но тот баркасик что делаю будет кофейней, ездить много особо не нужно, задние цилиндрики в более менее живом виде, там стандартный метод - нарезать канавки и поставить ремкомплект от транзита. Будет по 2 манжетки + монтажная паста АТЕ + живые колодки и барабаны.
А вот спереди 2 цилиндрика намертво закисшие, Из вторых двух в одном манжета в труху(
В главном раковины от коррозии.
План модернизации тормозов
1) Главный - ГТЦ от газ-24 новый, есть где взять) + штуцер в пробку с выводом в салон и бачок от ВАЗ с индикатором уровня.
2) Зад - восстановление родных (полировка, установка доп манжет)
3) Перед.
тут всё интересней.
Было 2 мысли, поставить задние от нивы или передние от волги (и перенести ручник назад)
Слева нива, справа волга
измерил диаметр родных барабанов - около 230мм
Из отечественно-доступного это размер задних барабанов М412-2140
План поставить спереди тормозные щиты от М-2140 с цилиндриками максимально большого диаметра (на москвич шли 22 и 25мм по моим данным) В идеале - установить импортные цилиндрики (например есть идеально вутсающие туда 22,22мм LPR 4508). Подключить ручник на родные тросы.
И пусть москвичевские колодки тормозят в родные барабаны.
в данный момент веду поиск недостающих для сборки компонентов
