сей факт имеет место быть. Но чем можно это объяснить? Конструктивно это неправильно, и даже нелогично!

[михмех]

Это правильно и логично. Рулевой вал стоит почти вертикально, масло находится ниже уровня сальника. Задача этого сальника - не пускать воду внутрь редуктора, а не препятствовать вытеканию масла, поэтому он так и ставится.

[RETROMOBIL-club]

Обычно для защиты ставится сверху пыльник, резинка, чехол или что-то в этом роде. Ни в одном справочнике по машиностроению не нашел такого способа установки сальника - к смазке задом. Кстати, есть ли такие способы установки сальников на других автомобилях?

[Boomers Mc]

в этом автомобиле применялись разные способы установки всякого резинового, это ж лего. Вот к примеру в хвостовике моста ставится два сальника в разные стороны. Я своё рулевое перебирал по осени и скажу что умирает в принципе только верхний подшипник и нужно довольно часто менять масло, так как там вода есть почти всегда-это неизбежно, спасение полная герметизация, наполнение машинки до отказа и верхний подшипник под сальником набивать литолом, шрусом, циатимом или чем угодно густым. Тогда хватит на пол века. Да и подшипники велосипедные обязательно менять на что то по размеру силовое. Нижний я воткнул большой с сольным сепаратором и роликами.

[михмех]

Да и подшипники велосипедные обязательно менять на что то по размеру силовое. Нижний я воткнул большой с сольным сепаратором и роликами.

Очень хочется узнать, на какие подшипники нужно менять (номера, размеры)? Какой большой подшипник подходит вместо нижнего (номер, размер)? И для повышения образованности, что такое "сольный сепаратор"?
В мосту оба сальника ставятся пружинами внутрь, но об этом лучше в соответствующей теме.

[Евгений змз]

сольный сепаратор

Наверное имелось в виду стальной?

[Boomers Mc]

Да опечатался, сильный, подшипники подбираются по размеру максимум подходящим для посадки на вал рулевой как снизу так и сверху, подшипники можно внедрить любые, конусные, плавающие, простые. да хоть какие. в принципе всю нагрузку берёт нижний а верхний умирает от голодания.

[Евгений змз]

подшипники можно внедрить любые, конусные, плавающие, простые. да хоть какие.

Как то это всё расплывчато звучит!Ты что не помнишь какие себе ставил?Коль перебирал просим не утаивать эту ценную для окружающих информацию!Хотя дело твоё!

[DED]

Подшипники рулевого механизма:
977907К1-роликовый конический однорядный без внутреннего кольца, червяк, верхний. нар. диаметр-49,225 ширина-11..
877907-роликовый...и т. д., нижний подшипник. нар. диаметр-58.ширина-18.
922205- роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца, картер рулевого (вал сошки). внутренний диаметр-25, нар. диаметр-52. ширина15.
вот такая инфа в инструкции, по сальникам ничего нет. И знаете, как сташно, когда ВДРУГ баранка сама по себе, а машина сама!

[михмех]

подшипники подбираются по размеру максимум подходящим для посадки на вал рулевой как снизу так и сверху, подшипники можно внедрить любые, конусные, плавающие, простые. да хоть какие.

Червяк в рулевом является внутренней обоймой для обоих подшипников, и имеет соответствующую твёрдость. Чтобы "внедрить" другие подшипники, опорную поверхность нужно сошлифовать, что сводит эту идею на нет. И с размерами не всё гладко.
Верхний подшипник (977907) имеет наружный размер 49,225 мм. Очевидно, что такой размер получился, когда наши конструкторы вдохновлялись каким-то рулевым с дюймовыми размерами. Подобрать "хоть какие" подшипники вместо этого будет затруднительно.

Нижний я воткнул большой

Какой? Просто взял из кучи и воткнул?

в принципе всю нагрузку берёт нижний а верхний умирает от голодания.

Одинаковая на них нагрузка, один нагружается при повороте налево, другой направо.

[Евгений змз]

И знаете, как сташно, когда ВДРУГ баранка сама по себе, а машина сама!

Я знаю! Но дело было не в подшипнике!(сорри за офф )

[Boomers Mc]

ДЛя полной ремонтности стоит взять вал и подшипники родные если ещё живые, идём в магаз и подбираем всё что подойдёт по размеру, я сам пока до идеала не сделал но мне проще у меня есть подшипник сервис магаз там есть всё.

[саша 42]

Привет всем.Ребята подскажыте с чем мне пристоит столкнутся,проблема такая ,кручю руль в право загрызает,в лево крутится очень лего.БООООООООООООльшое спасибо...