Citroёn jumper relay ⇐ Французы

[Excentro24]

Подиму немножко активность форума и тему про французов заодно.
После покупки рафика думал делать из него автодом, но чем больше прикидывал что где как все больше понимал, что рафик осень маленькая машина... Поэтому решил продать его. Замести него при поездке на отдых примсотрелся к фиату дукатов и чем больше изучал тем больше он мне нравился. И так был начат поиск дукатов в живом состоянии за приемлемые деньги. Таким образом узнал про его практически полных клонов citoen jumper и pegeout boxer и вот повернулся фургон jumper relay 1995 года. Кузов переваренной и несколько раз перекрашен.

Отправлено спустя 7 минут 26 секунд:
Первое что было сделано после покупки это снята перегородка, сняты обшивки стен и скинул фанеру с пола. Зрелище честно говоря было удручающие многовековые отложения грязи.... В итоге загнал его на мойку и запер мойщика с аппаратом в кузове. Он сильно матерился но через 2 часа уже забрал машину с чистым кузовом.

[Excentro24]

время идет и не стоит на месте. По машине за зиму было сделано и много и мало.
По наступлению морозов заметил что стартер стал хуже крутить. И в один прекрасный день при попытке запустить двигатель из по капота пошел дым. Беглый осмотр показал фигу и пришлось лезть и смотреть что это было. Сняв защиту двигателя стало понятно что стартер покинул этот мир. Дальше начался муторный поиск запчастей т.к. родной стартер стоит 27000 китайский аналог на момент поисков стоил 8000 в итоге на просторах авито подвернулось предложение о стартере с citroen bx за 1500 по каталогом они отличались да и мощность его 3.1 квт против моего заводского 2.2 итог снял стартер прокляв всех конструкторов и пожелав что бы им лягушачья лапка поперек горла встала вяполз из под машины со стартем который весит 10 кг (специально взвесил) и поехал за новым который оказался востановленным. Итог хоть ни по одному каталогу он не бьется но подошел идеально только фишку на втягивающем пришлось поменять. Итог новый стартер крутит как бешенный и запускает двигатель с пол оборота даже в -20.

Импровизированная яма в снегу.

Причина бед - сдохший стартер.

Новый востановленный.

Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:
после эпопеи со стартером настал черед врезки окон. Тут описывать особо нечего - болгарка наше всё. Стекла посадил на уплотнитель лобового от уаз 452 правда намучался ставить замок но результат того стоил.

Дальше долго искал на разборках пластиковые накладки салона. Куда их на разборках девают не знают но есть подозрение по взгляду рабочих что их просто выбрасывают...
В итоге нашел их в железнодорожном и там же купил сдвижную дверь с проемом под стекло. После чего долго и упорно их отмывал. Жена как увидя сколько грязи было в ванной чуть из дома не выгнала. Но к моему счастью она меня пожалела т.к. на улице была такая погода в которую хороший хозяин собаку не выгонит.

Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:
Из последнего что сделано это выполнено полное утепление всех стен, пола и потолка. На стены пустил обычный ппс 50 мм на монтажной пенена потолке пирог из 20мм ппс на пене и 10мм сендвич панели которые используют для отделки откосов окон. После чего закрепил ранее купленные накладки и зашил все стены фанерой 9мм бывшей в употреблении.

[Excentro24]

В общем задумки медленно воплощаются в жизнь. 10го выезжаю с семьей в крымпоэтому писать особо сил нет. Вот итоговое фото спального места. По приезду дополню тему

[Excentro24]

Все никак не доходят руки до клавиатуры... немного исправлюсь. На этих выходных дошли наконец руки до микроба,решил внедрить заднюю пневму для поднятия или опускания уровня кормы. На рынке было куплено 0.6м швеллера 80мм и 0.5м полосы 40х4, в автозапчастях для грузовиков купленны 2 подушки от ленивца и метизы в виде 10 болтов и в специализированном магазине по пневматике купил переходник на подушки ленивца g1/4 под трубку 8мм. Дрель, болгарка, сварочник были в наличии. Ну и собравшись силами пошел снимать накладки рессор и отбойники. Про танцы с 1.5 метровой трубой для снятия колес думаю известно всем водителям микробов, но вот танцы с молотком и зубилом для внятия отбойников думаю известно только избранным... в общем после 15 минут выстукивания отбойник все же сдался.

Накладки на рессооы как ни странно сдались довольно быстро. Дальше переместился в подвал т.к. больше мест где могу работать сварочником к сожалению нет. Быстренько напилил швеллер. Придал ему кое какую фотрму и обварил конструкцию. На входе получил заготовку номер раз. Заготовку номер два как то зафоткать забыл....

Далее все собирается как детский коструктор лего. На выходе получаем рессору с пневмоподушкой.

[Андрей_ирк]

Отличная работа! Что за подушки? Я все не могу со своими определиться. И фото зоны кухни внутри.

[Excentro24]

Отличная работа! Что за подушки? Я все не могу со своими определиться. И фото зоны кухни внутри.

Подушка вот эта https://m.avtoall.ru/pnevmoressora_ror_ ... pa-455492/
А зоны кухни пока как таковой нет т.к. площадь маленькая. Готовим под навесом куда вытаскиваем плитку и баллон.

[Multicar]

Сделано в корне не правильно!
Подушку на малом давлении разобьет.
Как правильно, могу показать, все собрано из готовых заводских деталей. Ну и немного думать надо.

[Excentro24]

Сделано в корне не правильно!
Подушку на малом давлении разобьет.
Как правильно, могу показать, все собрано из готовых заводских деталей. Ну и немного думать надо.

