Долой ЗМЗ — даёшь двигитель ВАЗ ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[ииа]

Жигулёвская КПП не пойдёт, задний ход как включать

[Кекс]

Так зачем мы здесь все собрались, я то считал чтоб продлить жизнь нашим авто в меру возможностей, а выходит что мы тут меряемся доходами и нищебродам сюда вход заказан

Да действительно для продления жизни автомобиля марки ( например ) РАФ . Вот только что такое РАФ из чего он состоит ( какие детали и огрегаты ) легко прочитать в любой литературе . А установка не родного ((.........и т. д. и т. п. )) Это уже не РАФ , а транспортное средство с видом РАФ.

Это касается любой страны. Вы ко всему этому придёте, но уже будет поздно

Очень сомневаюсь . ( на вас насмотрелись) .

Если б тогда, в 2014ом, по Крыму жахнуть со всех стволов было бы не так обидно, а так,да прбл позорно

[Алекс 88]

А установка не родного ((.........и т. д. и т. п. )) Это уже не РАФ , а транспортное средство с видом РАФ.

Это взгляд с одной стороны. А с другой стороны: если некоторые узлы и агрегаты уже не соответствуют времени, с которыми уже опасно ездить при нынешнем движении и т.д. , то почему бы их не заменить на что то, что обеспечит уверенное движение каждый день? Я очень ценю людей, которые коллекционируют авто, восстанавливают их в первозданное состояние, молодцы!!! Но авто у этих людей практически не ездят! В лучшем случае несколько выездов летом и всё! Если например ездить без ГВУТов, либо с ГВУТами, на которых нет надежды опасно и страшно, то почему бы не поставить дисковые тормоза и вакуумник приколхозить, а затем ездить спокойно и уверенно? Понятное дело колхозить всё подряд ни к чему, но лично я считаю: лучше моя машина будет не в оригинале, но она будет ездить всё лето, люди будут оборачиваться, показывать , чем машина будет стоять где то в гараже в оригинале и практически не выезжать. А тем более если внешний вид остаётся более менее родной, без серьёзных изменений.

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Жигулёвская КПП не пойдёт, задний ход как включать

Пассажиром в салоне! Да и сам Жиговский движок не пойдёт, в принципе не понимаю зачем мы в этой теме обсуждаем понятные вещи.

[Andrews6666]

Следующая ступень на пути к экономичности - установка мотора от Оки

[Serzhi]

Не, ну а что - можно передний привод поставить. Вон даже вариант один есть, для желающих передок облегчить. Как раз с буса аналогичного веса и размера вариант.
С Баркаса двиг и КПП на РАФ) Каково?


Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
А учитывая на что их Баркасники зачастую меняют - так от москвича тогда уже ставить, уфу туда 1,5 и москвичевскую КПП))))

Будет чисто :

[Тигра]

С Баркаса двиг и КПП на РАФ) Каково?

С огнем играете, батенька. Нельзя тут про баркасы шутить

[Serzhi]

Каюсь, согрешил!

[Excentro24]

Характеристики более мене толково самостоятельно собранного и настроенного ЗМЗ-402 это 120-130 лс. Сделанного с толком - 130-140.

Доработка впуска, выпуска, снижение тепловых и механических потерь = + 20-30% к заводским параметрам ногами собранного заводского двигателя

Или открутил 2 лапы - переходника сварил и прикрутил готовое решение. Да и главный + это тишина в салоне....

Отправлено спустя 6 минут 13 секунд:

А как и какую коробку к нему лепить? Для РАФа пожалуй бОльшая проблема КПП, чем движок. Либо родная КПП, либо автомат, либо городить кулису (я бы не стал). И если честно, то я не понял смысла последнего предложения: вестовский лучше или двухлитровый либо трёх на автомате? Как это понять? 2 литровый это 4 цилиндра, 3 литра это уже в основном 6, он уже и тяжелее и больше в длину. Вестовский мотор лично я даже смотреть бы не стал: во первых у нас цена на него будет дороже самого РАФа и 3S-FE в придачу, а во вторых не питаю я к нему надежд - нынче время одноразовых машин с одноразовыми моторами, рассчитано всё на 3-5 лет, а не на века как старые добрые японцы 90-х годов.

