Ремонт и восстановление маятниковых рычагов ⇐ РАФ 2203-22038. Рулевое управление

[Евгений змз]

[DED]

Привет. У нас в колхозе левый маятник переделывали на конусные подшипники, Кажется, с тяжёлых мотциклов колёсные, там **204 конические стоят.

[garage21]

Говорят втулки ставили от ЗиЛа.

[Евгений змз]

Говорят втулки ставили от ЗиЛа.

А из какой части ЗИЛа?

[garage21]

gaz21*su*index.php?showtopic=13285&hl=2203

[СКИФ]

Устал менять резинки на правом маятнике через каждую тысячу км., решил и сделал маятник с Волгавского.

[vaclav]

Такие вещи встык не варят, как минимум сбоку надо приварить усилитель.

[михмех]

Мне вообще не нравится сварная сошка, и с усилителем, и без. Был же простой вариант, спилить болгаркой сварки с обоих сошек и насадить рафовскую сошку на волговский вал, потом приварить.
Сергей Сысоев здесь Ремонт и восстановление маятниковых рычагов писал, что нивовский маятник на подшипниках ставится на РАФ с минимумом переделок, правда на его фотке маятник стоит неправильно, оси обоих маятников должны быть параллельны.

[СКИФ]

.Такие вещи встык не варят, как минимум сбоку надо приварить усилитель.
Да я вообще то согласен что бы так как я не делали. Я сделал из того что было под рукой. А что может сломать эту сошку, и почему не варят в торец? Я дипломированный сварщик, варю 200 амперным полуавтоматам, знаю что сварной шов не лопнет, быстрей лопнет рядом со швом, но для этого нужно большое усилие сломать такой толщины сошку, а на нее нет не какой нагрузки, она просто поддерживает рулевую трапецию.
Мне вообще не нравится сварная сошка, и с усилителем, и без. Был же простой вариант, спилить болгаркой сварки с обоих сошек и насадить рафовскую сошку на волговский вал, потом приварить.
Простой вариант да не простой, толщина валов в моем случаи разные, РАФавский вал толще Волгавского на 2 мм. Да и думаю выпрессовать РАФовский вал не реально, за столько лет он намертво приржавел к сошке. А вот Нивавского маятника не было рядом .

[serik]

Ну не знаю, но меня правый маятник никогда за последние 15 лет не беспокоил. Там по мануалу допустимый люфт на конце сошки-4 мм. Тем, кому ремонтировал волговскую подвеску всем вместо втулок ставил резинки, и все довольны. Стука нет, люфта нет, рулится нормально. Никогда не перейду на волгомаятник.

[СКИФ]

Ну не знаю, но меня правый маятник никогда за последние 15 лет не беспокоил. Там по мануалу допустимый люфт на конце сошки-4 мм. Тем, кому ремонтировал волговскую подвеску всем вместо втулок ставил резинки, и все довольны. Стука нет, люфта нет, рулится нормально. Никогда не перейду на волгомаятник.

Единственное что меня на данный момент раздражает в управлении РАФа так это его не информативность руля. Мне не нужно "нормальное" управление, мне нужна хорошая, четкая управляемость этой машины и я ее добьюсь. Мне до одного места что там по мануалу, в одном месте 4 мм. допуск люфта, в другом 4 мм., в третьем 4 мм., и в итоге едешь как на гужевой повозке. На резинках маятник играет произвольно изменяя положение рулевой трапеции , а на жестких втулках нет, из за этого управление становится четче. Не обязательно устанавливать Волговский маятник, но РАФовский точно нужно выбрасывать, или в место резинок придумывать что то типа фторопласта, у меня лежал без дела Волговский маятник вот я и с делал себе на РАФ. Может я много хочу от РАФа?

[Борис]

в своём варианте вообще буду убирать маятники и кучу нагруженых шаровых

[СКИФ]

в своём варианте вообще буду убирать маятники и кучу нагруженых шаровых

Никак рейку ставить будешь?

[Борис]

да рейку и угловой редуктор ,что можно и на стоковом рафе подумать к примеру от H100,портера ,фиат дукато,мерс спринтера,митсубиши L300-делика, и.т.д

[Евгений змз]

от H100,портера ,фиат дукато,мерс спринтера,митсубиши L300-делика, и.т.д

Амбициозно,но интересно!