Ограничители открытия дверей ⇐ ЕрАЗ. Кузов, салон

[Serzhi]

Увы, родных упоров-фиксаторов у меня на ЕрАЗе пока нет, но как показала практика хорошо бы иметь и какие либо промежуточные, ибо незнакомые с дверями люди любят тянуть как на камазе, а двери то пушинки, в итоге уже сделали мне подарок:

Хорошо бы поставить ограничители с Баркаса + родные фиксаторы, так, для антуражу, но это не быстрый процесс. Ведь как всегда нужно быстро и при этом бесплатно

Беру кучку ненужных ремней безопасности, и....

Зад готов!

А бок?
Да будет так!

Что бы и передняя открывалась и боковая была хорошо распахнута

опять же из ремня, инерционной его части

Однако удобно, теперь на боковой ремень выступает и в роли небольшого доводчика, удерживающего дверь от распахивания на уклоне + очень удобно закрывать дверь изнутри, просто схватив за ремень в любом месте и потянув на себя

[Giorgi]

Здравствуйте! Заводской фиксатор двери уникальный? Он устанавливался только на ЕрАЗ-ы?

[АлександрМ]

На 977 были точно такие же

[Р/762в]

На 977 были точно такие же

Не совсем. В книжке Смушкевича по модели 977Д в качестве ограничителей показаны ремни.
Но там и петли еще другие, встроееные в стойку, и замки иные.
На мод. 977ДМ Борта, двери, замки, петли ... и ограничители ... были переделаны радикальным образом.
ЕрАЗ конструктивно занимает промежуточное положение между Д и ДМ.
Но именно фурнитура дверей у него в целом аналогична ДМ.
Т.е. ЕрАЗ-то как донор для восстановления РАФа действительно может быть полезен.
А вот наоборот - "это врядли", уже по естественным причинам...

Вообще, этот ограничитель - узелок несложный, можно его просто изготовить.

[АлександрМ]

Вы правы, но отчасти. Ремни-ограничители были на ранних Д, у меня Д 67 года и на ней стоят точь в точь Еразовские

[Giorgi]

Значить, заводской фиксатор двери устанавливался только на ЕрАЗ-ы и РАФ-ы и не где больше? И где его достать?

[АлександрМ]

Искать откуда снять, иначе никак, можно изготовить, но там металл толстый, вряд ли получится выгнуть так

[Р/762в]

Вы правы, но отчасти. Ремни-ограничители были на ранних Д, у меня Д 67 года и на ней стоят точь в точь Еразовские

Потому и сослался именно на книжку. Модернизация-то шла постепенно

Отправлено спустя 6 минут 4 секунды:

И где его достать?

У меня где-то валяется дверь от УАЗа-буханки. Помнится, там ограничитель похожей конструкции.
Не копия, но принципиально похож. Наверно, стоит взять его за основу и доработать.
Но это неточно.

Вот, в продаже такие есть:


Здесь шток - стержень, а на ЕрАЗе он из полосы. Тоже прямой, но ушко чуть в сторону.
Думаю, стоит попробовать. Толщина двери и угол открытия у обеих машин примерно одинаковые.

[Giorgi]

Наверно Я не точно объяснил о чём речь. Я спрашиваю об резиновом ограничителе (папа-мама) который стоит с внешней стороны двери над верхней петлёй.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

[АлександрМ]

Насколько я знаю, такие были только на Еразах. У Уаза другая конструкция

[Giorgi]

А на РАФ 977-х их не было?

[АлександрМ]

Нет, хотя на каких-то фотографиях на скорых видел, но думаю, это водители сами крепили

[Р/762в]

Нет, эти только на ЕрАЗах. Уникальный узелок.
Для фургона важно широко распахнуть двери грузового отсека и надежно их зафиксировать.
А на автобусах же это необязательно...

В принципе, штука несложная. Резинку по образцу можно попробовать сделать из рессорной втулки.
На двери - палец со сферической головой (токарная работа).
На кузове - внутри резинки - пружинящая скобка. Похожими крепят иногда инструмент к стенке или заводную рукоятку

Пружинка типа такой, только короче и прямая:

[Giorgi]