Как выставить зажигание? ⇐ РАФ 2203-22038. Электрооборудование. Система зажигания

[toha-shk]

Собственно, прошу объяснить, кто и как на практике выставлял зажигание. В книгах с этими метками и т.п. фиг разберешься. А то я на карбюраторе винтики подкрутил, закрутил винт качества на 3 оборота от того положения, в котором он был. Так теперь при подгазовке в карбюратор так стреляет, что у меня пассажиры из машины прямо на ходу сбегают Погуглил, говорят, зажигание ранее. Вот и интересуюсь, как его выставить.

[СЕНЬКА]

ну самое простое, откручиваеш винт затяжки и крутиш на заведенном двигле туда сюда , где лючше обороты будут там оставляеш. а потом уже по мере движения подрегулируеш чтоб и клапана не стучали и провалов не было

[Сергей]

Если сверху смотреть где трамблер
там площадка
там на ней
(-) (+)
Покрути на работающем моторе и увидишь в (-) и в (+) а вобще крути в минус но немного а по идеи сам винт затяжки должн стоят посередине

[леонид свистунов]

первоначально выставляется по меткам,
проверка на ходу: на скорости 30кмч нажимаем газ, должна прослушиваться лёгкая детонация
при сильной -раннее
при отсутствии-позднее

[toha-shk]

А вот еще вопрос: лучше обороты - это как? У меня в крайнем плюсовом положении обороты очень высокие. На слух - так тысяча с лишним. Но при этом двигатель работает ровно (но быстро). Если попытаться сделать смесь победнее - начинает двигло "лихорадить". При этом в положении "чуть минусовее от центра" двигатель работает ровно, но четко слышно такты. Ну, то есть, холостые - оборотов 600-700, но при этом тык-тык-тык-тык-тык-тык. Как в тракторе прям Короче, что лучше - высокие холостые или пониже но с не очень-то ровной работой двигателя?

[леонид свистунов]

Собственно, прошу объяснить, кто и как на практике выставлял зажигание. В книгах с этими метками и т.п. фиг разберешься. А то я на карбюраторе винтики подкрутил, закрутил винт качества на 3 оборота от того положения, в котором он был. Так теперь при подгазовке в карбюратор так стреляет, что у меня пассажиры из машины прямо на ходу сбегают Погуглил, говорят, зажигание ранее. Вот и интересуюсь, как его выставить.

хлопки в карб, позднее зажигание, бедная смесь
хлопки в глушитель раннее

[V.filaxtov]

хлопки в карб, позднее зажигание, бедная смесь
хлопки в глушитель раннее

Прошу прощения но все наоборот.Раннее воспламенение в карб позднее догорает в глушаке

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

чтоб и клапана не стучали и провалов не было

Стук в двигателе при раннем зажигании т.е. топливо воспламеняется ранно до прихода поршня кточке опережения до вмт -поршень в райщне днища ,колец ,стучит о стенки цилиндра .Как результат -имеем разбитые канавки под кольца, лопнувшие кольца, волнообразную выработку на гильзе.Извините за коррекцию .

[леонид свистунов]

на практике выставлял зажигание. В книгах с этими метками и т.п. фиг разберешься.

выкручиваешь все свечи, в отверстие свечи первого цилиндра вставляешь пробочку(можно скрутить из тряпочки), плотненько(но не запресовываешь ), проворачиваешь кривым - хлопок, первый на сжатие.
можно зажать пальцем,и крутить за вентилятор. теперь отвёртку в отверстие придерживаешь, и проварачивая вал находишь в.м.т. , проверяешь совпадение с рисками на шкиве, или наносишь свои.
прорачиваешь вал в обратную сторону примерно на 5-6мл по шкиву, или до второй риски, в этом положении устанавливаешь начало разрыва контактов, первый цилиндр,
проверять на ходу

на скорости 30кмч 35кмч нажимаем газ, должна прослушиваться лёгкая детонация

на прямой , четвёртой.

[V.filaxtov]

Начало разрыва определяем по лампочке один конец+12 второй на контакт трамблера.