У меня кавз построен из кусочков ласкуточков в стыках везде ржа низ вообще сгнил цельных кусков мало в связи с этим печальным фактом решил срезать кузов весь и сварить новый внутри запонить полинор все мостики холода закрыть изолоном и обшить внутри фанерой , на фанеру крепить обшивку корпус получается цельный монолитный так строют буржуи , тут есть большой минус фанера применяется мебельная а она не из дешовых и запаха нет.Пробные листы покупал устанавливал очень даже хорошо получилось.
У меня кавз построен из кусочков ласкуточков в стыках везде ржа низ вообще сгнил цельных кусков мало 😂😂😂 в связи с этим печальным фактом решил срезать кузов весь и сварить новый внутри запонить полинор все мостики холода закрыть изолоном и обшить внутри фанерой , на фанеру крепить обшивку корпус получается цельный монолитный так строют буржуи , тут есть большой минус фанера применяется мебельная а она не из дешовых и запаха нет.Пробные листы покупал устанавливал очень даже хорошо получилось.
[quote=Trombon post_id=113739 time=1522305977 user_id=4579] лобовое стекло замена на панорамное [/quote]Колоссальные переделки, удачи в работе, будем следить за ходом работ.
Благодарю вас уважаемый, я тоже имею такой же модели и прошу проконсультироваться?.кузав не рабочий сгнивший..хочу менять ,а другой кузов с другими документами.и может быть списанный но в отличном состоянии..могут ли перерегистрировать кузов,в птс и срку,,
Благодарю вас уважаемый, я тоже имею такой же модели и прошу проконсультироваться?.кузав не рабочий сгнивший..хочу менять ,а другой кузов с другими документами.и может быть списанный но в отличном состоянии..могут ли перерегистрировать кузов,в птс и срку,,
Приветствую БАКИР, рад гостям, По вашему вопросу я не компетентнен, не очень в теме этих документов. Знаю, что с не давнего времени запретили конструктора к регестрации, ездить можно, регестрировать нельзя. Вам лучше проконсультироваться у местных полицейских, ибо смотрел видос, где в одном московском округе не регестрировали, однако в другом зарегестрировать можно было. Если есть место, деньги и желание, то сделайте кабину полностью под себя, сохранив таблички. У вас скорее всего и рама гнилая, раз кузов в труху. Удачи в строительстве, ждем на сайте вашего обзора о работе.
Приветствую БАКИР, рад гостям, По вашему вопросу я не компетентнен, не очень в теме этих документов. Знаю, что с не давнего времени запретили конструктора к регестрации, ездить можно, регестрировать нельзя. Вам лучше проконсультироваться у местных полицейских, ибо смотрел видос, где в одном московском округе не регестрировали, однако в другом зарегестрировать можно было. Если есть место, деньги и желание, то сделайте кабину полностью под себя, сохранив таблички. У вас скорее всего и рама гнилая, раз кузов в труху. Удачи в строительстве, ждем на сайте вашего обзора о работе. :beer:
Напишу последние новости, Автодом строиться, не такими темпами как хотелось бы, но все стенки до кабины обработаны, зацинкованы прогерметезированы и шумо-утеплены. Даже провел акустический тест в дождик. Был у меня момент когда половина крыши была сделана, а вторая еще подготавливалась. Итог где вибропласт с двумя слоями вспененного полиэтилена с фольгой не исключают полную изоляцию шума. Но звук от дождя становиться глухим, очень похоже как если бы накрыться полиэтиленовой пленкой в дождь и идти, звук глухой. Там где просто металл шум дождя был ярко выраженный, как в ведро воду набираешь в металическое. На этих выходных буду удалять перегородку, Надо думать как дверь фиксировать пассажирскую.