Проблема с КПП решается осенью просто кулисой от 2123 развернутой на 180 градусов. Главный+ современных двигателей это уровень шума от них. Тот же вазовский тише ЗМЗ раз в 10.
А по поводу двух или трёх именно ввиду как раз иномоторы типа скорповского в6

[Алекс 88]

В 6 должен быть тяжелее рядного 4 цилиндрового, это раз и войдёт ли он по ширине это два. Даже если и войдёт, как его ремонтировать в случае чего это три? Чтобы свечи поменять движок снимать, т.к. сбоку не подлезть не самый оптимальный вариант. Я всё же за рядный 4-х цилиндровый мотор с АКПП от заднеприводных иномарок (3S-FE от заднеприводных автобусов тойота ноах и подобное, либо мерс, бэха и т.д.). Тут выбор в принципе есть, на вкус, цвет и доступность. Себе если буду менять, то варианта 2: либо 3S-FE, либо в мерс мотор порезвее, а с него 111 с АКПП в РАФ. А пока и так как есть (с 402 от Волги) со своими задачами справляется.

[Excentro24]

В 6 должен быть тяжелее рядного 4 цилиндрового, это раз и войдёт ли он по ширине это два. Даже если и войдёт, как его ремонтировать в случае чего это три? Чтобы свечи поменять движок снимать, т.к. сбоку не подлезть не самый оптимальный вариант. Я всё же за рядный 4-х цилиндровый мотор с АКПП от заднеприводных иномарок (3S-FE от заднеприводных автобусов тойота ноах и подобное, либо мерс, бэха и т.д.). Тут выбор в принципе есть, на вкус, цвет и доступность. Себе если буду менять, то варианта 2: либо 3S-FE, либо в мерс мотор порезвее, а с него 111 с АКПП в РАФ. А пока и так как есть (с 402 от Волги) со своими задачами справляется.

В6 короче л4 и развесовка смещается назад. Свечи у него стоят в развале блока и поэтому менять их даже проще. Из минусов трудно подобраться будет к выпускным коллекторам...

[Алекс 88]

В6 короче л4 и развесовка смещается назад.

Да, но при этом вес то больше, следовательно нагрузка на переднюю ось изменится не на много, причём неизвестно в какую сторону. Лично я всё же за рядный 4-х цилиндровый. Да и в эксплуатации V6 как правило дороже чем рядный 4-х цилиндровый. Есть желание, поставьте V6, если войдёт конечно. А вообще мы уже от темы ушли совсем куда то не туда.

[Serzhi]

если есть бабло - ставьте ВАГовский VR5

Но для кулибина на видео я бы посоветовал тогде уже спарить парочку ЗАЗ-овский Вэ образников, было бы V8. Дешево и капец брутально)))) Почти как на татре.

[Manson Wild Dog]

Вот и свежий видос подъехал


Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:
А, вообще, когда я окончательно е..сь поставлю двигло от ПАЗика в середину салона и буду пятаки крутить и "резвые девятосы" наказывать

[Алекс 88]

поставлю двигло от ПАЗика в середину салона и буду пятаки крутить и "резвые девятосы" наказывать

До достижения 50 км/ч? Ерунда это всё, если уж ставить, так что то нормальное, а не движок позапрошлого века в машину прошлого века. Я не сторонник того, что чем новее тем лучше, я за иномарочные моторы из 90-х: на мой взгляд самые удачные моторы делали тогда! Причём и немцы и японцы (за остальных не скажу). А ставить в автобус двигатель от ПАЗа, ГАЗона, трактора Т40, жигулей, Оки, мопеда "Рига" и т.д. это уже полнейший бред! Стоял 4-х цилиндровый 2,5 литра, вот и ставить нечто похожее, не слабее, но поинтереснее, инжекторное например. А там уже кто во что горазд, кому что по душе, карману и убеждениям! Кому 406, кому 111 Мерседес, кому 3S японческий или ещё что, это уже решать хозяину.