Нештатное сцепление на РАФ ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Сцепление

[леонид свистунов]

Леонид , если будеш брать то смотри , крафт очень много подделок , лепестки корзины выламывает .

А как их различать?

[СЕНЬКА]

незнаю , но подделок много , и у них ломает лепестки корзины

[mehanik]

Купив собі і поставив корзіну діафрагменну та діска ЗМЗ, від 406 двигуна. Дірки в маховику пересвердлив. Вижимається лекше, пропало смикання при рушанні з місця, рушає дуже добре.

[KAE]

Господа! Откройте книгу по ремонту 402 двигателя и ознакомтесь с тем, что при замене нажимного диска необходимо провести динамическую балансировку коленчатого вала. Вал балансируется в сборе с маховиком и дисками сцепления. В противном случае шансы на течь масла с набивки коленвала резко увеличиваются. Заодно при неудачной развесовке комплекта задний коренной может выйти из строя раньше.
Пессимист - это хорошо проинформированный оптимист!

[АлексПрик]

Парни раскажите пжл у меня раф 2203 настройку сцепления выжимаешь педаль вкл передачу отпускаешь педаль а трогаюсь через сек 10

Добавлено спустя 22 минуты 29 секунд:
Здрасте подскожите на 1 вопр

[tolik616]

может диску кирдык?по описанию явно пробуксовка сцепления.

[Евгений змз]

tolik616, Вам всё равно,что игра идет не по правилам. форума??

[АлексПрик]

Здравствуйте есть вопрос по поводу сцепления

[Farers]

Поменял вчера сцепление, корзину поставил лапковую, из советских запасов, диск новый, выжимной старый. Возникла такая проблема- для нормального выжима не хватает хода вилки сцепления (она упирается в колокол), пришлось подкладывать шайбу под опору вилки. Видимо проблема кроится в неправильной регулировке лапок. Как их нужно регулировать?

[михмех]

Нет, проблема не в лапках. Муфта выжимного подшипника для лапочной корзины выше, чем для лепестковой. По памяти где-то на 8-10 мм.

[Farers]

михмех, прежняя корзина тоже была с лапками. Но, возможно, отрегулированная под муфту нового образца.

[михмех]

Регулируется так.
Корзина ставится на маховик, вместо диска сцепления ставится стальная пластина толщиной 8 мм, вместо неё можно положить три шайбы этой толщины. Затем измеряются размеры от лапок до плоскости маховика, они должны быть 51мм +- 0.25. Регулировочными гайками выставляется нужный размер, затем гайки кернятся.
Однако, если сейчас всё работает нормально, не вижу необходимости что-то менять.
Вот картинка, но это для ГАЗ-21, на 24-ке регулировочных винтов нет, регулируется гайками, на рисунке они находятся между цифрами 5 и 6

[Farers]

Т.е. на машине регулировку не произвести?
Сейчас смущает малый ход вилки, сцепление берет в самом низу при полном ходе рабочего цилиндра, хотя можно подложить шайбу потолще.

[михмех]

Если сейчас вилка не упирается в окно картера сцепления, подкладка шайб под опору ничего не даст. Изменится только зона работы рабочего цилиндра.
Нужно сколько-нибудь проехать, чтобы диск притёрся и обжался, будет брать повыше. А пока можно немного преподнять педаль регулировкой штока главного цилиндра.

[Farers]

Вот именно в зоне работы поршня рабочего цилиндра и есть сейчас проблема- поршень упирается в стопорное кольцо цилиндра при полном выжиме педали.