Сейчас накаченно 1.5 постоянно. Меньше машинна низко сидит т.к. один лист рессор убрал. Больше уже табуреткой становится.
Ну и какие же ошибки можно поконкретней? На фото пустая подушка при этом балка снизу поднята домкратом. Да и фото заводского комплекта полурессор я видел. А все остальное те же яйца отличия в проставках. Да и разница "заводского" комплекта за 15к и моего за 6 не очень значительна.

[Multicar]

Отбойник штатный демонтирован?
Отбойником стала подушка? В курсе, как она внутри устроена?

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
Вот я ставил пневму на таких же 220х подушках на ситроен-автодом.
https://www.drive2.ru/l/503153289496363684/

[Excentro24]

Отбойник штатный демонтирован?
Отбойником стала подушка? В курсе, как она внутри устроена?

Ну так зачем ее эксплуатировать без давления?
Покажи ради интересса комплект задней пневмы ценой менее 20к на джампера с сохранением отбойников. Хотя мысль куда поставить отбойники есть. И если подушку порву то пожалуй поставлю.
Но в моем случае это единственное правильное место для подушек т.к. именно в этом месте лонжерон усилен.
В вашем случае сделано очень опасная конструкция. Вы сделали доп рычаг для сил пытающихся сломать балку и я сам лично видел гнутые балки на джамперах поэту решение с установкой подушки вместо отбойника гораздо безопаснее. Т.к. конструктивно птдвеска увстроена так что при максимальной загрузке балкап ложиться на отбойники и уже онивместе с рессорами выполняют роль упругих элементов. Поэтому на ощупь они мягкие.

[Multicar]

А на это место надо балку поперечную ставить, а не подушку утыкать.
Сколько стоил данный по ссылке комплект, могу расписать.

[Excentro24]

А на это место надо балку поперечную ставить, а не подушку утыкать.
Сколько стоил данный по ссылке комплект, могу расписать.

20к рынок уже мониторил. Дешевле делают только для "своих".
Кстати вот так выглядит задняя балка. Площадки по бокам это и есть место крепления рессор и то куда ложиться отбойник.

[Multicar]

И зачем мне фото балки?
Во-первых, я давно ставлю пневму, очень давно. Машины с ней проехали не один миллион км.
Во-вторых, пневма это не только подушки, но и комплекс мер. Начиная от установки стабилизатора. Влияет много факторов, как выполнена подвеска, связаны ли подушки или это два раздельных контура и тд.
В моей конструкции опасного ничего, а вот в твоей нарушены все возможные правила. Опять же, экономил ты на всем. Вырезать у токаря пятаки с фото стоит 500 рублей.

[Excentro24]

И зачем мне фото балки?
Во-первых, я давно ставлю пневму, очень давно. Машины с ней проехали не один миллион км.
Во-вторых, пневма это не только подушки, но и комплекс мер. Начиная от установки стабилизатора. Влияет много факторов, как выполнена подвеска, связаны ли подушки или это два раздельных контура и тд.
В моей конструкции опасного ничего, а вот в твоей нарушены все возможные правила. Опять же, экономил ты на всем. Вырезать у токаря пятаки с фото стоит 500 рублей.

И зачем мне фото балки?
Во-первых, я давно ставлю пневму, очень давно. Машины с ней проехали не один миллион км.
Во-вторых, пневма это не только подушки, но и комплекс мер. Начиная от установки стабилизатора. Влияет много факторов, как выполнена подвеска, связаны ли подушки или это два раздельных контура и тд.
В моей конструкции опасного ничего, а вот в твоей нарушены все возможные правила. Опять же, экономил ты на всем. Вырезать у токаря пятаки с фото стоит 500 рублей.

Во первых, если вы ставите в комерческих целях то много становится понятным в плане критики. Я же напсал что если подушка протрется то я просто поменяю подушку за 2000 рублей и 20 минут времени и доварю поперечену куда и поставлю отбойники.
Во вторых, пневму я делал для себя. Поэтому можно поподробнее про комплекс мер применительно именно к моему автомобилю. и чем мой варант отличается от большинства продающихся на рынке типа http://pnevmopodveska24.ru/fiat/zadnyay ... to-ducato/ https://a-ride.ru/product/pnevmopodvesk ... dnyaya_osy
В третих, вы изначально начали критику не спросив сколько контуров есть ли стабилизатор на конкретно моей машине и нужен ли он. В моем случае именно два отдельных нипеля на накачку подушек сделанных из нипеля от безкамерки и хомута. Цена такого изделия по себестоимости 50р за пару.
Кстати не сказал про цену моего решения.
Подушки - 4000р.
Фиттинги - 300р.
Металл - 200р.
болты 150р.
итого 4650р против "заводского" самодельного за 15000.

[Multicar]

Я не ставлю пневму в коммерческих целях. Это хобби, скорее.
Далее, "доварю" ничего к машине НЕ надо, даже нельзя. Сварка ослабит и лишнее место, где через два года будет одна сплошная дыра.
Про ценники, подушки рубена стоят 2800 за штуку. Они ходят долго и счастливо, в отличие от того, что купил ты. Я прекрасно знал, что никакой пневмы у тебя нет, только подушки. И что подушку расшибет раньше, чем заметишь, что воздух ушел. У подушки есть так называемое "транспортное" положение. То, в котором она эффективно работает. У тебя подушка зажата.
На моих фото не продажный комплект, а вещи, сделанные от начала до конца моими руками. Этот тип подушек должен опираться либо на пятаки из шестерки, либо на 16й швеллер (обычно сверху).