Набросал план схему по расстановке сидений от Хонды по всем расстояниям автобусаи размерам сидух, и вылезли неприятности. Сидухи размером под 1400мм входят в притык к холодильнику. Расстояние для прохода остается 300мм. Маловато конечно, но пройти в хвост можно. В следствии чего пришлось перестроить компоновку задней комнаты из поперечной в продольную. По итогу кровать осталась без изменений, а СУ подрос по ширине. Получается теперь унитаз стоит над баком для черной воды, была идея вапще домашний унитаз поставить, но по длине они за 650мм, многовато, останемся пока на яхтенном с инсцератором. Шкаф который был за пассажирами уменьшился, зато он встал туда где проходят коммуникации и теперь в нем будет газовый нагреватель, газовый конвектор, В нем останется место и для одежды.
Почему для меня проход не критичен, хотя обидно. Идея автодома именно в передвижении, а передвигаться удобнее на профилированных сидухах, не плечо в плечо а с расстоянием между пассажирами. Один два раза пройти в туалет между сиденьями туда- обратно большого труда не составит.
Набросал схему по электрики, чтобы все провода спрятать за стенки, вроде ничего не забыл.
Смотрим фото, схемы и комментируем, одна голова хорошо а N еще лучше.
Начало работы
Продолжение
Не совсем понятно что и где, схема принципиальная
Продольная компоновка
За это сообщение автора Андрей_ирк поблагодарили (всего 2):
Напишу последние новости, Автодом строиться, не такими темпами как хотелось бы, но все стенки до кабины обработаны, зацинкованы прогерметезированы и шумо-утеплены. Даже провел акустический тест в дождик. Был у меня момент когда половина крыши была сделана, а вторая еще подготавливалась. Итог где вибропласт с двумя слоями вспененного полиэтилена с фольгой не исключают полную изоляцию шума. Но звук от дождя становиться глухим, очень похоже как если бы накрыться полиэтиленовой пленкой в дождь и идти, звук глухой. Там где просто металл шум дождя был ярко выраженный, как в ведро воду набираешь в металическое. На этих выходных буду удалять перегородку, Надо думать как дверь фиксировать пассажирскую.
Набросал план схему по расстановке сидений от Хонды по всем расстояниям автобусаи размерам сидух, и вылезли неприятности. Сидухи размером под 1400мм входят в притык к холодильнику. Расстояние для прохода остается 300мм. Маловато конечно, но пройти в хвост можно. В следствии чего пришлось перестроить компоновку задней комнаты из поперечной в продольную. По итогу кровать осталась без изменений, а СУ подрос по ширине. Получается теперь унитаз стоит над баком для черной воды, была идея вапще домашний унитаз поставить, но по длине они за 650мм, многовато, останемся пока на яхтенном с инсцератором. Шкаф который был за пассажирами уменьшился, зато он встал туда где проходят коммуникации и теперь в нем будет газовый нагреватель, газовый конвектор, В нем останется место и для одежды. Почему для меня проход не критичен, хотя обидно. Идея автодома именно в передвижении, а передвигаться удобнее на профилированных сидухах, не плечо в плечо а с расстоянием между пассажирами. Один два раза пройти в туалет между сиденьями туда- обратно большого труда не составит.
Набросал схему по электрики, чтобы все провода спрятать за стенки, вроде ничего не забыл. Смотрим фото, схемы и комментируем, одна голова хорошо а N еще лучше.
Приветствую друзья!! Хочу показать вам свои видения задней пневмоподвески, может я где-то ошибаюсь и возможно у вас есть опыт использования, с радостью выслушаю.
Использование пневмы в автокемпере КАВЗ решает несколько задач. Это и выравнивание автобуса относительно горизонта по загрузке и устранение "козлячества" на неровностях дороги, а может еще, что-то не указал.
Готовый сертифицированный комплект есть для Газ 3307 и его подмоделей, стоимость 23-28 тысяч рублей. Не все меня устраивает в этой конструкции, например точечная нагрузка на поверхность моста. К сожалению не удалось выяснить какая там стоит пневмоподушка и ее ценник для понимания адекватности цены. Позвонив в фирму лазерной резки меня примерно сорентировали по цене и я решил сам запроектировать заднюю пневму.
