Типа нищебродской полукапиталки ЗМЗ-402 на ЕрАЗе ⇐ ЕрАЗ. Двигатель

[mouseTPAKTOPuCT]

михмех,
попробую если время будет.

Отправлено спустя 7 минут 31 секунду:
так. дико извиняюсь. меня чёто заглючило, и я всё напутал перепутал. не поршни вниз, а гильзы вверх. на узаме возможна замена колец, поршней и гильз без снятия мотора, через верх. причём возможно даже с увеличением объёма. как собственно и делалось. извиняюсь, чёто я дуру погнал. давно было дело, вот и перепутал всё.

[Serzhi]

Да, увы и ах кольца через низ не поменять(


коленвал для установки, с разобранного уже давно ДВС ЗМЗ-24Д.

корень - 0,75, шатуны - без износа стандарт

Внутри.. .его с 1972 года похоже не чистили!

[Serzhi]

Купил на рынке не понять что сильно концентрированное для мойки. Разбавил содержимое на донышке квасной бутылки до содержимого белой канистры, далее кисть, после горяча вода . Это просто чудо чудное, грязь хлопьями отлетает!

Главное после по быстрому в масло "завернуть", что бы не ржавело

[Andrews6666]

У нас такой квас продаётся Вкусный

[Тигра]

Serzhi, а как звать то эту химию?

[Кекс]

а как звать то эту химию?

Шимка . Работать в перчатках и в хорошо проветриваем помещении . В случае попадания на кожу немедленно смыть большим количеством ХОЛОДНОЙ воды .

[Serzhi]

а как звать то эту химию?

Даже и не узнал, в следующий раз буду покупать - уточню

[Serzhi]

Ну что, полукапиталка закончена, итогово:
Заменен коленвал, корень 0,75, шатуны норма (не растачивал, такой был, вкладыши само собой новые), маховик, корзина и диск сцепления, набивка, буржуйский сальник на переднюю крышку, поставлен идеальный маслонасос, всё отмыто, окрашен ржавый поддон и финально закручен изготовленный болт шкива коленвала для старорежимного колена ЗМЗ-24Д (резьба М27*2 вместо штатной М24*2, у нас тут такой храповик фиг найдешь)

Но двиг с аккума не завёлся, вскрытие показало почти мертвые свечи ( сказались коротенькие зимние пробеги на прогреве и длительный простой). Так же позакисали наконечники проводов и прочие контакты (мойка с химией и после стоянка - зло). Радует что всё вращается довольно резво и колено нигде не прикусывает, что не редкость для отечественных деталей.

Зарядится аккум попробую ещё, надеюсь что метки на коленвалу и шестерне ГРМ не напутал, всякое бывает(

Как только двиг будет заведён можно начинать эксплуатацию и все досборки и доделки уже по ходу дела.

[Serzhi]

Поехал Еразкин!

Правда компрессия куда то убежала, по 6-7 очков(((( И ГБЦ оказалась 98 мм (куда мои глаза смотрели?). На кой ляд она мне под газ??? Эх, заленился временную ГБЦ слепить и подкинуть, пока низ снят был. Может и поршневую тогда бы подмахнул...

Короче печаль-беда, радует только давление мала почти 1,5 очка на горячую при 600 оборотов и 3,5 как чуть газануть. С другой стороны двиг явно будет временным, будет повод сделать ему грамотную замену и не лениться с перекидкой после сборки замены.

едет по сути как и раньше ехал, все работы были что бы временному двигателю жизнь продлить.

сделано: Замена КВ, набивки, сальников, вкладышей, маховика, корзины и диска сцепления, установлены двойные пружины клапанов и новые маслосъёмные, заменен карб на практически новый (пробег 2000 км) К151 (после заменю на К-151С)


Свечи - NGK с длинной юбкой, но со сточенными с краю 3-4 нитками резьбы (дабы нагаром не забило)

[Serzhi]

Двиг всё. полупереборки хватило на 15.000 в очень тяжёлых условиях, пришло время более полной переборки с выниманием двигателя. Подробности в анкете.