ЕрАз-Донбасс ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[sovadisa]

При вращении маятника верхняя часть вала идёт на излом и расшатывает крышку, в итоге вместо вращения во втулке имеем шатание втулки и уж потом вращение.

У меня в крышке и внизу стоят игольчатые подшипники. Но люфт все равно присутствует. Неудобно самому крутить руль и одновременно заглядывать под машину, но надо проинспектировать где именно все-таки люфтит.

[Serzhi]

Это отговорка) Руль и супруга покрутить может.
не должно быть там игольчатых, значит уже тюненый агрегат.

[sovadisa]

Это отговорка) Руль и супруга покрутить может.
не должно быть там игольчатых, значит уже тюненый агрегат.

Верно, сегодня супруга и крутила, а я под машиной смотрел. Само крепление к раме надо затятянуть. А в самом маятнике никаких шатаний. Может там и не должно быть игольчатых, но мне сдаётся что это самый нормальный тюнинг- железная крышка( можно выточить на токарном, была бы болванка) и подшипники вместо втулок. Вам же огромное спасибо, за советы и подсказки

[Р/762в]

Там болтов вообще небыло никаких. Дырки просверлил под них, потому как увидел на фотках здесь на форуме болты. И крышка у меня не алюминий, а железо. Ну а болты поменять вообще не вопрос. Только не очень понял каким образом крышка на люфт может повлиять? Её что срывает с болтов?

Значит крышка была выточена прежним владельцем взамен раздолбанной алюминиевой.
И ее с натягом забили в стакан, не заморачиваясь болтами. Ну, мож сваркой на пару соплей зафиксировали...
...
Вообще видок узла "страшный", не в смысле эстетики, а в плане надежности.
Я, честно говоря, считал, что там корпус чугунный... Но раз сварился, мож и ничего.
"Будем наблюдать"...
К счастью, максимальные усилия там именно на нулевых скоростях.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:

но мне сдаётся что это самый нормальный тюнинг- железная крышка и подшипники вместо втулок

Однозначно!

[sovadisa]

И ее с натягом забили в стакан, не заморачиваясь болтами

Вы правы. Я её с трудом вытянул вот таким вот образом:

Думал что там резьба, а ключа радиусного не имею, вот пришлось газовым орудовать.

[sovadisa]

Пришла весна, распогодилось пришло время будить "Боливара". Решено установить на него ГБО. Баллон хотел прицепить снизу, но в диаметре он оказался великоват, слишком выпирает снизу. Водрузил его на колесную арку

Конечно не хотелось ставить его внутри.

Редуктор четко стал в заднем правом углу моторного отсека. Хотя изначально думал установить его ближе к радиатору. Но тут он вообще спрятался и места не занимает.

Сегодня буду магистраль проводить.

[sovadisa]

Наверное не в тот раздел я пишу, если можно перенесите куда следует.
Неожиданно стал обладателем жуко-нысовских запчастей.

Спидометр "Nysa" очень похож на победовский

насос из СССР ШААЗ Б9Г

Насос, кажется, совершенно новый.

Верхняя часть насоса и "кишки" подойдут и для 402-го, а вот нижняя часть, увы... крепление и лапка другие.


Еще пара таких трамблеров

Трамблер видел такой на Nysa. Очень понравилась крышка трамблера. Все провода аккуратно выходят с одной стороны.

И два краба

Пара чехословацких карбюраторов Jikov 3186

крабы чуть-чуть разные, несмотря на то что маркировка у них одинаковая.

Карб хочу попробовать установить на Ераз. Никто такого зверя на 402-й ЗМЗ не ставил? Что посоветуете? Сейчас стоит К131 https://prokarbyrator.ru/vidy-i-osobenn ... atsii.html. Есть еще к129, вот думаю в какой из них сделать врезку под пропан. Может кто поможет советом?

[Serzhi]

К -131 он же однокамерный, у тебя коллектора тоже под одну камеру. Ищи коллектор на двухкамерный и дружи туда К-151С, вот это будет толк. Газ - в проставк в карбюратор. Работает изумительно.

[sovadisa]

К -131 он же однокамерный, у тебя коллектора тоже под одну камеру. Ищи коллектор на двухкамерный и дружи туда К-151С, вот это будет толк. Газ - в проставк в карбюратор. Работает изумительно.

Спасибо за совет. Чем плох однокамерный? Особенно под газ?

[Serzhi]

сечение диффузоров карба дико душит двигатель, считай у тебя по езде не 2,4 а 1,8 литра. А жрет как 2,4..

с газом вообще тупить начнет.

[sovadisa]

сечение диффузоров карба дико душит двигатель...

Хотите сказать что воздуха движку не хватает?

[Serzhi]

Да, на оборотах скорость прохождения воздуха через диффузор является тормозом и ддвиг не крутиться выше определённых оборотов.

[sovadisa]

Да, на оборотах скорость прохождения воздуха через диффузор является тормозом и ддвиг не крутиться выше определённых оборотов.

Скорее тормозом является скорость прохождения ТВС через впускные-выпускные клапана. Думаю что двухкамерник есть смысл ставить на другую ГБЦ с клапанами побольше чем на ЗМЗ-4021, а в моем случае пока об этом речь не идет. Хотя в перспективе я надеюсь воспользоваться вашим советом поменять ГБЦ(шлифонуть под газ) + коллектор + карб-двухкамерник. Просто сейчас это не просто.( извините за невольный каламбур).Тут у нас война идет, не всегда есть возможность приобрести нужную запчасть, да и время найти... Но за разьяснения спасибо вам, вы не скупитесь на добрые советы, и сами свою технику уважаете.

[михмех]

двухкамерник есть смысл ставить на другую ГБЦ с клапанами побольше чем на ЗМЗ-4021

А какую ГБЦ можно поставить? С клапанами побольше вроде ничего заводского нет. Впуск 47, выпуск 39.

[sovadisa]

двухкамерник есть смысл ставить на другую ГБЦ с клапанами побольше чем на ЗМЗ-4021

А какую ГБЦ можно поставить? С клапанами побольше вроде ничего заводского нет. Впуск 47, выпуск 39.

На ГБЦ для 402 клапана кажется больше чем в ГБЦ для 4021. Или я неправ?

Отправлено спустя 6 минут 51 секунду:
Скорее всего я ошибаюсь. Это наверное у ГБЦ 24-го двигла клапана больше.

Отправлено спустя 10 минут 54 секунды:
Сейчас "прошвырнулся" по сети, вы правы - одинаковые впускные клапана у них у всех. Выпускные чуть разные. Смотрел здесьhttp://gaz24.info/wp/dvyhately-zmz-24d2 ... terystyky/