В продаже есть набор для грузовика, каждая подушка под 2-3 тонны нагрузки, они дороже ну и поживучее наверное чем те, что для 1100 кг. Я присмотрел ПНЕВМОПОДУШКу DUNLOP 152X2 (6" Х 2). Ориентировочно при максимальной нагрузке на задний мост придется около 4000 кг. За минусом подушек остается 1800, т.к. рессоры частично придется оставлять для удержания моста, соответственно по нагрузке по 900 кг на рессору все должно пройти.
металл в основании подушек 8мм, для подрамника 5мм. На днях подсчитаю, сколько будет стоить на лазерной резке изготовление сей конструкции. Всем удачи!!! Ну и картинки в студию.
Общий вид, тут не совсем видно, но под пластиной нижней части подушки есть уголок который профилирован по геометрии моста.
Пример установки штатной пневмы на грузовик.
За это сообщение автора Андрей_ирк поблагодарили (всего 2):
Приветствую друзья!! Хочу показать вам свои видения задней пневмоподвески, может я где-то ошибаюсь и возможно у вас есть опыт использования, с радостью выслушаю. Использование пневмы в автокемпере КАВЗ решает несколько задач. Это и выравнивание автобуса относительно горизонта по загрузке и устранение "козлячества" на неровностях дороги, а может еще, что-то не указал. Готовый сертифицированный комплект есть для Газ 3307 и его подмоделей, стоимость 23-28 тысяч рублей. Не все меня устраивает в этой конструкции, например точечная нагрузка на поверхность моста. К сожалению не удалось выяснить какая там стоит пневмоподушка и ее ценник для понимания адекватности цены. Позвонив в фирму лазерной резки меня примерно сорентировали по цене и я решил сам запроектировать заднюю пневму. В продаже есть набор для грузовика, каждая подушка под 2-3 тонны нагрузки, они дороже ну и поживучее наверное чем те, что для 1100 кг. Я присмотрел ПНЕВМОПОДУШКу DUNLOP 152X2 (6" Х 2). Ориентировочно при максимальной нагрузке на задний мост придется около 4000 кг. За минусом подушек остается 1800, т.к. рессоры частично придется оставлять для удержания моста, соответственно по нагрузке по 900 кг на рессору все должно пройти. металл в основании подушек 8мм, для подрамника 5мм. На днях подсчитаю, сколько будет стоить на лазерной резке изготовление сей конструкции. Всем удачи!!! Ну и картинки в студию.
Андрей_ирк: ↑06 июн 2018, 04:51
Приветствую друзья!! Хочу показать вам свои видения задней пневмоподвески, может я где-то ошибаюсь и возможно у вас есть опыт использования, с радостью выслушаю.
Использование пневмы в автокемпере КАВЗ решает несколько задач. Это и выравнивание автобуса относительно горизонта по загрузке и устранение "козлячества" на неровностях дороги, а может еще, что-то не указал.
Готовый сертифицированный комплект есть для Газ 3307 и его подмоделей, стоимость 23-28 тысяч рублей. Не все меня устраивает в этой конструкции, например точечная нагрузка на поверхность моста. К сожалению не удалось выяснить какая там стоит пневмоподушка и ее ценник для понимания адекватности цены. Позвонив в фирму лазерной резки меня примерно сорентировали по цене и я решил сам запроектировать заднюю пневму.
В продаже есть набор для грузовика, каждая подушка под 2-3 тонны нагрузки, они дороже ну и поживучее наверное чем те, что для 1100 кг. Я присмотрел ПНЕВМОПОДУШКу DUNLOP 152X2 (6" Х 2). Ориентировочно при максимальной нагрузке на задний мост придется около 4000 кг. За минусом подушек остается 1800, т.к. рессоры частично придется оставлять для удержания моста, соответственно по нагрузке по 900 кг на рессору все должно пройти.
