Той зимой натягался всяких чудиков, устал за серьгу рессоры трос вязать, да и что это за "техничка" такая, когда ни дернуть ни прицеп, подкат или лафетку зацепить? Опять же доп безопасность при слабо-среднем ударе сзади какая-никакая
А в хозяйстве лежал фаркоп с Паджеро первого поколения....
Установка проста - снять пол
обрезать края фаркопа
срезать верх порожка (так и доступ есть и уши крепления бензобака можно срезать)
поставить пару усилителей
ВАрить, конечно, лучше элеткродом и плюс ещё н аболты прочностью 10-ка, но что есть, тем и варю. Хороший полуавтомат 250-ка,
пропекает знатно!
Заварить, окрасить грунт-эмаль+эпоксидка
вместо срезанного порожка - идеально подошёл кусок швеллера
теперь в кузов грузить можно хоть ... даже не придумаю что, порог не погнётся
связать швеллер с балкой фаркопа, за одно вышли и новые крепления для скоб бензобака. Это уши крепления подушек ДВС с паджеро
Осталось поставить крюк. 2 болта родные, паджеровские, самые живые (остальные 2 сгнили на половину толщины). Прочность 10-ка
2 болта - болт крепления подрамника Москвич 2141. Надеюсь не из сыромятины, место ответственное
Крюк на место
Прямо насквозь задней юбки, к балке фаркопа. Внешность обманчива, за хиленькой юбочкой спряталася квадрат со стенкой более 5 мм)))
Ничё так, мне нравиться
на москвичевские болты- усиленные гайки, на паджеровские - по две обычные.
Танк вытянет - крюк не оторвет!
Бак на место (встал почти 1 в 1 с заводом, вся приваренное окрашено грунт эмаль + эпоксидка, бак с двух сторон промазан пушмалом
пол на место, выгон, как со стороны?
Довольно таки годно вышло, в глаза не бросается и далеко не торчит
Осталось поставить розеточку, но это не горит, сделаю попозже.
Теперь если одна из домашних машин "встанет в городе - ЕрАЗкин сможет выступить в качестве эвакуатора, и то спокойней!
И да, кто нибудь хочет притереться к Еразкину сзади?)))) Я бы не советовал, накладно выйдет, какая кредито помойка сложиться по самое лобовое при встрече с такой штукой....