металл в основании подушек 8мм, для подрамника 5мм. На днях подсчитаю, сколько будет стоить на лазерной резке изготовление сей конструкции. Всем удачи!!! Ну и картинки в студию.
Место под аморты не забудь иначе раскачка будет мама не горюй. Т.к. многолистоваярессора за счет трения листов рессоры гасит колебания.
За это сообщение автора Excentro24 поблагодарили (всего 2):
[quote=Андрей_ирк post_id=115004 time=1528249892 user_id=3249] Приветствую друзья!! Хочу показать вам свои видения задней пневмоподвески, может я где-то ошибаюсь и возможно у вас есть опыт использования, с радостью выслушаю. Использование пневмы в автокемпере КАВЗ решает несколько задач. Это и выравнивание автобуса относительно горизонта по загрузке и устранение "козлячества" на неровностях дороги, а может еще, что-то не указал. Готовый сертифицированный комплект есть для Газ 3307 и его подмоделей, стоимость 23-28 тысяч рублей. Не все меня устраивает в этой конструкции, например точечная нагрузка на поверхность моста. К сожалению не удалось выяснить какая там стоит пневмоподушка и ее ценник для понимания адекватности цены. Позвонив в фирму лазерной резки меня примерно сорентировали по цене и я решил сам запроектировать заднюю пневму. В продаже есть набор для грузовика, каждая подушка под 2-3 тонны нагрузки, они дороже ну и поживучее наверное чем те, что для 1100 кг. Я присмотрел ПНЕВМОПОДУШКу DUNLOP 152X2 (6" Х 2). Ориентировочно при максимальной нагрузке на задний мост придется около 4000 кг. За минусом подушек остается 1800, т.к. рессоры частично придется оставлять для удержания моста, соответственно по нагрузке по 900 кг на рессору все должно пройти. металл в основании подушек 8мм, для подрамника 5мм. На днях подсчитаю, сколько будет стоить на лазерной резке изготовление сей конструкции. Всем удачи!!! Ну и картинки в студию. [/quote] Место под аморты не забудь иначе раскачка будет мама не горюй. Т.к. многолистоваярессора за счет трения листов рессоры гасит колебания.
Excentro24: ↑06 июн 2018, 21:10
Место под аморты не забудь иначе раскачка будет мама не горюй. Т.к. многолистоваярессора за счет трения листов рессоры гасит колебания.
Приветствую! Тут рессора показана схематично, мне важно было знать расстояние до хомутов крепления рессор. Аммортизаторы старые остаються, хотя для пневмы советуют двухсторонние. У меня еще открытый вопрос, сколько листов из рессоры убирать. Видимо только практическими исследованиями.
[quote=Excentro24 post_id=115021 time=1528308651 user_id=4188] Место под аморты не забудь иначе раскачка будет мама не горюй. Т.к. многолистоваярессора за счет трения листов рессоры гасит колебания. [/quote]Приветствую! Тут рессора показана схематично, мне важно было знать расстояние до хомутов крепления рессор. Аммортизаторы старые остаються, хотя для пневмы советуют двухсторонние. У меня еще открытый вопрос, сколько листов из рессоры убирать. Видимо только практическими исследованиями. :o
привет я тоже себе устанавливаю пневму по такой же схеме , испытания ходовые ещё не проводил но ход подвески проверил около 10см. , правда автобус у меня киа комби
Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
моя тема переделка киа комби своими руками , если интересно загляни выскажи свои мысли я к интересным идеям всегда прислушиваюсь
За это сообщение автора tihan поблагодарили (всего 2):
привет я тоже себе устанавливаю пневму по такой же схеме , испытания ходовые ещё не проводил но ход подвески проверил около 10см. , правда автобус у меня киа комби
[size=85][color=green]Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:[/color][/size] моя тема переделка киа комби своими руками , если интересно загляни выскажи свои мысли я к интересным идеям всегда прислушиваюсь
Всем привет кто следит за ходом работ. Закончил убирать перегородку, сразу места прибавилось и обрисовалось пространство. Перенес будущее кресло водителя и штрурмана, придется убирать ручник в другое место, возможно будет тросовой. Заменил колодки предохранителей, есть в продаже встают почти в штатные отверстия и предохранители сами по себе компактные, в колодке большее их кол-во. Раздобыл электрическую схему ГАЗ 3307, малость подретушировал раскрасил, может кому пригодиться. Заканчиваю вибро-шумо-теплоизоляцию кузова. Затонировал окна в пленку сверху неё будет утеплитель тот же что и на стенах. и защиваться фанерой. Но до этого еще провода проложить надо. Всем удачи, добра. Ну и схемку с фотками.
Видно, что ручник смещает кресло влево.
Видно затонированное окно
За это сообщение автора Андрей_ирк поблагодарили (всего 2):
Всем привет кто следит за ходом работ. Закончил убирать перегородку, сразу места прибавилось и обрисовалось пространство. Перенес будущее кресло водителя и штрурмана, придется убирать ручник в другое место, возможно будет тросовой. Заменил колодки предохранителей, есть в продаже встают почти в штатные отверстия и предохранители сами по себе компактные, в колодке большее их кол-во. Раздобыл электрическую схему ГАЗ 3307, малость подретушировал раскрасил, может кому пригодиться. Заканчиваю вибро-шумо-теплоизоляцию кузова. Затонировал окна в пленку сверху неё будет утеплитель тот же что и на стенах. и защиваться фанерой. Но до этого еще провода проложить надо. Всем удачи, добра. :) Ну и схемку с фотками.
Здравствуйте, мы тоже построили в этом году свой первый дом на колесах на безе школьного автобуса КАВЗ, будем знакомы Светлана и Максим из Иркутска.[img][attachment=1]IMG_1256.JPG[/attachment][/img][img][attachment=0]IMG_1269.JPG[/attachment][/img]
Светлана и Максим приятно познакомиться, красивый какой автобус у вас. Это вы на нем уже 11 лет катаетесь? Хотелось бы с вами пообщаться послушать, посмотреть автобус если это возможно? Выкладывайте еще фото.
Светлана и Максим приятно познакомиться, красивый какой автобус у вас. Это вы на нем уже 11 лет катаетесь? Хотелось бы с вами пообщаться послушать, посмотреть автобус если это возможно? Выкладывайте еще фото.
И снова я. :)
Повторюсь в кратце. Приобрел аппарат. В принципе взял не глядя. Перегнал к себе в ремзону.
Ковыряюсь. Мотор 2.3 ,бензин.
Из расходников нашел с ходу маслянный и воздушный фильтр. С маслом понятно. Минералка. По свечкам не совсем в...
Последнее сообщение
у легкового Бетфорда подиум это коробка. А
да. у грузового не знаю.
Всем привет . Я как и все на этом сайте мечтаю о своём автодоме , для переделки выбрал автобус КИА , бывший АЗИЯ 82 , а если ещё глубже в историю то это японец МАЗДА . Мой ремонт уже длится 3 года , но думаю , что в этом году всё таки буду уже...
Последнее сообщение
Здравствуйте! Прочитал тему, так и не понял во сколько обошлось оформление в услуги авто? Тоже про них слышал, говорят норм компания.
Принимайте в свои ряды) Сегодня поставил на учет купленный в пятницу в Нижнем Новгороде автодомик. Свои первые 400 км. от места покупки до дома пробежал почти без приключений, не считая отвалившегося глушителя)
Машинка довольно...
Последнее сообщение
что случилось,где авто-дом!
С автодомом все хорошо) перезимовал на месте постоянной дислокации, готовится к установке пневмоподвески на задний мост и кондиционера в кабину )
Ну и схемку с фотками.
Мобильная версия
